摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌的优点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌的优点的解答，让我们一起看看吧。请大家说说各自车子的优缺点，以便给准备... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，1关于汽车品牌的优点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌的优点的解答，让我们一起看看吧。
请大家说说各自车子的优缺点，以便给准备买车的人做个参考可以吗？
2016年入手一台大众朗逸车2015款手动版。入手前做了很多准备工作，去了好几家4s店，最后选择了新朗逸，落地价十万多一点。下面谈谈它的优点:车身协调耐看，适合中国人的眼光，各种标准配置比较舒适丰富，车厢内和后备箱空间比较大。发动机与变速器技术先进，油耗比较低，车身厚适安全。保养周期较长，费用也不高。缺点:内饰简单塑料感有点降档次。换档时有异响，下雨天雨刮器有异响，车内坐满人挂5档加速时明显感觉动力不足。
本人13年买的1.8T迈腾说下优缺点：优点，外观大气，有点像官车的感觉，空间超大，居家旅行首选，后排翘二郎腿无压力，提速是真心的快，由于本人开车比较省，自然而然，油耗也比较令我满意，，当然人无完人，更何况车，下面我在说说爱车的缺点：低速行驶或者等红灯起步时变速箱1档升二档，变速箱抖动，爱车已经陪我度过6个年头，随着时间的推移，车里面异响增多，尤其是副驾驶门衬的地方异响多，天窗异响，还有此款车型属于比较爱烧机油的一款，经典ea888，所以保养的时候，我总是使嘉实多极护5W40的，给它最好的呵护，正因为如此，我对爱车的呵护，也换来它对我的呵护，从来没有把我抛弃在半路上，所以既然选择了，我就不够悔，希望我发的信息能给即将买车或者考虑买车的朋友们做个参考，谢谢，最后总结概括，迈步前行，腾达人生。[偷笑][偷笑][偷笑]
楼主的这个问题，不同品牌不同价位差别肯定挺大的，使用过的车有三台，那我就分别写一下：
1、大众Polo 1.4手动两厢版，时间是11年9月-15年6月，行驶里程4.7万公里，这是我的第一台车，当时裸车7.3万，Polo的口碑还是很不错，实际使用接近四年我感觉也很好，那么从楼主关注的几个问题回答一下：
可靠性：漏过一次防冻液，售后索赔维修后未再出现；玻璃窗出现升起自动下落，重新通电启动问题消失，除此之外均为正常使用及保养，未出现其他问题。
驾乘舒适性：悬挂比较硬，中规中矩吧，后排局促舒适性差。
动力：1.4手动，市里代步无问题，高速能跑120，足矣。
操控：小巧好开，这个价位的车也别谈操控了，当然我也不懂。
油耗：综合油耗6-7个吧，当然车也轻也就接近1.1吨。
优点是：小巧好开，比较省油，基本没有出现过问题，可靠性较高
缺点：性价比一般，空间偏小，个人代步合适，全家出行不便
2、大众凌渡1.4T DSG风尚：
行驶时间及里程：15年6月-19年11月；行驶6.6万公里
可靠性：索赔过方向机一次，使用接近3年的时候的时候电瓶馈电更换一次，除此之外正常使用及保养，未出现其他问题。
驾乘舒适性：舒适性居中，大众悬挂还是偏硬，好歹这车是独立悬挂，当然比Polo强，后排空间强于Polo，够用。
动力：这回是1.4T了，低功率96千瓦，动力足够。
操控：很好开，都说高尔夫操控性好，没感觉比凌渡强，开过同事的高尔夫，油门及方向都比凌渡重，不太习惯，DSG变速箱换挡快几乎感觉不到，感受比XT5要好，不过后来2升3有段时间略有顿挫及轻微异响，后来异响又没了。
