摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修店扎胎的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽修店扎胎的解答，让我们一起看看吧。什么钉容易扎胎？修车地方为啥扎胎了？为什么轮胎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于店扎胎的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽修店扎胎的解答，让我们一起看看吧。
什么钉容易扎胎？
钉容易扎胎是指钉子容易扎进轮胎内壁，造成轮胎漏气，影响行车安全的一种情况。钉容易扎胎的原因主要有以下几点：
1.轮胎表面磨损：司机长期使用轮胎，外表面会出现磨损，使钉子容易扎进轮胎内壁；
2.使用不合格的轮胎：劣质轮胎表面质量差，易受到外力的冲击，钉子容易扎进轮胎内壁；
3.使用不合适的钉子：钉子的材料不合格，硬度低，易受外力冲击，容易扎进轮胎内壁；
4.驾驶不当：司机在行驶时不小心擦到了钉子，也会使钉子容易扎进轮胎内壁。
在一般的情况下，三脚扎马钉最容易扎车胎，这种三脚扎马钉是一种钢质的三脚钉。是一个三角形的钉子，有四个尖，无论怎么扔在地上都会有一个尖是朝上的，下面有三个尖做脚为支撑。
轮胎被钉子扎破，建议先不要拔下钉子，开到就近的汽修店后再拔，拔了钉子如果发现不漏气，继续行驶即可；如果漏气，就要进行补胎。
修车地方为啥扎胎了？
修车的地方扎胎可能有两种原因，一个是正面的，就是说可能是修车的商户不小心把之前扎胎修补拔出的尖锐物不小心遗漏在外面了，毕竟修车的地方经常拔出此类东西！
另一种是负面的，就是修车商户为了赚钱，故意把钉子之类东西撒路上，故意让过往车辆扎胎，他们好赚补胎的钱！
为什么轮胎没有磨光，只要老化裂口了就需求更换？
大家都知道，车辆行驶在高速公路上，突发危险性、人和车的安全性就在一瞬间的时候就发生了，轮胎爆胎事故是最严重的，不是车毁就是人亡。
1、轮胎外伤性裂纹，伤及胎体帘线，甚至伤至帘线，虽然不漏气，一旦外力撞击，裂口就要裂开，就容易爆胎，非常危险。必需尽快更换。
2、轮胎老化严重出现了龟裂，要根据情况更换。
3、每个轮胎都有标记的，轮胎达到了磨损标记，（胎纹沟槽快要磨平），即使没有裂纹或龟裂，轮胎的抓地力很小了，最容易打滑，与路面摩擦阻力系数很小了。很危险的。尤其高速刹车，刹车距离拉长。
为什么轮胎还没有磨光，只要老化就需要更换呢？
原因有5个:
1，橡胶天然会老化，五年老化期；
2，橡胶老化会变硬，会失去弹性；
3，橡胶发硬和裂纹，丧失抓地力；
4，花纹沟底部到钢丝只有不到2mm，沟底老化裂口水汽侵蚀钢丝，会造成钢丝层锈蚀变形；
5，轮胎老化有裂纹就像小时候用的橡皮檫，橡皮檫老化裂口再擦就会断裂掉块。轮胎也是如此！
从安全的角度考虑一定要换，从节省开支的角度来看不换也是在赌运气，用几百元一条的轮胎赌自己的身价真的划算吗？
轮胎的更换标准众所周知有两点，一是磨损程度、二是老化程度，两种情况有一种比较严重都应更换，但仍只是建议谁也不能强制。
轮胎的主要材质是橡胶，为加强橡胶耐磨性加入了碳黑，为稳固橡胶结构加入了帘布层、带束层、钢丝层，但是这些结构只出现在胎冠位置，胎壁是仅有帘布层和一层薄橡胶，结构如图所示。
***设轮胎在经过数年的使用后老化开裂，开裂的位置首先在胎壁；感兴趣的朋友可以做一个小实验，找出一块皮革用重拳砸这块皮革得出的结果一定是很难打破，如果在皮革正面均匀的划出一些坡口，之后再次击打则可以轻松的打破。
完好的轮胎胎壁等于强韧的皮革，开裂后概念与用刀划出裂缝相同，橡胶层被破坏仅靠帘线层只是心里安慰。汽车轮胎内部有空气作为填充物撑起轮胎形状，在行驶中路面的每一次颠簸起伏或者压到障碍物（比如减速带）都等于空气对胎壁的重拳打击；试想一下开裂的胎壁能承受住多少次“打击”，也许某一次的颠簸就会伴随爆胎的出现，爆胎时如车速过快会不会碾坏轮毂呢？
其次胎冠导水槽的内部开裂也非常危险，胎冠的优质橡胶虽然很厚但水槽内到内部气密层并不算非常厚；在轮胎自然老化后橡胶会变硬变脆，在压到小石头或者其他类似的障碍物时导水槽的内壁会成为异物借力点导致水槽橡胶与水槽内的裂缝被撕开，如撕裂的角度过大真的能够撕爆轮胎的（报废车亲测）。
所以轮胎老化后危险系数会倍数级增长，而轮胎又是整车安全的第一道保证，没有稳定的轮胎电子安全配置很难改变爆胎产生的结果。
家用车平均年行驶里程能有一万公里就不错了，以磨损的标准判断能开七八年，不过轮胎自然老化开裂一般在3~5内会出现，如严重开裂建议不要以磨损作为判断标准，安全才是第一位。
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
谢邀
轮胎没有磨光为什么要更换？
轮胎并不是非要等到磨光才更换的，达到以下的三个条件就必须要更换轮胎了；
1.花纹磨损到标记块位置
在轮胎的沟槽之中有一个标记块，如果轮胎花纹磨到和它齐平就要考虑更换了。磨到这个位置沟槽已经很浅了，达到了报废标准。如果继续使用的话会因为沟槽过浅排水能力下降而造成水滑，从而导致车辆失控。
2胎侧鼓包、有比较深的伤口。
如果发现轮胎侧面有鼓包现象就必须要更换了，否则会有爆胎危险。一般为了舒适性胎壁都比较薄，一旦受重创鼓包就很容易爆胎。还有一种就是胎壁有比较大的伤口，也是同样的原理，会因为高速行驶胎压增高而爆胎，是非常危险的。
3自然老化龟裂
轮胎正常寿命在四年六万公里左右，具体要看使用情况，如果平时跑的比较少，磨损较轻，那么最多六年也就必须要更换轮胎了。轮胎橡胶年限过长会老化龟裂变硬，抓地力严重下降，在行驶过程中容易发生危险。
轮胎健康关系到行车安全，所以我们平时要多关注它，做到勤检查，勤清理石子杂物，最大限度保证行车安全。
到此，以上就是小编对于汽修店扎胎的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修店扎胎的3点解答对大家有用。
