摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国日本汽车品牌的问题，于是小编就整理了6个相关介绍韩国日本汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。我国的汽车制造业和德国，日本，分别... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国日本汽车品牌的问题，于是小编就整理了6个相关介绍韩国日本汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 我国的汽车制造业和德国，日本，分别别相差多少年？
- 同品牌的化妆品，是日本卖的贵？还是韩国卖的贵？
- 韩国的汽车工业发达吗？现存的牌子还有哪些？
- 韩国汽车和日本汽车差距大吗？
- 德国奔驰，日本本田，日本丰田，韩国现代，上海大众的车的标记分别是什么？
- 为什么经常把“日韩”放在一起？难道这两个国家文化上很相似吗？
我国的汽车制造业和德国，日本，分别别相差多少年？
日本和德国并不在一个档次上,由于技术上的差距,日本车无法同德国车正面竞争,只能打些省油,经济的晃子骗人. 中国和韩国差10年, 韩国和日本差10年, 日本和德国差大概15年.
同品牌的化妆品，是日本卖的贵？还是韩国卖的贵？
从之前购买的经验来看，同品牌的化妆品在日本高一些。具体原因倒是不知道，但是在韩国买确实会比较便宜！我就通过几个例子做一下比较吧！
这款面膜在韩国十分火爆，在国内知名度也挺高的。这个面膜的官方定价是三万韩元一盒，约173RMB每盒。但是在韩国的商店中，是9000韩元每盒，约52RMB每盒。
上面是在日本找到的价格，3片装的就需要1050日元，约63RMB。比韩国卖的10pcs装的还要贵，所以这个品牌的化妆品，韩国价格完胜日本。
***E精华因为含有和SKII相同的成分，人气十分爆棚，在日本同样也受到很多年轻人的欢迎。韩国大瓶装的***E精华售价是7500韩元，约43RMB。
但是日本的网站价格却基本在2000日元以上（约120RMB），贵的地方能够卖3000日元以上（约180RMB）。
通过上面的两个比较，基本上已经确定，日本的化妆品价格普遍要高于韩国，就连原产于日本的SKII的价格也比日本的高，谜一样的原因！之外，还有两个要推荐的，在韩国买也是十分划算。直接上图了！
日本价格相对高一些。
比如SKII，黛珂，Suqqu这些日本本土品牌，在日本的本土价格都高于韩国免税店的价格。
但是日本人的薪资水平也比国内高，在日本勉强吃一顿饱饭，差不多得100-150元人民币，交通费用也比国内乘地铁贵得多。
基本家家户户都至少有一辆车，所以或许化妆品价格于他们而言也许是适中的，只是于我们来说，贵了。
一般来说，日本的技术要严谨一点，在投入和创新方面比较多，所以产品价格普遍要高。韩国的产品性价比和人群更适合国内，很多产品完全就是针对国内消费的，产品价格比日本的便宜。
韩国的汽车工业发达吗？现存的牌子还有哪些？
1、丰田
2、大众
3、福特
4、本田
5、日产
6、现代(韩国)
7、雪佛兰
8、起亚(韩国)
9、梅赛德斯
韩国汽车工业，起步比中国晚，但是韩国的汽车工业已经甩开中国好几条街了。主要还是***支持本国汽车工业发展，韩国汽车工业也是走的模仿路线，但是人家注重创新，再加上本国***大力支持，韩国汽车工业在国际上可以跟欧美日本汽车抗衡。韩国汽车品牌有现代，起亚，三星雷诺，大宇，双龙
韩国汽车特点是外形漂亮、配置丰富、油耗低、价格便宜，但是技术，人性化，安全等方面就比较平庸了。韩国的汽车设计符合中国人的品味，所以韩系车在中国比较受欢迎。韩国汽车的优缺点几乎和日系车差不多，存在现代，起亚，双龙等这些品牌
韩国的汽车业发展相比欧美或日本差距还是很大的，但客观的讲，比咱们中国还是领先的，韩国主要有两大汽车品牌，即现代和起亚，因国产汽车日益崛起，国外合资品牌特别是这两个品牌近几年在中国的市场占有率好像不断被国产汽车所蚕食！
以国内韩国品牌车辆的销量来说，韩国汽车工业还是比较发达的。
但是在韩国本国没，本土汽车还是很多的。除了上面三个品牌以外，还有通用大宇，雷诺三星。这俩品牌估计不出口，国内我是没见过。但是韩剧里经常见[呲牙]
韩国汽车和日本汽车差距大吗？
汽车行业韩国和日本还是蛮大差距的
1汽车品牌
韩国：起亚 现代 双龙 Spirra 现代劳恩斯
汽车品牌方面明显日本优势很大，从低端到高端应有尽有
2汽车销量
在2019年10月轿车销量排名前15中，可以很明显的感觉到德系（5席）与日系（7席）两强争霸的局面，好在英朗发挥不错，为美系争取了一丝颜面，中国品牌仅有帝豪一根独苗，韩系全军覆没。
