摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌市场占有率的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车品牌市场占有率的解答，让我们一起看看吧。国产汽车现状如何，市场占有率有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌市场占有率的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车品牌市场占有率的解答，让9一起看看吧。
国产汽车现状如何，市场占有率有多少？
先给你看一组2019年新浪的权威数据：“2019年中国乘用车各系别市场份额：中国39.2%、德系24.2%、日系21.3%、美系8.9%、韩系4.7%、法系0.6%。国产乘用车销量前三甲为上汽、吉利、长城”你说的应该是指轿车满大街跑。但我觉得现在在路上跑的国产车也不少，并且有越来越多增长的趋势。现在国产车的整体做工虽然比前几年有非常大的提升，但也进步了很多。因为我自己就是奇瑞瑞虎8的车主，我对瑞虎8的表现还是比较满意的。当然国产车的整体工艺离合资车还是有些差距，这个一定要承认。在瑞虎8的拆解***就可以看出来，但我们也可以看到国产从以前的只能靠合资技术到现在自己可以生产三大件是一种进步。不过这种进步没有华为这么大，主要是体制的问题。所以我觉得国产汽车现在已经是慢慢崛起了。现在的国产车没有你说的品质这么差，主要还是国产车以前工艺跟不上，前6-7年生产的车子毛病比较多。消费者都怕了，但现在这种情况已经改进了很多。可以放心购买。
汽车市场的红火掩盖不住中国汽车工业的虚弱。合资企业遍地开花，满大街都是似是而非的“中国造”汽车，而我们汽车产业的命脉却仍然掌握在外资汽车巨头的手中，这不能不说是一种无奈。
据介绍，在进行整车组装时，关键生产设备的购买、安装、调试、维修及生产线工人的培训，每一个环节都给对于外方来说都是一次赚钱的机会。而在组织销售和建立维修服务网络过程中，也是同样的情况。“人家从鱼头吃到鱼尾，给你喝几口汤而已，车价为什么总是下不来,这也是一方面的原因。
问题出在哪儿,高利润让人只顾赚现钱
“我们连载人的宇宙飞船都能搞成功，我就不相信搞不好几个车型。说技术不行，我也承认技术不行，但我们的汽车工业已经搞了50年，合资也搞了这么久，自己还是不会造车，那就不是能不能的问题，而是想不想的问题。”一位不愿意透露姓名的分析人士对记者说。在他看来，问题的关键在于国内汽车行业目前居高不下的利润水平和巨大的市场空间让许多汽车企业兴奋不已，只顾着埋头抢地盘、赚现钱，而不愿意去做投资大、风险高且要等上较长时间才能见效的自主生产开发工作。“直接把人家的产品拿来生产，投资小、风险也小，经济效益还来得快，就算是人家吃鱼自己喝汤，那汤里面也还有不少油水，何必把自己搞得那么累,中国汽车市场除了比亚迪还有一点创新，有哪个车企能像华为那样？如果这次疫情，希望国产车企能得到深刻的认识，改变旧有的观念，自主创新完成国产车的崛起。
数据我就不重复了，其它答主已经说得非常准确了。
国产这个词如果要具体一点的话，除了纯进口和平行进口汽车，其它的汽车都有国产的部分，甚至很多外资品牌国产零部件使用比例超过50%。
如果一定要坚持定义为国产品牌，类似比亚迪、吉利、奇瑞等等，其实它们的核心零部件也依然是要进口的，比如发动机电控系统，汽车ADAS解决方案，都是像博世、大陆、电装这些零部件巨头垄断。
说清这两个问题，我们再来看手机和汽车的差异，一部手机只有不到1000个左右的独立零件（根据苹果手机全球供应商为770家猜测）；而一台最普通的汽车，也有至少1万个不可拆卸的独立零件，这其中还有汽车行业看不到的***、工艺、配合参数等等比我们多几十年的积累。
第二点，汽车的更新换代是极其缓慢的，也就是说你现在看到2020款新车，至少是在2015年就已经开始研发的产品。这造成的结果就是，在国外已经掌握现有专利的情况下，新发明的东西很难被应用到汽车上，不像手机三年完全换代了，可以直接绕过旧技术使用新技术。
第三个因素，30年前我国汽车工业用市场换技术的战略失败。国内刚刚开放的时候，汽车并不多见，但是汽车是一个国家工业最重要的支柱产业，当时国内一没技术，二没人才，所以就想到了用10多亿人口的大市场换取外国汽车企业的技术转移，结果30年过去了，你去合资厂看看外方在关键技术上的保密程度有多严格，中方人员几乎没有话语要，甚至定价权，这点非业内人士可能不了解。真希望国人能够知耻而后勇，奋发图强。
说到市场占有率先看这组数据：
2017年国产车市场份额为：43.9%，
2018年市场份额中国占比42.1%.