油耗：很省油，综合油耗也在6-7个吧，高速不到6，车重大约1.3吨。
优点是：好开省油，可靠性较高，外观比较漂亮。
缺点：车身太宽，跟副驾聊天靠吼；性价比低，刚上市之后买的，优惠1.5万，后续价格跳水；空间一般，不如速腾朗逸这些；车身低矮，视线一般。
行驶时间及里程：19年11月至今，里程1.7万公里
可靠性：行驶里程较少，目前未出现任何问题，无异响。
驾乘舒适性：悬挂比较软，舒适性很好，同价位的车没开过，不好比较。
动力：2.0T 177千瓦，动力足够用，刚提车感觉动力很足，开习惯了感觉动力一般。
操控：SUV视野略高，开起来很舒服，本人无路怒症，不敢极限驾驶。
油耗：表显9.9L，实测市区11.6L左右，高速7L左右，再省也开不出来了，随它了，恳请两桶油发改委让利于民，别再涨价了。
优点是：外观是我的菜，敦实厚重；空间大，后排地板纯平；隔音很好，高速噪音小；价格便宜配置还高，流媒体后视镜好评，视野明亮又开阔。
缺点：起步反应一般（跑起来提速是杠杠的），行驶中升档降档略有顿挫感，AUTOHOLD自动驻车需要每次打火单独开启，凯迪拉克设计师脑壳进水；还有就是都说不保值，所以我准备开个10年，哈哈。
优点：价格适中（自动精睿版18年7月购买包括保险，铺地板等落地价将近23万），空间巨大（包括后备箱空间），七座皮质乘坐舒适，后减震有空气悬架，车身***用硼钢车体结构更兼顾，储物盒丰富，电源插口多且形式多种（USB，点烟器，220V），操作轻松，底盘扎实，油耗满意（2.4顿车重在北京的综合实际油耗在12升以内），ECOBOOST2.0T全球十佳发动机动力足满载上坡不费力提速感好，福特6AT变速箱换挡顿挫感小，空调制冷优秀，音响效果可以，有侧气帘（自动精睿版），视野特别好！全车噪音小。后两排为隐私玻璃不用贴膜。
缺点：仪表台用料全部为硬塑料且装配工艺还有提升空间，车身装配工艺还需提升，后排玻璃窗无法开启（但第二排头顶上方有天窗），科技配置少（有前后雷达，倒车可视，蓝牙电话，大屏导航，定速巡航，自动防眩目后视镜，电动调节外后视镜，但是没有ACC自适应巡航），自动挡换挡必须按住档把上的扳机键，手刹为机械式（个人比较喜欢），大灯没有LED，没有电动侧滑门，后尾门太大太重，车地板高且驾驶员侧没有上车把手，第三排座椅坐垫为三个座坑不是联排全平坐垫（小孩睡觉要铺东西垫平），第三排基本没有储物格，最后一排无法调节空调（能开关空调出风口但无法调节温度），浅色皮质座椅易脏，车太高1.99米（可以下限高2米的地库）洗车时无法清洗车顶，天线为30公分左右软质天线下地库时比较烦人（会打到地库顶的管道）。
17年的奥迪A6L，综合性能可以，比较稳重。适合商务家用。动力不飙车驾驶随叫随到，油耗高速7个油市区9个多。保养的话修理厂一次600左右。一年用车费用6万左右（保险，停车费，保养维修，过路费）
凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些？
作为一名XT5车主，先说一下优点：
1、颜值高
特别是前脸的中网和独特的竖立大灯很好看，特别霸气，漂亮的感觉。
2、性价比高
今年买的四驱豪华版优惠了6.8万，性价比高，所以不担心说保值率低的情况。总比那些还要加价买的车划算吧。
3、配置高
中控可见范围都是皮质的，全车无钥匙进入，主动刹车，全景天窗，胎压显示，并线***，流媒体，主动降噪，BOSE音响等等。
4、动力足
全系都是2.0T，237匹，1.9t的车提速来的快，不像其他品牌要买顶配才有最高的动力。
