摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车胖子评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车胖子评测的解答，让我们一起看看吧。07款翼虎3.0四驱怎么样？1.4l昂科拉... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车胖子评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车胖子评测的解答，让我们一起看看吧。
07款翼虎3.0四驱怎么样？
2007款的福特翼虎四驱，这款车总的来说还是不错的，它面向的是家庭用车，也就是城市suv在油耗方面也控制得相当低，搭载的自吸发动机在动力方面没有任何问题，扭矩也强大，而且搭配的at变速箱也是非常的换挡，平顺和丝滑油，好滴，总的来说，这款车没有出过重大事故，还是值得入手的
翼虎的四驱是适时四驱，也是四驱种类里四驱性能最弱的一款，但是优点么是智能适时。不需要手动调节。翼虎优点是动力强，操控好（其实SUV无所谓操控不操控了，谈论这个没多大意义），空间够用（我是一个176，体重190的胖子），高科技配置秒杀同级别SUV。喜欢高科技配置及语音操控的话，这车性价比很高。对于不喜欢高科技配置跟语音操控的人来说（一般这种人都喜欢日系、韩系，就觉得皮实。。。。），翼虎的性价比就比较一般。要买翼虎的话建议上2.0T的，因为1.6T的发动机存在容易过热的问题，国外都容易过热，更何况国内更堵的路。。而且2.0T的ECOBOOST也是12年跟13年的全球十佳发动机。断轴无解，喜欢就买，实在不放心就算，自己算算其实也就是万分之几的概率而已。就是网上来自大众跟日韩系的车黑实在是多，各种喷加看笑话。动力强、操控好、科技水平高是欧美系车的强项，小日本卖给咱的那都是哪个年代的车了（从发动机到配置。。。。特别鄙视日产。）。至于小毛病肯定欧美系的车子比日韩系的车子多，至于原因么，越是高科技的东西越是容易坏~~！哈哈。。像某田到现在还在用着4速的自动变速箱，居然还标称可靠。。。
1.4l昂科拉怎样？
对于昂科拉的动力我是比较满意的，肯给油动力那是杠杠的，平时城区里跑感觉不出来，油门踩的比较浅，体验过一次高速，最高到达过140，磨合期不敢多跑，超车的话一般一脚油门就过去了，带T的发动机也不是吃素的，18寸的大脚很给力，操控非常精准，方向盘轻巧，开起来车身也很稳，提速比较快，动力给满分。
试驾小评：外观小巧时尚，内饰精致有质感，关键是动力强劲，正如媒体的一致感受：这1.4的小伙子有2.0的劲儿！
做媒体人最大的***就是可以第一时间接触自己心仪的汽车。近日，在浙江宁波，我“约会”了心仪已久的“精壮小伙”——别克昂科拉。它是为我这样的80后量身打造的全新车型，也是别克首款国产SUV，无论是“80后专属”的情感共鸣还是产品本身，都散发着朝气蓬勃的力量。在别人对它的了解还停留在广告里和展车上时，我就提前与之共舞，心里一阵激动！
进入车内，发现别克家族Ice Blue冰蓝氛围灯、360度悬浮环抱一体式座舱等大受欢迎的设计，在昂科拉身上得以忠实继承。我试驾的这台车内饰刚好是昂科拉独有的马鞍棕配燕尾黑双色设计，层次感和设计感很强，质感相当不错。它全车尺寸为4278×1774×1646mm，乍一看在芸芸众SUV中实在不打眼，也不太符合当下以大为美的审美标准，但高度还是值得称道的：高挑的设计和侧面上扬的线条从一定程度上弥补了稍短的车长，看起来格外精干。同行的“双18”青年——1.8米、180斤的男生坐在车内也有足够的头部空间，只是放下后排扶手箱后要塞下两个胖子，就显得有些力不从心了。显然，在试驾的队伍中，昂科拉更讨女性的欢心——小巧时尚的外观和精致的内饰，赢得了沿途行人的超高回头率。
作为别克首款搭载1.4升涡轮增压发动机的车型，动力是我这次试驾着重考察的项目。考验一款车的动力表现一定要上高速，而宁波的高速路总是开一阵就来个小坡，不过即使速度过了公里/小时，昂科拉的车身仍能保持在一个比较沉稳的状态，车内噪音也不大，车内交谈保持平常音量即可。就在我们七嘴八舌聊着内饰时，不知不觉已经落到了车队后面，对讲机机里传来归队的催促声，好吧，再给油！120公里/小时、140公里/小时……发动机发出沉闷的低吼，大喘气都不带的就这么直愣愣地把速度提上去了，打个转弯灯顺势一带，立马归队绝不拖泥带水，这才是昂科拉style嘛！
到此，以上就是小编对于汽车胖子评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车胖子评测的2点解答对大家有用。
