摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科鲁兹降价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍科鲁兹降价的解答，让我们一起看看吧。12年七月上牌的科鲁兹手动天地版能卖多少钱？为... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科鲁兹降价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍科鲁兹降价的解答，让我们一起看看吧。
12年七月上牌的科鲁兹手动天地版能卖多少钱？
2012款的1.6LS手动天地版科鲁兹，比最低配稍高一档次，当年的开票价应该在11.3万左右，这款车型也是科鲁兹中非常经典的一款车型，但是由于车龄和排放6原因，这车目前也卖不了多少钱了，而且该车配置也非常低。
按照我们二手车交易最基本的计算公式，新车价格第一年掉价20%，以后每年按10%掉价，直到第六年后趋于稳定，就不再掉价了，这样算的话，该车两头算着也已经8年车龄了，首先70%的新车价格要扣除了，13万的70%也就是91000了，也就是还剩39000了，这个价格还是在没有重大交通事故和故障的情况下，得出的最基本价格，由于车龄和公里数都不算低了，再根据配置的话，初步估价也就在30000-35000之间，当然，这是我们的收购价格，最终价格还要根据实车的车况、成色、车身颜色、是否改装等多种因素而定，该车最保值的颜色为白色，红色次之，其余的颜色还要更便宜。
价格基本就这样了，也不要抱太大希望，该车在配置上没有优势，安全配置中，主/被动安全配置中，刹车***、牵引力控制系统、车身稳定系统都没有，只有主/副驾驶安全气囊，搭载的1.6L自然吸气发动机，最大马力117Ps，最大扭矩150N·m，匹配的5MT手动变速器，悬架方面前悬为麦弗逊独立悬架、后悬架为扭力梁非独立悬架，制动方式为前盘后鼓，座椅材质为针织物，没有倒车影像和导航系统，可以说这个配置也很一般了，环保排放标准为国IV。
我给你一个个人买车实价给你做参考！
我是上个星期刚买的二手13款科鲁兹，公里数7.2。车况很好，只有小剐小蹭。无大事故！车胎，轮毂，大灯被改过！车贩子43000收的，我4万6买的！
为什么雪佛兰，别克降价这么多？
个人认为，降价的理由很简单无非两个理由：1、这车本身就不值些钱，物低所值。
2、这车根本卖不动，所以降价打折。
而大家所期盼的物美价廉、车企***善心来牺牲利润来满足消费者，我认为这个可能性很小。
因此，不建议因为一款车大幅降价而去购买。
企业都是以营利为目的的，否则企业如何去生存，又不是做慈善。
首先，最直接最主要的原因是疫情。疫情影响收入，收入影响购买力，一个巨大的，库存和资金积压、资金无法流通周转，可能瞬间关门倒闭，维持生计先活下来，比什么都重要；
其次，各种国际形势的影响，中国的国际影响力越来越大，有很多国产车在国外卖得非常好，就像合资车在国内一样受欢迎；
另外，国产车企积极进取，越来越被国民接受，相对来说，国产车价格反倒坚挺甚至涨价的趋势，优惠也越来越小。
作为一个没用过通用车，通用品牌的普通消费者，我是这么理解通用品牌的
别克，高配的雪佛兰
雪佛兰，经济型的通用品牌
早期说了不少关于通用的负面新闻，不杀个修理工是修不好的科鲁兹，景程，老君威。。。。。坑死一大批车主的6AT。小问题多，修不完，修不好，油耗高。。。。。也许大多人都像我这样理解通用吧，勿喷，我只是说出来了这个没用过通用产品的普通消费者的一个理解。也许应了哪句，没用过就没有发言权。
但要怎么去解除这类消费者的心理想法？不信任？
这才是通用的突破口，让这部分在犹豫的消费者不再对这个品牌犹豫，这才是新的增长点。在中国卖车，口碑太重要了，随大流
雪佛兰和别克之所以降价这么多主要是前两年尝试三缸机太激进了 导致销量暴跌 像英朗这种畅销车型 。
之前是和 朗逸卡罗拉 轩逸销量差不多的车 从换了三缸机月销量就剩几千台 后来换回老款L2B四缸发动机 降价四五万 才把销量提上来。 以价换量
科鲁兹和雷凌哪个值得买？
雷凌，丰田汽车的保值率有目共睹，选择雷凌在您以后当二手车出手时保值率会更高。再者近几年来科鲁兹的销量愈发不行，改款换代后的科鲁兹已经不是当年的经典科鲁兹车型了，所以推荐购买丰田雷凌。
首先给出我的答案：雷凌
重要建议就是：一定要去试乘试驾对比，注意是“一定要”，每个人对车的感受是不一样的，关注点也不一样，只根据别人推荐（别人评测）来选车、买车都是耍流氓！
