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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家用汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍家用汽车评测的解答，让我们一起看看吧。家用汽车买哪一款合适？sonos家庭影院测... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，关于家用汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍家用汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
家用汽车买哪一款合适？
作为家用车来说的话，市场上有很多种车型可选，每个人的情况不同，所以选择的车型就会不同，但是每个级别中总会有几款性价比高的车型可选，因为近期也打算换车，我来根据我的情况说说吧。
我是85后，放开二胎之后，我也积极的响应的国家的号召，要了二胎，现在已经上幼儿园了，家里的福克斯空间明显感觉不过用了，每次出门要带很多零零碎碎的东西，车的后备箱里放的满满的，再坐上一家四口明显有点挤了。所以和媳妇商量换辆大点的车，预算30万以内，空间一定要大，当然了外观，舒适度也不能差，经济性也要好一些，看过很多车，迈腾，君越，亚洲龙，ES，凯迪拉克XTS，反正只要价格能进这个区间的车型基本上都看了。这些车当中目前最中意的就是亚洲龙了。
首先是它的外观，最有吸引力，宽大的进气格栅气场很强，和车灯的地方是阶梯式的过渡，大灯看上去1犀利有神。侧面车身看上去非常的修长，另外尾灯是个亮点，贯穿式，还是LED的，整个后尾部看上去很有层次感。
再就是内饰，内饰用料很不错，完全对得起这个价格，做工很细，整体看上去很有档次感，当时看的是混动顶配，后排中央扶手那里还有老板键，坐在后排真的是一种享受，空间足够大，座椅的包裹性很强，舒适度很高。
试驾了一下，动力响应还算积极，深踩油门推背感还是比较明显的。另外隔音效果不错，当时在市区试驾的，关好车窗，车内很安静。减震的滤震效果也不错，过减速带的时候颠簸感不是很明显。
我和媳妇对亚洲龙这款车都很满意，现在纠结的是选哪个配置的，题主可以去试驾感受一下这款车，真的很不错。
看个人爱好和手头宽裕程度吧！我买的是国产的哈弗H2 2018款的主要是觉的他皮实耐用，虽然看到网上面喷的很多可是我还是选国产的！虽然油耗高点但是到手两年多没有一点毛病也不漏机油什么的。售后服务也不错，没有那些个毛病，纯粹的家用代步工具而已，也没有那么多要求！谢谢
适合家用并且省油的汽车有很多款，最主要的是在自己可接受的价位范围内。就拿10万元以内的车子来说，个人感觉吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5都是不错的车型。
这两款车的本省油耗都不是很高，平均百公里油耗大约在6升左右，一公里折合人民才5毛钱。尤其是奇瑞艾瑞泽5，本身的油耗更低，而且这款车外观设计运动风格非常不错。而且这两款车配置相当的丰富，是非常值得购买的。
如果不想购买国产车，还可以考虑捷达或者桑塔纳，皮实耐造，很是适合家用，不过这款车最好购买中配以上的车型，否则真的是配置太简陋了。
不知大家还有什么建议？欢迎留言讨论！
这三款推荐名图。
1， 1.5的德原朗家用有点肉 老款空间一般般 新款没乘坐过 。
2，迈锐宝家用1.5T动力不错 相反油耗也高 6AT的变速箱实际情况些许顿挫
sonos家庭***测评？
sonos家庭***.不需要开sub低频就已经可以达到扰民的程度了，在实际使用中我一般只开四分之一到五分之一的音量。这里要提一下sonos的one这个小箱子，其具备这个体积下不俗的中低频性能，在我的这个配置中能够明显感觉到来自两个后环绕的中低频响应，相对的bose的产品其低频都是来源于低音炮的烘托，后环绕自身的声音略显单薄，临场感觉总觉得差一些。
