摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于易车2020汽车最新报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍易车2020汽车最新报价的解答，让我们一起看看吧。雷军投资的蔚来汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，3关于易车2020汽车最新报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍易车2020汽车最新报价的解答，让我们一起看看吧。
ID="id1">雷军投资的蔚来汽车你买吗？
感觉定位有问题，本人有一辆电动车在开，开电动车的人最关心的一个问题就是续航，蔚来综合续航350公里，冬天实际续航也就200多公里，也就定位在城市里活动，不明白为什么还弄个7座的，这样的续航出去旅游，一路上得一直找充电桩；个人觉得要是出中高端综合续航不在500以上没什么实际的意义，除非不差钱就想玩玩。
联合投资创始人都很牛掰，但是汽车最重要的还是看品质，第一部蔚来ES8预计定价在40万-45万左右，也许想要与汽油车竞争，但续航里程仅有400多公里是远远不能够让广大消费者满足的
NIO House也很牛掰，但是租金8000万一年真的可以一直维持下去吗，电动车的质保一般整车都是3年或10万公里，电池组8年或15万公里，但是难保整车厂不会倒闭呀，毕竟特斯拉已经在国外打出了名气在进入国内，但蔚来还是一个新品牌，只有当它真正能够建立成自己的电动生态圈时，也许能够取得成功
电动汽车我是不考虑的，虽然我是卖电动汽车的，但是我觉得去很远的地方还是要汽车才行，可是汽车又污染环境，电动汽车节能环保对于一些老年人来说是很好的代步工具，不很适合年轻人开。
蔚来汽车可不简单，2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。
可以看到，蔚来汽车不仅有很多大佬站台，而且背后还有不少投资机构，足可见其雄厚实力。特别是蔚来汽车的创始人李斌，他还是易车公司的创始人、董事长兼CEO。
李斌于2000年6月创办易车公司。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。李斌巨大的投资版图让蔚来汽车的未来不可估量。
现在国家也在倡导低碳出行，新能源汽车开始进入大家日常生活当中，电动汽车未来的市场会不断增大。蔚来虽然定位对标特斯拉，但其价格却只有特斯拉对标车型的一半左右，而且首款汽车的价格在40万价位，还能享受不少国家政策补贴，以车企一般发布车型的定价策略，蔚来ES8之后应该还会推出一些价格更为平民的车型。
总的来说，蔚来汽车对我而言还是很有吸引力的，比较期待蔚来汽车未来推出更多车型，有合适的车型当热是会选择购买的。
谢邀请，本人第一有古董级便宜车开，第二目前50万买不起，（补贴后约30多万），第三目前北方冬天电动车电池差劲。第四续航里程短，第五居住地市内存电设备不方便。所以本人目前不准备购电动汽车。
只是本人实际情况，不谈导向问题。只代表本人。
欢迎有不同见解，不同情况可共同谈讨问题。
易车网好还是汽车之家好？
1 汽车之家和易车网都有各自的优点，没有绝对的好坏之分。
2 汽车之家的优点在于其资讯全面，包括新车、导购、评测、用车等方面的内容都很丰富，而且有很多用户的真实购车经验分享，可以帮助消费者更好地选购汽车；易车网则更注重汽车价格、降价、优惠等方面的信息，同时也有很多汽车行业内部人士的观点分享，让消费者了解更多行业动态。
3 如果你需要全面了解某款汽车，可以先去汽车之家查看相关资讯和用户评价，如果需要了解价格和优惠信息，则可以去易车网查看。
易车网好。
就拿衡量汽车互联网平台营销与商业价值的关键指标销售线索来说，易车的销售线索自2018年以来稳步增长，2020年为汽车行业贡献了1.12亿条销售线索，数量位居行业第一。
易车销售线索质量高，对车企来说性价比更高，而这也让经销商更愿意和易车合作，截至2020年底签约经销商家数2.2万家，续签率85%，同样是行业第一。
两者都有优缺点，无法简单地判断哪一个更好。
因为易车网以汽车消费为主，重点在于车型评测和汽车导购等方面，是一家比较专业的汽车网站；而汽车之家涵盖了更广泛的汽车领域，通过新闻、论坛等方式提供了相对更全面的汽车资讯。
那么，如果你是对汽车性能和消费有高要求的消费者，易车网可能更适合；而如果你对汽车行业的发展和新趋势有兴趣，那么汽车之家可能更能满足你的需求。
当然，你也可以同时关注两个网站，获取更加全面和深入的汽车相关信息。
电动汽车行业前景如何？
新能源汽车是国家战略和未来绿色出行的大趋势。我国已经颁布了2025制造***，2025年后不再生产燃油车是方向。但是，随着前几年新能源汽车的骗补贴丑闻不断增加，国家对新能源汽车车企的抽查和验收越来越严格，近期又取消了部分车企的生产资格，保证了车企的良好生产环境。但是由于经济不太景气，车企也难免出现营销和生产下滑的趋势。
虽然12月12日，小鹏汽车新品发布，但终究没有对车本身的工艺有多大改观，而强调智能;蔚来汽车一来，市值达79.72亿美金，后续可观，但要交出令消费者满意的车子，尚需期待。
据调研机构恒州诚思(YH)统计，2022年全球电动汽车市场规模约10711亿元，2018-2022年年复合增长率C***R约为 %，预计未来将持续保持平稳增长的态势，到2029年市场规模将接近35787亿元，未来六年C***R为14.9%。
本文调研和分析全球电动汽车发展现状及未来趋势，核心内容如下：
（1）全球市场总体规模，分别按销量和按收入进行了统计分析，历史数据2018-2022年，预测数据2023至2029年。
（2）全球市场竞争格局，全球范围内主要生产商电动汽车销量、收入、价格及市场份额，数据2018-2022年。