2019年中国乘用车各系别市场份额：中国39.2%、
德系24.2%、日系21.3%、美系8.9%、韩系4.7%、法系0.6%。国产乘用车销量前三甲为上汽、吉利、长城”题主说的国外品牌满大街跑是没错的 国产车市场份额呈连续下降趋势。
一、虽然这几年，国产车比起前几年在品质，外观，内饰等方面有了质的飞跃，但毕竟国产车的历史还是比较短的，比起国外上百年的品牌差距还是不小的，而且随着国产的崛起，合资品牌也感受到了压力，所以合资不断降价，从价格上打压中国品牌，加上靠着前些年积累的口碑，所以买合资车的的确呈上升趋势。
二、我认为国内车企太多，鱼龙混杂。不完全统计国内乘用车车企达33家，也就是说33家车企才占了39.2%的份额，但其中有很多车企每年只有一两款车型，销量几千，虽然数量不多，车企太多，也挤占了其他国产一线品牌的份额，当然市场机制下，很多没有实力的车企注定是要退出的，几年前就有业内人士预测，未来中国汽车品牌不超过8家，目前来看，这一预测也许正在变成现实，众泰，中华 力帆 银翔 华泰等已经淡出人们的视线，还有海马 猎豹等也已经沦落到边缘地带。所以如果国产品牌通过兼并等市场调节机制集中优势***进行整合，做大做强，相信很快会抢回一部分市场
三、国产车由于起步晚，所以刚开始免不了模仿借鉴，给国人造成了一种定式:国产车就是低端的代名词，但随着这些年，几个国产一线品牌如吉利 比亚迪 长安 长城 奇瑞等几家车企在资金，研发上的投入，以及强势收购国外品牌和聘请国际***等手段，国产车已经今非昔比了，国产品牌已经逐渐摆脱了低质低价的标签，国产车在改变，希望国人对国产车的认识也要转变，国家也可以通过政策等反面予以支持，只有这样民族汽车工业才能更快的腾飞
你好，很高兴回答你这个问题。从长远看国产车发展现状良好，做工越来越精良，技术越来越成熟，受到越来越多的国人认可和购买，但是受今年疫情的影响，销量下滑严重，还有摇号政策限制，车企日子都不好过，相信过了这段时间会慢慢好起来，同时我们也要正视和日德系为代表的合资品牌的差距，练好基本功，做良心车企，市场份额早晚会超越合资，希望我的回答对你有帮助，谢谢！
国产汽车销售量占全国销量比例？
2021年国产汽车销量占全国销量的44.4%。
2021年全年，国产汽车共销售954.3万辆，占汽车销售总量的44.4%。
中汽协秘书长付炳锋表示：中国品牌汽车市场份额的增加，主要集中它们在电动化和智能化的先发优势上，但优势期并不长，合资品牌汽车、豪华品牌汽车也加快了电动化、智能化布局，如何在短暂的优势期内扩大优势，是中国国产品牌汽车需要重点思考的问题。
2021年12月，中国品牌乘用车共销售113.7万辆，环比增长11.2%，同比增长10%，占乘用车销售总量的46.9%，同比提升3.4%。2021年全年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，占有率比上年同期提升6%。
其中，新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍。
汽车产业拉动多少国民经济GDP？
2010年，我国汽车产业实现工业总产值4．34万亿元，占国民经济总产值的6．13％。直接相关产业的从业人员超过4000万人，占全国城镇就业人数的12％以上。汽车行业税收9500亿元，占全国税收的13％。
过去十年，在汽车工业高速发展中，我国的自主品牌汽车得到长足发展。从一般的整车开发到核心部件的升级、综合品质的提高、品牌的持续建设，自主品牌汽车产品的升级换代在不断提速，并向中高档延伸。
2010年，乘用车自主品牌已有211个，较2005年增长了200％，轿车自主品牌数103个，较2005年增长了196％。自主品牌汽车国内市场占有率超过50％，其中自主品牌乘用车占有率45．6％，轿车占有率30．9％，商用车的自主品牌占有率达到了88．2％。
年，汽车行业拥有规模以上企业14110余家，工业增加值同比增长15.5%，分别高于国内生产总值和规模以上工业增速8.8个百分点、9.5个百分点，推动经济增长0.3个百分点，对经济增长的贡献率高达4.5%。新融街财经专家刘安源老师提供的经典答案
全球十大汽车品牌？
第十名：捷豹
捷豹和路虎都是同一命脉，专供豪华轿车领域，而且有着英国***血统的捷豹，车身外观极具***，后来被印度塔塔公司收购，开始自主研发发动机。
第9名：现代
现代起亚集团可以说是一个在全世界都能排得上号的汽车集团，而且现代的发动机也是常年入选沃德十佳发动机的名列，可以说是现代发动机研发的最有力的证明，但是在全球十大汽车品牌排名比较靠后。
第8名：福特
长安汽车市场占有率？
长安汽车去年共生产汽车48.93万辆，同比增长2.95%；销售汽车47.46万辆，同比增长4.48%，在全国汽车市场占有率为8.24%。但由于种种原因，长安汽车以及长安福特、长安铃木去年净利润大幅下滑。
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据悉，长安汽车去年主营业务收入增加3.46%，但净利润减少了82.03%，每股收益为0.15元，比上年同比减少了81.48%。主营业务收入增加是因为长安福特和河北长安销量增加。而净利润大幅下降，主要是去年国内汽车市场行业竞争加剧、获利空间持续下滑、钢材和石油等原材料价格不断上涨、消费者普遍持有持币待购心理等所致。
2021国内汽车行业概况？
2021年国内汽车行业概况。
第一，汽车行业呈现产销两旺格局，但和前几年相比增长放缓。
第二，新能源汽车受到消费者欢迎，销量增长迅速。
第三燃油汽车市场占有率进一步下滑。
第四，国产自主品牌受到消费者青睐，销量增长明显。
第五，新能源汽车技术创新发展快，在解决动力方面投入大，产出效应明显。
我国汽车市场在经历了十年的快速发展，汽车保有量已达到两亿多辆，乘用车需求量也逐渐趋于饱和状态，自2018年开始“遇冷”后，消费主力减少，以及近年来我国城市公共交通的完善、高铁线路网的扩散、城市限行等影响从而造成了汽车销量低迷的状态。
到此，以上就是小编对于汽车品牌市场占有率的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌市场占有率的6点解答对大家有用。
