摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国汽车和意大利汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍德国汽车和意大利汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。为何现今汽车工业最... 大家好，今天小编关注到一个比较有3的话题，就是关于德国汽车和意大利汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍德国汽车和意大利汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为何现今汽车工业最牛的是日本、德国和意大利？
德国、日本和意大利三个二战中的***国家，如今也是当今汽车工业最牛的三个国家。
德国的汽车工业不用多说，发明第一台汽油汽车的正是德国人卡尔本茨，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌全部都是德国品牌，此外还有大众，保时捷，***等品牌。德系车的优势源于源于德国变态的工业体系，二战期间，德国制造了很多变态的武器，这些武器并不人道，从从侧面展现出了德国工业的强大。在世界汽车技术方面，德国汽车工业一直把质量监控放在首要位置，并且坚持技术领先为发展战略的核心，在研发上也不惜成本。此外，在人才的培养，企业管理方面都有着丰富的经验。
意大利同样拥有悠久的汽车历史，比如第一台内燃机就在意大利诞生。意大利有兰博基尼 、法拉利、玛莎拉蒂这些全世界最好的超跑品牌。对汽车工业来说，其拥有完善的上游产业链，比如说石油，钢铁，橡胶，钢铁、电子工业，都显示了其汽车工业的完善与强大。汽车的设计就是汽车本身内在的灵魂，都灵作为意大利汽车设计的中心在行业内是有目共睹的。
日系汽车发展的“速度”改写了世界汽车市场的格局，日本汽车起步阶段也是从模仿德国车开始，随着技术的积累，日本车企开始把目光放在进军世界。70年代的石油危机重创了欧美车企，而日系车推出的小排量车型，省油、经济，从而迅速打开了世界市场。另外，日本汽车产业内部拥有极为完善的零部件供应体系，比如爱信，Jetco变速箱供应商都是日企。此外日本基础工业设施的强大与完善为汽车工业的发展作出了有利支撑。
意大利汽车文化和德国的不同？
意大利汽车文化与德国不同之处在于，意大利更加注重设计和风格，其汽车通常更加华丽、艺术化，强调个性化和情感化。而德国汽车则更注重技术和性能，强调实用性和工程化，通常更加稳健和可靠。此外，意大利汽车文化还有着浓厚的赛车文化，对于速度和***有着更加热烈的追求。
德国车和英国车和意大利车日本车美国车谁更胜一筹？
迈巴赫与奔驰是一家的 宾利、保时捷、奥迪、大众、兰博基尼同属于大众集团 宝马、劳斯莱斯都是宝马公司的 ***是通用的 路虎、捷豹现在属于印度的塔塔汽车 法拉利、玛莎拉蒂、 阿尔法罗密欧 、菲亚特同属于菲亚特集团 林肯、福特都是福特公司 雪弗兰、凯迪拉克、别克、悍马都是通用集团，另外通用的品牌还有很多 日本车就不谈了基本就是丰田、本田、日产三家，三菱、马自达、斯巴鲁只能瓜分剩余市场。
总体来说，德国车的造车理念、机械素质、设计都领先于世界潮流，而意大利是超跑的故乡，真正民用的与德国车差距明显，但并不表明意大利的民用车造不好，而是不愿去发展。英国已经是没落的汽车帝国，本土品牌基本收购的收购，倒闭的倒闭，剩余都是高端的纯手工的一些品牌。美国车总体感觉大、粗糙、耗油，但现在已经进步明显，油耗也比较看重，总体与车差距明显，特别在豪华车领域根本不是奔驰宝马的对手。日系车以小排量、家用为主，豪华品牌也非常不错，但与欧洲车对比，缺少的是理念与血统，一代车一个样，而奔驰、宝马的脸谱，基本不会变，无论哪代车，你都一眼认得出。德国队和意大利队的历史总战绩？
截止2016年，此前两队历史交锋33次，意大利15次取胜、10次战平，而德国仅有8次取胜。最重要的是在国际大赛的成绩，在世界杯或***，德国8次对阵意大利竟然从未取胜。意大利在最近18年的时间里对德国队没有败绩，因此媒体也有“德意治”的说法。
历史上一共29次对决，意大利14胜8平7负占据上风，
其中世界杯5次对决，意大利3胜2平0负
1962年智利世界杯小组赛，德国0比0意大利
1***0年墨西哥世界杯半决赛，意大利1比1德国，加时赛意大利4比3胜
1***8年阿根廷世界杯第2轮小组赛，意大利0比0德国
1982年西班牙世界杯决赛，意大利3比1德国
2006年德国世界杯半决赛，意大利0比0德国，加时赛意大利2比0胜
***2次对决，2次平局
1988年德国***第2轮小组赛，德国1比1意大利
1996年英国***小组赛，德国0比0意大利
到此，以上就是小编对于德国汽车和意大利汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国汽车和意大利汽车品牌的4点解答对大家有用。