只有通过试乘试驾才能给出你真实的感受，有钱难买自己喜欢。
其次再关注配置、参数和后期维护成本（网上搜索一大堆，这个不需要这里说，应该是雷凌胜出）。
谢谢邀请！
谢谢邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！
科鲁兹为美系车，口碑和质量好，安全性能出色，造型很犀利，轴距2700mm，空间大，底盘为后非独立悬架，舒适性不错，动力搭配1.5L+6AT和1.4T+7DCT，可在性价比和动力性能之前作个选择，1.4T发动机最大扭矩为240牛米，动力充足，匹配7DCT变速器，调校不错，基本没什么问题，在昂科威上表现非常优秀，该套动力系统相比雷凌会有优势，销量一般，现在正面临召回风波中，召回批次是年3月29日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款雪佛兰全新科鲁兹汽车。
雷凌为美版卡罗拉，国内卡罗拉为欧版卡罗拉，都是卡罗拉，那款热销全球的丰田全球神车，造型时尚，轴距也是2700mm，底盘也是后非独立悬架，“开不坏的丰田”，在耐用上比科鲁兹会有明显优势，动力搭配1.2T+CVT，发动机动力一般，匹配cvt变速器，非常省油，比科鲁兹也会有明显优势，在保值方面，雷凌也会明显有优势，作为日系车，开几年放二手车市场不怎么掉价。
综上所述，我推荐雷凌，如果对动力要求高，可选择科鲁兹。
希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！
老实说通用雪佛兰科鲁兹这款车子刚入场那会儿还是相当给力的，一度成为最受欢迎的紧凑型家用轿车之一，但是随着时间的推移，很明显科鲁兹已经有点心有余而力不足了，销量也是远不如前。
而丰田雷凌这款车子凭借丰田这个硬品牌再加上个全球销冠车型卡罗拉是姊妹车，市场表现一直都算比较不错，除了知名度和销量不如卡罗拉，可以说其他方面丝毫不在卡罗拉之下。
所以这两款车对比的前提，科鲁兹就已经先输一分了。而在同等价格下到底差距怎样，简单对比下。首先车型定位上两款都是紧凑型车，尺寸上科鲁兹4.66长2.70轴距，雷凌4.63长2.70轴距，数据上差别不大，对付日常家用都是比较轻松。
动力方面，科鲁兹提供1.5L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力114，雷凌提供1.2T涡轮增压配CVT无级变速箱，最大马力116，性能上也差距不大，不过油耗表现上雷凌更胜一筹，而在配置上同价位科鲁兹会更胜一筹，多出胎压监测、电动天窗和多功能方向盘等，所以综合来看，选择科鲁兹配置会更丰富，性价比更强，不过考虑后期使用成本和稳定性的话还是雷凌更值得。
上汽通用的车子，在品控质量上比较差。终端以降价换销量。没有了解车子前觉得美系车很帅气，这几年看身边的朋友和了解后发现上汽通用的品控是存在问题的。以后换车我也会避开神龙和上汽通用这两制造商的车子。
为什么雪佛兰科鲁兹这么不保值，13年左右的二手基本都是两三万？
我是雪佛兰车主，12年买的科鲁兹，17年卖的。这个品牌不温不火吧，优惠力度还可以，十一二万买的，五万公里，五万不到出手的。
现在你看市场上的品牌百花齐放，选择多，配置也多，雪佛兰品牌力不足，优惠也大，二手车价格肯定不保值了，不过任何车年头上去了都不保值，百万豪车公里数上去了七八年贬值小几十万。所以也没什么纠结，总归车是贬值的。
曾经的景程车主说一句，这不是只有雪佛兰，通用的其它品牌也一个样。
原本个人觉得品牌不保值影响也不大，反正新车优惠也大，自己开得满意就行了，可当我09年14万的景程8万公里和同事09年7万的海马323在17年卖的时候只相差5000元，心里还是五味杂陈。
看看近几年通用的行为，总结就是两条〉：一是卖几年就停产，换个名字又上市，但对二手车影响太大，叫停产车型；二是停产前厂家或销售商都会有一次较大的降价行为，更是严重的拉低了二手车的指导价。看看别克、凯迪拉克，哪个不是同样的路？加上当年6at的质量和车子的小问题，本人一生是通用车黑。
为什么都说新科鲁兹不行？
我是16年11月入手的全新科鲁兹，目前已经开了2万公里，这是我的第一辆车。驾驶感受还不错，方向盘比较轻，转向的虚量不大，油耗一般是6到7个左右（ps我的是1.5自吸），空间方面我是比较满意的，后排坐三个人不会很挤。一辆车，空间够用，油耗不高，没撒小问题，外观不错（个人觉得不错）就可以了啊。唯一的不爽就是这个车现在又降价一万了～～
到此，以上就是小编对于科鲁兹降价的问题就介绍到这了，希望介绍关于科鲁兹降价的5点解答对大家有用。
