摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2009年汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2009年汽车销量的解答，让我们一起看看吧。领克09 em-p销量如何？2... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2009年汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2009年汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
领克09 em-p销量如何？
据领克09 em-p官方公布的数据显示，截至年8月31日，该车型的销量已经突破了1万辆。作为推动新能源车市发展的重要力量之一，领克09 em-p在市场中表现不俗。从其设计、性能和配置上来看，该车型在智能化和科技化方面有着出色的表现，这也是吸引了不少消费者的因素之一。
在国家政策推动下，新能源车的市场份额不断提升，领克09 em-p在其中也将继续保持积极的销售态势。
2009年5月装载机销量？
2009年5月全国装载机市场销量12000多台，与上年同期相比下降了25.3%。数据显示，2009年5月销量较上月环比有所下降。2009年1-5月国内累积销量较上年同期累积销量同比下降35％以上，下降幅度较大。2009年5月我国各地部分基建项目将陆续开工，对未来几个月装载机市场需求预计将会有所拉动。
领克09em-p为什么不好卖？
首先就是价格问题，店内销售说对低配26W多的那款基本不排产，要从28W以上的配置开始选择，这就无形之中提高了整车的售价，领克在大多数人心中还是一个自主品牌，相比自家05动辄七八万的售价差距，是有些让人难以适应，虽然你会说他们的行驶质感不是一个级别，但是对于真正持币待购的消费者，同级如此之大的差价，很难不在心里犯嘀咕。
其次就是内外观设计的问题，这也是我认为最重要的问题，整体风格偏年轻化，且和自家的产品没有拉开差异化，最初这种偏个性的设计一上市的确会一发一些争议。
但是好评也的确不少，其次还有一个问题就是不耐看，大家很容易审美疲劳，领克在这么重要的一个产品上不仅没有做出差异化，和创新，以及上市之前被人吐槽像牙齿的中网设计，所以在外观上领克09并没有实质性的加分。其次就是内饰，这个价位应当通过配色和用料体现出一些应有的质感，而不是一味的大屏幕和年轻化，我始终认为高端传统车企的拳头产品一定不要走造车新势力的路线，因为他们面对的是两种完全不同的群体。
按照这辆车的定位来说，他面对的是年龄较大的主打实用性的用户群体，我在和我爸看车时，这车的定位不明确就体现的淋漓尽致，这车要是我来开，我肯定觉得这车太大，没有什么优势的第二排空间和第三排座椅对我来说毫无意义，我只会觉得鸡肋。但是我爸作为一个中年人会抱着一个有就比没有好的心态去看车，他多年的驾驶技术不会觉得大型SUV停车困难，反倒觉得第三排座椅不管用不用的上都是它都是实用性的标签，先不说满车的大屏幕会不会把他一个不太会用手机的中年人整的急眼， 就这个跳跃时尚的外观给他带来的影响不亚于一个中年人带着大屏幕手表穿着花裤衩整天在大公司上班的违和感。
总的来说，领克想给年轻人造一辆大车，但殊不知年轻人不需要这么大的车，对于偏向保守的中年群体来说，过大的产品定位跨越导致巨大的价格差一时让人难以适应，同时产品的设计也没有特别新颖和符合其产品的定位，在小车上很吃香的设计放在大车上的确比较有挑战性。但是话要说回来，以这辆车如此强的产品力，销量的增长也只是时间问题。
卖的不好的原因大概有这么三点，车型本身的一些不足，同价位可选的车型也较多，插电混动版车型拥有着更好的表现。领克09诞生于SPA架构，如果从平台上来分析，那么这个级别和价位能与它相比的车型少之又少。但是领克09过分的遵循SPA平台车型的设计原则，导致它在这个级别的车型当中会有一些明显的缺点。
到此，以上就是小编对于2009年汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2009年汽车销量的3点解答对大家有用。