其他方面sonos的使用更方便，可以像乐高一样组合分解，***可以控制全家所有sonos系统进行同步，方便接入大部分流媒体音乐服务。但是接口少只能通过wifi和光纤或HDMI arc接入，且对于多声道音频只能支持ac3（arc支持基于DDPlus的atmos，但是好在流媒体***都是用杜比且杜比音频都是可以向下兼容的，DTS也可以通过特殊播放器直接转换ac3输出）。
arc由于相比playbase少了低频专用喇叭和大箱体，可能需要配sub才能有较好的低频表现。
binnifa家庭***评测？
BINNIFA的5.1环绕声家庭***回音壁音响Live-3 PLUS***用的是13个发声单元，也就是13个喇叭发声组成5.1声道，主机包含8个发声单元，4个20芯1英寸丝膜高音单元左右声道+4个中音3英寸单元中置声道单元。独立分频环绕音箱包含2个全频2.7英寸2个高音0.75英寸单元，外加一个6.5英寸涡轮重低音单元。***用HIFI声学架构，三者结合可以组成一个沉浸式360°环绕声场。使声音透亮饱满，高中低音层次分明，临场感十足。
音箱背面的接口也是异常的丰富，音频输出有OPT光纤，COX同轴，AUX耳机/USB播放，还支持手机蓝牙5.0，方便手机听歌。这里面尤其是光纤/同轴数字音频最好，一般电视音频输出都用这两个接口
A4 40时尚，新宝马3，雷克萨斯es，家用，哪个实用一点？
谢邀
如今越来越多的人选择豪华品牌车型，而奥迪a4l、宝马3系以及雷克萨斯ES这三台都是比较热门的豪华品牌车型，这三台车型也都是月销量过万的车型，那么对于日常家用来说，在这三台车型当中该如何选择，我们今天就来聊聊这个问题。
在这三台车型当中，性价比最高的是奥迪A4L，如今的奥迪在BBA当中已经从当年的“老大”逐渐落到了“老三”的位置，认可度越来越低的奥迪只能通过加大优惠力度来获取更大的市场份额，因此目前奥迪A4L基本上都是8折左右的优惠，这台A4L的40TFSI入门版车型目前实际裸车价只有24-25万元左右。
当然，如果你预算充足的话，你完全可以选择45TFSI高功率版车型，在A4L的45TFSI车型上搭载了奥迪引以为傲的quattro四驱系统，百公里加速只要5.9秒，这也是目前为止同级别车型当中加速最快的车型。
而全新3系在不久前刚刚完全改款换代，***用了CLAR平台的全新3系在舒适性上有了前所未有的增强，新3系中国***版的座椅比同级别任何车型都要更厚更软，而在悬挂调校方面，这台3系也要比老款车型更软，因此这台3系反而现在变成了这三台车型当中舒适性最好的车型。
当然了，在操控性方面，这台3系依旧是同级别车型当中的标杆，精准的指向和良好的动力匹配让这台车开起来非常有驾驶乐趣，因此这台3系也是最受年轻人喜欢的车型。
而雷克萨斯ES则是这三台车型当中唯一一台进口车型，而且也是这三台车型当中空间最大的车型，当然了，这台雷克萨斯ES的气场也是这三台车当中最强的，如果是商务用途的话，这台ES是这三台车型当中最好的选择。
在这三台车当中如何选择是一个比较困难的问题，因为这三台车型的产品力都非常不错，但是对于日常家用来说，其实最不适合的车型是雷克萨斯ES，毕竟ES作为一台“上打56E，下打34C”的车型，其比较独特的车型定位让这台ES的整体定价比较高，在和3系以及A4L相同的价位上，这台ES只能选择2.0L自然吸气动力，这对于一台中大型豪华轿车来说很明显是捉襟见肘的，相比之下，同样的价位在3系和A4L上你都可以得到的是2.0T的动力。
当然，作为一台进口车型，这台ES的性价比也无法和3系以及A4L相比，更何况现在绝大多数地方都还在加价销售，因此如果不是非常喜欢的话，你是没有必要选择ES的。
在3系和A4L当中，其实A4L的性价比更高，但是我们更推荐的却是3系，这主要是因为A4L的座椅实在是太硬了，对于家用来说，这样的舒适性表现非常不理想，而相比之下，3系在舒适性方便的表现就要好很多，因此对于家用来说，在这三台车型当中，3系反而是最好的选择。
随着汽车市场竞争压力逐渐加大，各大豪车品牌也开始纷纷通过降低价格来赢得更多的消费者。在中大型车中，奥迪A4L，宝马3系和雷克萨斯ES系列都属于非常有代表性的车型。那么如果想要购买一辆家用汽车，而且对于实用性有较高的要求，在这三个系列当中哪款更合适一些呢？