男人该有一辆凯迪拉克，养家累，当你进入车内后就是两个世界，静谧性是我用过的车里最好的。CT6，高速120—140时5.2L，80—90时4.6L，市区武汉环线一半，淹水路面堵车一半9.1L，问题是电子系统偶尔识别不了卡，换高速卡解决了，建议停车彻底关车机系统不会出现电子问题（很多是没有彻底关闭系统导致卡顿）刹车雨天开始有异响，制动踩深点后消失，冷启动时车外噪音大运转半分钟后正常。目前2万公里，没有什么操心的，越快过减震越舒适。操控精准，超车随意点油就来动力。开过A6，E200，和5系，和他们比操控没有5系好但差不了多少，比上面说的奥迪，奔驰强，车机系统没有奥迪，奔驰好。综合比较应该强于奥迪，宝马主要是动力和舒适度。看自己的使用习惯吧，不是最强，但综合绝对在这4货里面靠前。
凯迪拉克是我一直比价推荐的车型，首先变速箱，美国车一改以往变速箱的一些缺点，成为了优点，在双离合与CVT盛行的年代，凯迪拉克的AT变速箱稳定，顿挫小，承受的扭矩大。再一个就是2.0T发动机，动力强劲，可变缸，省油，质量可靠，还有静音效果好，舒适静谧，过去美国车的耗油，像开船的老印象已经改变，成为了一台舒适，静音，动力强劲，操控好的车，你可以去试驾一下。
1、优点：大部分车主反应的隔音不错，空间很大。外观看起来似乎没那么大，但是后排3个人***都行了，特别是后备箱非常大。
2、发动机和变速箱，2.0T原厂就276匹马力，400牛米。光看数据，真心暴力，提速快，超车无压力。汽车的动力总成的确不错，供应给凯迪拉克的动力都是高功率版。
缺点：很多人说凯迪拉克不保值，这是事实，但是谁又会买新车就想着卖掉了，自己喜欢就好。
不同等级体验相差很大，开ATS的车主觉得自己在开廉价大马力车，坐CT6的车主觉得自己坐移动宫殿。
视野不太好，大多数美国车都有这毛病，a柱倾斜角度大而且宽导致遮挡的范围挺大的。
凯迪拉克作为一个拥有百年历史的汽车品牌，在进入中国市场后，跻身二线豪华品牌销量冠军的位置，的确有它的独特魅力，但是人无完人，车无完车，都有一定的优劣势。
凯迪拉克的优势
凯迪拉克这个名字就是最大的优势。同级别买合资车型，虽然合资车型的空间可能更大，但是品牌带来的溢价是不可比拟的。凯迪拉克这个品牌开出去之后，别人看见了都会说，这车得好几十万吧，带来的满足感完全不同。
标榜多年的豪华安全是凯迪拉克的另一***宝。作为历届美国总统的专属座驾，凯迪拉克将车载安全做到了极致要求，这一点在进入中国后，也做了继承和发扬。另外加上传统美国车的皮实耐用的标签，让消费者对凯迪拉克的安全深信不疑。
车辆性能专注暴力美学。不管是2.0T的低功，高功版本，还是3.0T的澎湃动力，凯迪拉克的车型总能找到最适合自己车型的动力总成，这一点在买车之前的试乘试驾环节，可以做个完美体验，同级别表现绝对上佳。
诱人的大幅价格促销。当别人还在犹豫优惠3万还是5万时，凯迪拉克直接把价格优惠拉到了10万上下，最近的国五清库甚至身价拉到了17万多，真的是让客户感觉太过实惠了。
凯迪拉克的劣势
大幅促销带来的后遗症。降价多了，新车成交价就低，在评估车辆残值的时候，这一点就会显得不是那么让人高兴了。因为二手车主要的评估参考是新车价格，价格低了，二手车价格自然也低了
油耗表现一直差强人意。这一点是美国车的通病，凯迪拉克两个小兄弟，别克和雪佛兰的油耗通过一系列发动机变速箱的变革，将油耗降了下去，但是老大没有太大的改善，最近大力推行的可闭缸技术，算是一个亮点，希望也能对油耗降低有实际帮助。
车辆小毛病稍多一点，保养成本较高。这也是美国豪华车的通病，发动机、变速箱近些年毛病出的不多，但是像电子元件、车身附件等容易出现问题，这点从凯迪拉克售后维修的比例可以完全看出来。关于保养费用，对比同价位合资车型真的不是高了一点半点，同样2.0T的机器差距能到三分之一以上。
请问选车子需要考虑哪些因素？
1、买车的时候想清楚自己要这辆车是干嘛的，是拿来平时代步用对油耗有要求，还是真正的性能党对性能有需求。弄清楚自己真正的买车目的。