3汽车科技
日本是老牌汽车强国，韩国虽有过辉煌担差距还是很大，辉煌时的韩国汽车尚且不足以撼动日本汽车，更何况此时日落西山的韩国，仅能在汽车的新颖设计方面下苦功夫，毕竟核心汽车工业远比不上日本
韩国汽车和日本的差距还是比较大的，因为日本汽车的品质几乎是公认的全球第一，日本汽车师从德国，但是在品质上几乎是超越了德国。
韩国汽车主打的是年轻人市场，以年轻人的审美为卖点，在设计比较迎合年轻人的口味。
太大了，韩国咱们所知道的车型，现代，起亚和双龙，这些车你看现在还有人买吗？日本的丰田，三菱，马自达，英菲尼迪，这个还用比吗？子品牌和车型什么雷克萨斯，帕杰罗，埃尔法啥的就不说了，根本不是一个档次的。日本因为国家相对比较小，空间有限，所以日本车的最大特点是省油，舒适，而韩国车实际和中国车有些类似主要是便宜！
这个我来回答一下吧，有不同观点的也可以不认同但是不要黑。毕竟仁者见仁智者见智。首先这个问题涵盖面太广，日系车有好多牌子，每个牌子都有各自的特点，先说丰田，丰田的车几乎是没有太大的优点，反之也没有明显的缺点，各个配件的使用都比较均衡，而且用的都是非常成熟的技术，所以很少有故障，特殊情况除外。其他的不说了。再说本田的车，发动机是他的特点，动力强，还省油，就是车跑个几年也不会出现油耗突然高很多，这一点国产车应该学一下，不要把配置整那么高，忽略了核心部件，开个两三年后油耗特然很高，日系车很少出现这种情况，有一个什么报道我忘了，全世界故障率最低的车是保时捷，故障率是256分之一，第二就是本田，253分之一。马自达的车我也开过，变速箱很好，发动机也不错，保值跟两田比要差很多，还很少有优惠，大家选择的就不多。韩系车我开过索八，k5，智跑，发动机，变速箱啥的也挺好，就是有一个问题3年之后油耗会高一个到两个，不知道算不算技术问题，还是什么问题，总之和日系车还是有差距的，毕竟同等级别，同配置的车要差好几万，消费者也不是傻子，同等级别的车，比日系车便宜好几万才那么些销量，也不选韩系车，那是有原因的，举个例子，从a级车说，现在的朗动和领动，对标的日系a级车就差2－3万，还比日系车配置高，但是销量却不如，b价格索纳塔9，k5对标天籁，雅阁凯美瑞，起步价就差4－5万，还是一个级别的车，配置还比日系车高，它既然定价就比日系车低那么多，还是有原因的。
我要告诉你的是，当今制造业都很好，如果有差距只是某些差别而已，甚至都不是差距，中国汽车也是这样，差别之中存在一小部分差距，但是也存在一些后发优势，比如，后发者名气小，但是，配置高，就一个原来的名气大，横霸天下，比如，奔驰，宝马，让你座在引擎盖上哭，但是，也无法改变你对它的情有独钟！
德国奔驰，日本本田，日本丰田，韩国现代，上海大众的车的标记分别是什么？
VVT就是电控可变气门正时技术，这个技术是用车辆发动机电脑ECU来控制发动机气门正确开闭的时间和程度，以达到减小油耗的目的；这些技术丰田的叫VVT-i，本田的叫i-VTEC，马自达的叫SVT，三菱的MIVEC，现代和起亚的叫CVVT，等等，哎哟太多了，其实技术都是差不多的，只是他们各自注册了自己的技术，所以对方不能使用这个技术名称，也只是日本人喜欢吹嘘他的这个技术而已，基本上丰田和本田每款车的后面都有VVT-i或i-VTEC标志，其实这个技术也没什么好值得炫耀的，奔驰、宝马、大众早就研发出来了，现在的奔驰、宝马、大众每款车基本上都有这个技术，只是他们很低调，而不象小日本在车***上贴个VVT-i或i-VTEC就来忽悠中国消费者。
为什么经常把“日韩”放在一起？难道这两个国家文化上很相似吗？
位置相近（中日韩都很近的说）
2.日本并未真正侵略韩国成功，因为明末中国发动了抗日元朝战争，把猴子君打回去了。据说就是因为这场战争的失败，让猴子君备受折磨，所以最后才不敌家康。终于ger屁了。
3.日本是被美国战后“改造”，而韩国也在朝鲜战争中北美国做了手脚。
东亚人都很像，但日韩之所以单挑出来，是因为日韩中文化都很近，然后日韩都有美国化历史。政治上有西方的风格，而且都是世界的潮流前方。文化也是亚洲文化。更有其特殊之处。
而且日韩的“文化”让我都深深感到一股古老的味道……
韩国被日本统治过一段时间~
大概是在韩国跟朝鲜分裂前、
所以日韩文化在一定程度上相像、
而这也是朝韩分裂原因之一~
可是、主要原因是因为在亚洲他们的经济都很发达吧！是离我们最近的两个发达国家、所以我们在跟他们比、所以放在了一起嘛
到此，以上就是小编对于韩国日本汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国日本汽车品牌的6点解答对大家有用。