首先从空间表现上来看，三款车型的内部空间都非常宽敞舒适，非常适合一家人出行。其中奥迪A4L车身长度为4818毫米，轴距为2908毫米，尺寸完全可以媲美大型车。而宝马3系车身长度为4719毫米，轴距则为2851毫米，空间表现也是非常令人惊艳。雷克萨斯ES车身长度则为4***5毫米，轴距为2870毫米，近3米长的车身也让整辆车显得更加大气。
其次在动力方面，三款车型都有多种动力组合，其中奥迪A4L搭载了1.4T，2.0T两款涡轮增压发动机，其最大输出功率分别可以达到150马力，190马力以及252马力。而宝马3系的三种动力组合搭载的同样都是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为156马力，184马力和258马力。雷克萨斯ES同样有三种动力组合（其中包括一款油电混合动力车型），搭载的是2.0L以及2.5L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为173马力，207马力。从上面的参数中我们可以看出，奥迪A4L和宝马3系动力都比雷克萨斯ES要更加强劲，然而雷克萨斯ES由于搭载的是自然吸气发动机，因此动力输出平顺性更好一些，驾驶起来舒适型也比较高。
这个问题~ES车主，都认为，买车，不买ES200都是不懂车的代表~~[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]一个B➕级车，非要碰瓷C级车，目的很明确，那就是拿个B级车的地盘，意淫到C级车，那就可以卖高价了！卖给那些智商需要充值的人！雷车真正对标C级车的，是GS，可在国内，那个销量那是相当惨！用惨到没朋友，一点都不夸张！三款车除了雷车，其他都可以，喜欢后驱的入宝马，喜欢前驱的奥迪~C奔也可以，但是北奔的品控，真心一般~
a4、宝马3系的对手应该是雷克萨斯es200，因为es200的落地价格在35万左右。雷克萨斯es系列当中，唯一值得买的是es300h，但它的落地价格要46万～50万，这个价格已经可以去选奥迪a6l的3.0t四驱版车型，或者是宝马5系的中高配，所以已经失去了意义。毕竟雷克萨斯es系列只是B+级，而奥迪a6l和宝马5系属于C级。
但就算这样，雷克萨斯es200也是最不值得买的，它的定价为29万，购车时还必须加钱买装饰，不过它的配置和动力水平实在对不起它的定价和加价，比如它是2.0l的自然吸气发动机，搭配成本低廉的钢带式cvt变速箱，使用的是凯美瑞的底盘和悬挂，其座椅的舒适度比日产轩逸也好不了多少。这么一款技术老旧的车型，就是丰田来专门给中国人收智商税的，除非你是丰田的铁粉，否则应该pass它。
跟宝马3系和奔驰c级相比，奥迪a4l的销量最好，当然，它的优惠幅度也不小，不过，在同级的bba车型当中，如果比动力、操控、配置、乘坐舒适性、科技含量等，那么，起码有3项是奥迪a4l会得第一。所以，a4l的销量好，也并不是只因为优惠幅度大。
新宝马3系在保留宝马车型操控感好的同时，其乘坐的舒适度也得以向同级的奔驰车型看齐，只是这种改变很多人不适应，所以被吐槽很多。
新宝马3系刚上市时，优惠幅度极小，所以销量也不高，不过，近期宝马3系的优惠幅度有所加大，这对于它的销量提升大有帮助。
奥迪A4用料足，体现在底盘悬架方面。宝马3系配置高，体现在一些电子配置和实用性配置上。雷克萨斯ES的优点只体现在外观内饰和质保期内免费维护上，但价格虚高硬件用料低端相对比BBA完全不在一个级别上，所以不推荐雷克萨斯，除非你对雷克萨斯情有独钟……我是16款奥迪Q5，媳妇是17款宝马330，但我本人很喜欢雷克萨斯，当年更换车辆预算40万到50万内BBA进行过对比，二线豪华品牌所有这个价位里的车型也做了对比，当年也重度关注过雷克萨斯RX，内饰外观都非常喜欢，尤其质保期内免费保养政策也相对于其它的车型更诱人，但经过各方面软硬件对比尤其是车型用料上，最后选择了奥迪Q5。宝马在BBA里配置是真的高，用上一代车型对比，比如奥迪A4的低配车型，能看到的就什么都没有，织物座椅，后排出风，多功能方向盘，倒车影像，等等一系列都简配，但宝马3系最低配这些就都有，还有很多看不见的配置功能，现在全新款也是一样，宝马3系起步2.0加8AT和18寸，奥迪起步1.4加7速双离合和17寸，再去看看其它配置就知道了为什么奥迪优惠力度大……但奥迪车型盘悬架用料确实比宝马好……最后在这三款车型里选择，相对于车型用料上选奥迪没错，看重配置丰富和后期维护成本选3系是必须（在4S店养护，我家媳妇的330小保养在800元上下，我的Q5小保养1200左右，工时费收取多就比宝马的坑），雷克萨斯只能看喜欢了……A43系ES三款实用一点是宝马。
