摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于降价汽车品牌排行榜大全的问题，于是小编就整理了3个相关介绍降价汽车品牌排行榜大全的解答，让我们一起看看吧。为什么有人觉得有的汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于降价汽车品牌排行榜大全的问题，于是小编就整理了3个相关介绍降价汽车排行榜大全的解答，让我们一起看看吧。
为什么有人觉得有的汽车品牌降价很快？
应该是品牌快速占领市场（低端），让老百姓都能买的起车。毕竟车再好没人买也没用，毕竟在国内相比富人来说普通百姓占多数。1000人买奔驰和100000人买长城谁带给我们的感官冲击更大一目了然了。
说起路虎这个品牌，在我的印象里就是有钱人、大老板开的车。记得那时候在洗车店工作，有路虎来洗车时老板都特意叮嘱干活时一定要仔细。当时就觉得如果自己能拥有一台路虎车，那是多么值得炫耀的事情啊。现在陆虎已经有当年让我们可望而不可求一款车，变成了大家谈虎色变的一个问题少年。这几年中间究竟发生了什么？让一款如此豪华的汽车品牌走下了神坛？
我先拿路虎极光这款车为例给大家说一下吧，2010年路虎极光在广州车展上第一次亮相就引起了不少的轰动。因为外观设计非常时尚、优雅，尤其是受到大批女性车主的青睐。可是短短几年的时间，这款车有当年需要提前预定，提车还需要加价等等不合理4S店霸王条款。到现在沦落到优惠8万也无人问津的局面，这中间到底发生了什么？
路虎极光这款车并不是个例，好多路虎旗下其他型号的汽车都出现了这种问题。路虎汽车在热卖之后并没有经受住消费者对它的考验，由于产品硬件原因，屡屡召回维修给车主造成诸多不便，使得车主怨声四起。内饰方面也是差强人意，自从奇瑞工厂代工之后更是保守争议。一款定位高端车型出现车内异响和装配接缝过大的问题，这是绝大部分车主无法接受的一个方面。另外内饰大面积使用硬塑料材质，使得整车失去质感毫无豪华感可言。
出了以上几点，路虎品牌为了保持其在市场上的竞争力，也***用了其他汽车品牌管用的伎俩，那就是简配。最令人头疼的是，路虎所***用的的电控系统老是出现问题，也就应证了汽车行业内的那句流传语，“开不坏的桑塔纳，修不好的大路虎”。直接导致路虎变成了病猫，这才是导致汽车销量逐年下滑的根本原因。
现在互联网高速发达的年代，正所谓好事不出门坏事传千里。一个品牌的场频质量如何，大家心里都很清楚。路虎根本没有真正为了消费者着想，没有真正的用心造汽车，只是一味在透支占有的原来市场上口碑。现在国人消费已经有满目追风变成了理性消费，不再追求大品牌而从实际情况考虑选择真正的好产品。
这跟厂家策略有关系，一般这样做的品牌所制定的价格政策，都是以指导价为落地价计算的。比如天籁，前一段时间改款的时候，全新上市的就优惠三万。而这三万，在购买保险购置税的时候，也就都搭进去了。
这样做的目的主要是让那些在网上搜索价格区间的客户不至于因为超预算而失单。
如果特斯拉国产后降价，自主品牌新能源汽车还有希望吗？
肯定还是有希望的。
国内目前的新能源汽车品牌有蔚来、小鹏等，还有一些传统国产汽车企业也在涉足这一领域，比如比亚迪、吉利等。新能源汽车目前的技术还不是十分成熟，即使是特斯拉也还在存在技术缺陷。如果一家企业能够在技术上占得先机，并且尽可能的降低成本，那么想要成为该领域的老大也不是不可能。但是，中国人口众多，市场广阔。对于产品的选择更加多元化，这对企业产品创新也是一个不小的挑战。众口难调，想要抓住所有人的“胃”着实需要下一番功夫。
此外，特斯拉虽然与上海市***达成合作协议，在中国建厂。但是特斯拉目前并没有拿到建厂的所需的土地，而且各项审批通过到厂房建成、投产还需很长一段时间。这就给国内品牌留下了空间，国产自主品牌如果能够准确把握时机，在技术上取得先机，实现量产，那么还是有可能成功的。
看看手机，电视，电脑产业市场化演变，就预示了电动汽车的市场未来。国人存在对美欧产品的盲目崇拜，特斯拉产品的高端定位也加强了这一现象(虽然他们的主要目的是收回投资，取得利润)，不像我们光走农村包围城市，从老年代步低端入手一级一级向上吃市场入侵战略。但在全球化的今天其成本是一致的，核心三电成本差不多，技术无代差，只有路线与战略之争。不要怕他们降价，降价只会做大市场。中国市场还是以中低端为主的市场，对国内市场的掌握熟悉是国内车最大的致胜法宝。不信，三年后就见分晓。
