摘要:
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌作用的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌作用的解答,让我们一起看看吧。为什么有些汽车厂商要成立高端品牌?为什么有...
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌作用的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌作用的解答,让我们一起看看吧。
- 为什么有些汽车厂商要成立高端品牌?
俗话说,不想当将军的士兵不是好士兵。车企也有士兵和将军之别啊。
国产汽车,曾经是低端的代名词。为什么?因为起步晚,质量差,品牌低端,价格低廉。这不怪车企,车企已经很努力了。奈何我们的市场早就是合资的天下,产品也是人家的车皮实耐用,口碑好。一时改变不了品牌低这种情况的。
经过这么多年的发展,汽车工业已经起来了,虽然我们的国产品牌还达不到合资或者进口品牌的溢价程度,但是整个产业链在巨大的中国市场的推动下,在合资车各种国产化的推动下,可以说取得了了很大的发展。这也是为什么现在有些国产车和合资车质量差不多的原因。毕竟国产车也在快速的进步。
但是品牌这个东西,不是一天两天能搞得定的。工业化和产业化可以依托巨大市场搞得定,品牌却是不行的。为什么?因为国产车起步都是低端起步,前期交了很多学费,因为质量问题。人们普遍不信任。如果一个企业,不想在高端领域分的一杯羹,那永远只能在低端徘徊,早晚得死!
从市场营销的角度来说,一个车企必须要高低搭配。中低端走量,高端打品牌,增加产品溢价,改变民众心中对国产车的不信任。品牌提高了,自然有很多人买彰显个人品味,多花钱也会觉得值得,这就是品牌溢价。对于车企来说,毛利润也会拉高。
另外,高中低的品牌需要不同,可以属于一个车企,到品牌必须独立,否则多花钱买高端车的,跟花很少钱买低端车的,品牌是一个,那多花钱的消费者会很不爽,怎么彰显品牌的独特和个人的品味?这是人性,改变不了。
所以,车企但凡有些能力,都会试着搞高端品牌。
感谢邀答!
本条回答为原创回答。
说起汽车品牌建立高端品牌,这个问题还是蛮有趣的。大家仔细观察就会发现,这种做法最近几年经常出现在自主品牌汽车厂上身上。比如吉利收购了沃尔沃之后建立新品牌“领克”,恢复沃尔沃的polestar高端品牌。长城汽车建立高端品牌“魏”,奇瑞汽车的高端品牌“瑞麒”。
再比如韩国现代汽车集团的高端品牌“捷恩斯”,日本丰田汽车集团旗下的高端品牌“雷克萨斯”,本田汽车旗下的高端品牌“讴歌”,日产旗下的高端品牌“英菲尼迪”。
又比如德国大众旗下的“布加迪”、“宾利”、“保时捷”、“奥迪”。梅赛德斯奔驰旗下的“迈巴赫”。
为什么会出现这么有趣的事情呢?归其原因,我觉得有以下几点原因:
何谓高端品牌呢?
高端品牌,就是通过上乘产品质量与卓越品牌形象,吸引价格敏感度低、品牌忠诚度高、消费能力强、追求时尚与体验的消费者,从而以牺牲大众市场为代价,获得较高的品牌溢价。
高端品牌是将高端市场作为目标市场的品牌,而国内消费能力大部分集中在中低端市场。那为什么各大汽车厂要牺牲消费群体较大的中低端市场,极力推出高端品牌呢?
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产品创新
传统汽车行业各大车企发售车型较多,同级别、同价位车型一抓一大把,各大车企市场竞争比较激烈,同时国产自主品牌与合资品牌也在相互角逐。在技术成熟,产品平台相对饱和,产能过剩的市场环境,只能通过产品创新改善或创造产品,进一步满足顾客需求或开辟新的市场。对于新兴造车势力来说,产品创新尤为重要。
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提高市场占有率
由于合资品牌价格逐年降低,在这种大环境下暴露出了中国品牌与合资品牌还有着较大差距;且中国品牌占有率主要因为目前国产主力车型都为SUV,针对的是国内五六线城市。而经历了长时间的高增速发展后,目前这一细分市场已经趋近于饱和,而随着三四线的经济发展,越来越多的人将购车目标对准了合资品牌。
前面提到的产品创新就是为提高市场占有率做铺垫的。传统产品占领市场多年,消费者或多或少已有疲劳情绪。互联网时代,国人更喜爱去关注热点,高端品牌的推出,也有利于提升品牌的曝光率,吸引更多的消费者关注,增加市场占有率,进一步也能带动传统产品的销量。
到此,以上就是小编对于汽车品牌作用的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌作用的1点解答对大家有用。