20万预算，家庭用车，有哪些值得购买的车型？
20万选什么车？这4款作为家用车“最合适”，新手不懂随便选！
随着现在每个人的消费能力变高大家对车型的要求也越来越严格，像之前的我们可能买一辆车只是用的代步所用，现代的对它的外观要求也变高了而且性能也不能太差。小编根据大家的这种需求就挑选了几款20万级别的家用车，如果大家觉得合适可以看一下。
1、大众帕萨特。官方价格在18.99-30.39万元，大众在我们国内一直受到很多人的关注，因为它的品牌可以说已经在国内这个市场上嚣张了很久影响力非常的大，而全新帕萨特在10月底的时候就已经发布很多人已经知道了。全新的帕萨特改掉了之前那种商务风格现在显得更加时尚运动一些，还算比较迎合现在国内主要消费人群的是年轻人。
2、大众迈腾。价格在18.99-31.69万元，它可以算是帕萨特的亲兄弟吧不管是哪一款都被很多人喜欢，它和帕萨特相比的话显得更加运动风格，而运动中还带着许多商务的风格。20万选什么车？这4款作为家用车“最合适”，新手不懂随便选！最主要的是它的价格优惠率都挺高的，听说最高的可以达到6万左右。
3、丰田凯美瑞。官方价格在17.98-27.98万元，如果是20万的价格大概也就能买一个入门的车型，大家对它的印象更多的是停留在以前那种中规中距的风格，其实全新一代的车型已经在外观上进行了一番大改，风格变得更加时尚而且它的内饰与以往相比变得更加科幻一下。
4、红旗h5。官方价格在14.98-19.58万元，这算是唯一一款为数不多还挺不错的国产轿车。这个品牌在国内还是国外的影响力都非常的不错，大家对它的印象的是更多的停留在当初那个“官车”的时候，红旗早就在几年前已经一改官车身份开始走向亲民的政策，20万买轿车选哪款？这4款可以随便选，家庭用车的不二选择！而这款H5的就是它走出亲民的第一款车型。
新车定位中级轿车，长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距则接近2.9米，达到了2871mm，空间方面和同级别车型相比有一定优势。
车头部分大量***用了镀铬元素，中网进气格栅为贯穿式设计，内部使用的矩阵式的设计方式变相性拉宽了车头，两侧大灯造型精美，内部灯组为LED光源，照明效果出色，下包围设计的棱角分明，配合着引擎盖上方隆起的肌肉线条有着不错的运动感。
车身侧面，整体比例均匀，线条修长，上腰线从车头贯穿着车位，变相性修长的车身。
尾部方面***用了轻微溜背式的设计，尾灯进行了熏黑的处理，有着不错的运动感。
中控台偏向于驾驶位置，便于在日常行驶当中的便捷操作，在做功和用料方面大多使用了直线设计，层次感较为不错，部分地方也加入了黑色高级面板烤漆，突出了其档次感。
搭载的多媒体显示屏界面显示清晰，操作流畅，两侧为一些常用的实体按键，方向盘为三辐式方向盘粗细适中，握感饱满，驾驶位置储物格设计的很人性化，随处可见放置物品的地方。
所搭载的1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，2.0T发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米，与之匹配的都是一台7挡双离合变速箱。
全系配备了在线语言识别、智慧预测导航和远程启动和关闭等功能，而针对不同配置也进行了一些配置升级，比如移动在线服务、中高配车型增加了9.2英寸大屏、无线充电功能等配置功能的升级。此番功能配置升级目的在于吸引年轻消费者。
阿雷谈车：
大众是最早进入中国市场的外资品牌之一，一直以来有着非常不错的发展，其也奠定了合资品牌中龙头的地位。不否认大众真的很迎合国人的购车诉求，空间大、外观内饰漂亮、配置高、省油……
到此，以上就是小编对于家用汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于家用汽车评测的5点解答对大家有用。