（3）中国市场竞争格局，中国主要生产商电动汽车销量、收入、价格及市场份额，数据2018-2022年，包括国际企业及中国本土企业。
（4）全球其他重点国家及地区电动汽车市场竞争格局，如美国、欧洲、日本、韩国、东南亚和印度等核心参与者及其2022年份额。
（5）按产品类型和应用拆分，分析全球与核心国家/地区细分市场规模。
（6）全球电动汽车核心生产地区及其产量、产能。
（7）电动汽车行业产业链上游、中游及下游分析。
全球电动汽车（Electric Vehicles (EVs)）核心厂商包括Tesla、BYD、BMW、Volksw***en等，前五大厂商占有全球大约58%的份额。中国是全球最大的生产地区，占有接近53%的市场份额。就产品而言，纯电动汽车是最大的细分，市场份额超过65%。在应用方面，主要应用在家用，份额超过75%。
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随着传统能源的枯竭，新能源汽车已经是大势所趋。世界主要汽车生产国都把新能源汽车产业发展作为提高产业竞争力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措。而我国的新能源汽车产业正处于起步阶段，所以面对这么大的市场空白，看到许多行业大佬纷纷跨界造车就能了解新能源车分前景一片大好
2017年董明珠以个人名义，联合王健林、刘强东等人对银隆公司进行了注资并或得了银隆股权的22.388%。 2017年6月，广通SUV车型问世 新车外观与丰田普拉多有一些相似之处
此品牌***用了其梅花形品牌车标，最大续航200km，最高时速120km/h。
香港首富李嘉诚也加入了这场战役，他51亿投资的长江汽车，研发出了一款名为"AI梵高"的新能源汽车SUV。
AI梵高搭载了最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的电动机，0-100km/h加速时间在8秒以内，最高时速可达160km/h。在60km/h等速工况下新车续航里程可达520km。
NEXTEV蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司，由腾讯马化腾、易车李斌、汽车之家李想、京东刘强东，及知名投资机构高瓴资本共同发起设立。
2017年3月10日发布了首款概念车EVE。4月19日，蔚来携11辆车亮相2017上海国际车展，这是蔚来品牌的中国首秀。
为什么蔚蓝汽车敢定价这么高？
蔚来汽车早就全球布局了，准备打造第二个特拉斯呗。如果按目前国内市场定位蔚来处于偏向高端上，话又说回来，蔚来汽车定位在全球市场的话这个定价就不显得高了，问题是有没有那个实力去跟特拉斯PK了。同样，蔚来汽车与国内的江淮汽车和长安汽车合作，按照两家汽车品牌的定位，我想蔚来汽车是想借助两家公司的品牌影响力和他们自己的汽车进行合作，可以说如果成功的话以后市场上就会出现不同定位的蔚来电动车了。与此同时也弥补了蔚来汽车在中低端电动汽车的市场空白。这样就形成了蔚来汽车自己走高端，合资企业走中低端。一个电动汽车就这样在中国崛起了。
其实看ES8的配置不难发现，大部分汽车零部件都是知名品牌，我在想蔚来汽车到底掌握着什么技术？难道是核心技术？创始人说他们掌握了车辆整体的集成、控制系统。然而这些技真的是电动汽车的核心技术吗？
要说这个价格，本身定位就是高端。对于土豪来说就是小问题，问题是ES8是否值这个价钱？我们也就看看新鲜罢了。
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首先，对标特斯拉应该是其定位，未来的自动驾驶可能是亮点，现在有强大的***驾驶系统，其他优点楼上有人介绍过了，不再赘述。
说说风险点：
（1）综合工况350KM续航并不出色，不能缓解续航焦虑。电动车的核心是电池组，在本身没有掌握核心科技的情况下，选择靠谱的供应商就很重要了，如特斯拉选择了松下。
（2）电池管理系统一直是国内电动车的软肋。
（3）换电模式可行性待验证。每个月的租用电池成本超过1000元，普通消费者难以接受。
（4）政策影响。电动车的最大对手是燃油车，在目前电池技术没有质的飞跃的情况下，电池成本居高不下，整车价格对于燃油车来说并没有多大竞争力，随着***的补贴力度下降，如何降低车的成本将是一个棘手的问题。
综上所述，国外有特斯拉，国内有比亚迪，竞争激烈，定位需明确。不过这也是一个良好的开端，我们并不能去苛求一家新公司马上做到这么好，拭目以待，期待互联网大佬们能给这一传统行业带来新的气息！
这个价格高吗？或许对比国内普通电动汽车，这个价格确实是高了，但是和世界上的电动车标杆企业特斯拉相比，这个价格却能显现出很高的性价比。
我们先大致了解下蔚来汽车，蔚来汽车致力于高性能电动汽车的研发和生产，发起人包括腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及知名投资机构高瓴资本，这些大佬聚在一起，肯定是要搞大事情。
蔚来ES8是一款车长超过5米的中大型SUV，***了各种先进的造车工艺，硬件上，全铝合金车身、主动空气悬挂、前后双电机四轮驱动，性能上，0.29的超低风阻系数，百公里加速4.4秒，综合路况续航350KM，全系标配空气悬挂，其竞争对手直指特斯拉Model X。
和特斯拉动辄百万的售价相比，ES8基准版补贴前为 44.8 万价格，创始版补贴前价格为 54.8 万元。为了进一步降低购买门槛，用户还可以选择电池租用方案，车价比常规购买再降低10万，每月支付1,280元的电池月租费，并同时可享受电池升级服务。加上地方***的补助，最终的成交价基准版车型已经在30万以内了，这样的价格买这样的一款车您还觉得定位高吗
到此，以上就是小编对于易车2020汽车最新报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于易车2020汽车最新报价的4点解答对大家有用。