当然有希望了，特斯拉属于那种产品设计和技术整合商人，优势其实是营销，就像vivo，oppo，小米，它们做的再好也不可能完全取代华为，苹果这样的技术性公司的，技术型公司的优势是技术和成本。
新能源只是人们炒作的概念，真正的新能源是不利用石化能的能源，如风能、水利发电、太阳能发电、潮汐能发电等，特斯拉新能源汽车无非也就是电动汽车，在用能方面也许电池做的好，功率大些，充电快些，寿命长些，重量轻些，只是将特斯拉的名字当作一个品牌而已，没有真正应用尼古拉特斯拉的超前理论空间能的提取。
希望是存在且很有希望的，俗活说强龙斗不过地头🐍，虽然特斯拉在设计和电控方面有优势，其他方面表现并不凸出，而国产品牌BYD占有地利人和外加自产电池的成本优势，有能力在市占率超过特斯拉，另外还有吉利的李书福已完成新能源车的布局，只等时机暴发，实力不可小视。
继雪铁龙降价后，超30个汽车品牌加入降价大军，奔驰部分车型降价达12万元，透露出哪些行业趋势？
本身汽车降价就应该是发展经济的必要条件，衣食住行是老百姓的基本生活要求，我们国家在吃和穿这个方面上做的非常好，高房价，与国际不对轨的汽车价格迟迟解决不了。汽车降价、发展高科技才是未来的出路。发展高科技、出口贸易才能取代房地产的经济支柱。汽车降价，房价稳定可以很有效的提高老百姓生活质量，支持自主品牌，支持国家建设发展芯片等核心科技，我们在国际上有更重要的话语权。未来互联网，科技行业，将是发展的重中之重！
继雪铁龙降价后,超30个汽车品牌加入降价大军，奔驰部分车型降价达12万元,透露出哪些行业趋势？
答：说明各地的***补贴是为了挽救自己的汽车支柱产业，也说明了生产燃油车汽车厂家也在算账，不准分期***都是现金购买，真金白银。而购买燃油车或者合资车的消费者部分有钱人，既不是有问题，在价格面前几乎也投降输一半了。这种现象透露了汽车行业的两大阵营博弈非常激烈，加上三年疫情让人们的经济压力大，收入降低，有钱的人毕竟是少数，普通老百姓谁敢买车子，毕竟是个消耗品。传统思维管理生产汽车已经落后了，以后新能源汽车环保和维修便宜要代替燃油车势不可挡，加上这些燃油车生产库存量太大，卖出去一辆是钱，堆积如山在***还要钱停放，到时候就是一堆废铁。
最近的汽车市场就一个字“卷”，首先是湖北武汉针对东风推出史无前例的购车补贴政策。原价21.68万元的东风雪铁龙C6直接打骨折，12万开走，4S店人山人海，库存一扫而光。其他车企一看你湖北降价我们也降吧，法系、系、德系车全线***，4大汽车制造省6大合资品牌都被卷入了这场汽车降价大战，一场从新能源汽车开启，席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来，这是要大变天啊。
事实上这波操作起源于上海的特斯拉汽车的大老板马斯克和中国的比亚迪王传福今年新能源汽车PK（大降价不到三个月就降了三次，效果立竿见影），一月份特斯拉国内销量创下历史最高，达6.6万辆，同比上涨10.3％，比亚迪一月份销量15.1万辆，同比上涨62.4％，让年后的国内20多个新能源厂商集体降价（蔚来、问界、小鹏……）。
去年国内乘用车零售同比增长了1.9％，新能源汽车同比净增268万辆，而燃油车却同比减少了230万辆，这说明国内汽车市场空间已经涨不动了。两大阵营进入了零博弈阶段，就是这么大的一块蛋糕，新能源汽车在抢燃油车汽车饭碗，且这种抢没有一点害羞、怕丑的感觉，一点也不客气。
两大阵营汽车的产能过剩，库存压力大，国内汽车市场的蛋糕就是这么大，新能源汽车多卖一辆，燃油车就少卖一辆。加上国6B即将全面实施，根据之前的规划，国6B汽车排放标准将于今年7月1日前正式实施，这就意味着国6A车型过渡的车企就必须在实施之前，加大库存清理的力度，它是史上最严格的排放标准，到时候不是这个标准的燃油车是无法办理上牌，就会将车砸在车企***里头，一分钱都不值。
到此，以上就是小编对于降价汽车品牌排行榜大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于降价汽车品牌排行榜大全的3点解答对大家有用。