2、选品牌、车型的时候综合第一点考虑。没有车子是十全十美的，就算是几百万的超级跑车还有人嫌油耗高杠***。挑你最在意的两个点，能满足你需求了，就是适合你的车子。
3、车上的原车包装塑料皮，能撕的赶紧全撕了，没啥用味道还大。有条件的话每个车门、后备箱塞两包活性炭，新车的味道很快就淡了。
4、多渠道多平台比对，不要脑子一热就直接定车，给自己点时间缓冲，每个店能谈到的裸车价基本都是不一样的。在裸车价优惠到底的基础上，能谈多少送的东西就谈多少。
选车一定为了满足自己某方面的需求，所以一定要明确是为了什么买车，比如面子，单纯的喜欢，空间，油耗，动力，颜值等等，然后选择自己的第一需求，第二需求依次排序，千万不要人云亦云，比如年行驶里程三四千公里，就别跟别人一样死咬着油耗来选了。所以选车目的是解决自己最主要的需求，只有明确这一点，才能选最适合自己的车。千万不要花自己的钱，最后卖了别人喜欢的车。
买车，考虑清楚三点就可以。第一，你打算花多少钱？第二，平时几个人乘坐？第三，主要用途。具体来解释:你有多少钱，决定了买什么价位的车。现在的车很多，从几万到几百万，而且，车无完车，任何抛开价格的谈车，都是耍流氓。你不能要求一台二十万的车，给你带来百万级别的感受，毕竟，现在是商品经济，一分价钱一分货。日常的乘坐人数，决定了你要考虑的空间和类别。如果你就是想买来炸街、泡妞、耍酷，明显要买双门跑车。如果只是城市通勤，上下班代步，那就考虑或者中小型SUV，好开、好停，省油、驾驶舒适、前排空间足够就可以了。如果只是小两口上下班代步，很多时候还是一人驾驶，偶尔周末短途自驾，A级两箱轿车最合适，比如:高尔夫。如果是已经有孩子的家庭，B级轿车和中型以上SUV更合适。如果是多孩家庭，需要满足5-6人乘坐，那还是MPV吧。如果你要去浏览祖国的大好河山，从十几万的吉姆尼，二十多万的斯巴鲁、哈弗H9到普拉多、酷路泽，有很多可选择。以上三点，考虑清楚，在根据个人喜好进行筛选。友情提示:别听别人的，一定要去店内试驾，多感受、多对比，买了才不会后悔。
你好很高兴为您解答，选车可以从下面几点考虑；
1、车辆市场保有率，市场保有率越高的车贬值越少，后期想换车了也可以有个好价钱，同样也说明质量好买的人才多嘛。
2、合适自己的才是最好的，选车也要考虑自己买车是用来做什么的，如果是自己上下班代步的又是主要跑市区的，那肯定优选经济省油的。如果是家庭用车，省油那也是必须的，空间和舒适性一定要高的，以后一家人出去旅游也安逸。
3、售后服务，售后服务那是相当重要，自己爱车出什么问题或者需要保养了到4S店去，售后服务好的很快就解决了，自己也节约了时间，也不用操心。
车的本质就是一个机器，所以首先这台机器必须要具备可靠运行的能力（质量）。
其次，才是这个机器作为你的工具属性，你是用来日常代步载人，还是装点门面（***）。
车辆的可靠性是必须要满足的
然后，你又知道车辆的所有作用了，这时你再想想自己的需求，那些属性对你更重要，如果你只看中一种属性，那你的要求就是低的，这时对车辆的制造难度（成本）的要求也是最低的，也就意味着车辆的价格可以低下来；那如果你有多种属性要求，这时车辆成本必然会提高，你要做好多掏钱的心里准备，如果此时你发现一辆车具备你的多种属性要求且价格很便宜，这时一定不用质疑，这辆车一定是在某些你看不到的地方缩减的成本换来提升你能看得到的地方的造价。
所以你现在知道怎么选车啦，一、先满足可靠性要求。二、对准自己的需求。
到此，以上就是小编对于汽车品牌的优点的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌的优点的3点解答对大家有用。
