摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于市面汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍市面汽车评测的解答，让我们一起看看吧。看汽车什么app最好用？汽车检测分哪几种类... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于市面汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍市面汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
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市面汽车评测 市面汽车评测机构排名
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于市面汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍市面汽车评测的解答，让我们一起看看吧。看汽车什么app最好用？汽车检测分哪几种类... （图片来源网络，侵删）
看汽车什么***最好用？
答，《懂车帝》
国内最知名的汽车资讯平台之一，不仅是带有大量的汽车资讯可以观看，而且针对汽车型号也为大家带来了多款配置的比对以及报价。真实权威的汽车评测也满足大家对汽车使用实际体验的好奇心。
汽车检测分哪几种类型？
根据汽车检测诊断的目的，汽车检测类型可分为安全性能检测、综合性能检测和与维修有关的汽车检测。
安全性能检测是指只检测汽车安全性、环保性和动力性指标中车速这些项的检测。
（图片来源网络，侵删）
汽车安全性能检测由公安交通管理部门组织实施；综合性能检测是指汽车安全性、可靠性、动力性、经济性和环保性等 五种主要性能的检测。
汽车综合性能检测由交通管理部门负责组织实施；与维修有关的汽车检测是指确定车辆是否需要大修以实行视情修理，诊断查找故障的确切部位和发生故障的原因，从而确定排出故障方法的一种检测。(信息来源：市交通局)
汽车评测是现在很多汽车试驾体验机构为经销商以及汽车消费者提供了一个相对客观的汽车评价的类型。当然，汽车评测普遍还是充满商业色彩的。但是，对于一些汽车小白来说，还是有一定的购车参考价值的。就好比，现在很多网红很火，大家都知道，多少有点商业利益在推动的。但是，很多消费者也喜欢看，愿意看，是因为在看***或者文章过程中，他们起码比什么都没了解的朋友更清楚。而且，很多时候一些商家为了提高品牌效应，还会适当给一些合作机构一些优惠，来吸引用户观看，提高营销效应。那么，就汽车评测来说，有几种类型呢? 汽车评测类型有：新车试驾、专业评测、对比评测和长期测试。 新车试驾：一般是指一些新车上市时，会邀请一些汽车编辑来体验试驾，然后编辑人员会根据试驾的体验，写一篇新车试驾的文章。一般包括汽车外观、内饰和新车的特色买点以及试驾体验感受等内容。 专业评测：专业评测相比新车试驾，不是特指新车，而是针对每一个特定性能或者用途，进行专门的汽车测试，为大家说明某一款车某一个测试点(性能或者用途)怎么样，为大家提供一些特定需求测试分析，为大家购车提供方便，特别是对于一些比较专注某一个方面汽车买点的用户。 对比评测：主要是通过对比同一个价位或者同一个产品特性的两款以上汽车，进行汽车评测解说，对于有预算限制的朋友，参考这类型的评测内容，可以让自己做出更为理性的购车方案，而且购买到性价比高汽车，参考对比汽车评测，更为可靠。 长期评测：包含对每款长测车进行较长周期的实地测试，深度体验其各项性能，并将可靠性、实际油耗、维修保养费用等进行真实展现，长期评测更适合了解汽车的耐用性和汽车性能方面的知识。 因此，在查看汽车评测的时候，可以根据自己的购车需求，选择对应类型的汽车评测文章，可以了解到的内容会有所不同哦。对于汽车小白，新车试驾和对比评测，也许更适合你们阅读，专业评测和长期评测，更适合汽车发烧友们，有一定专业知识要求。
你开过哪些体验感很好的汽车？怎么样？
（图片来源网络，侵删）
上一代君威GS
这是鄙人早期摸过的一辆很经典的车子，当年脑子里没有车系概念、选择它只是因为它出色的动力、以及同级别超高的配置；实际表现方面，驾驶感出色、操控很优秀，可以说一款性能车该有的特征、它都有，而且美系车特有的隔音能力也令人难以忘怀；而美中不足在于它的六速At实在不佳，强大的动力、被它和稀泥般的变速箱给封印了，完全是一种有劲、却使不出来的感觉，可以说这是上一代君威gs身上唯一的短板！
英菲尼迪G37
这是鄙人在入手gs后、01崩的第一个对手，不幸惨败；这辆车是鄙人一发小的座驾，外观上看并不犀利，可以说G37身上、主要表现得还是绅士的气息，素车看不到半点杀伤力，这也是鄙人低估对手的原因，跑了一下、鄙人的gs惨败（主要是变速箱坑）；这个时候才重点脑补了下日产的名机VQ37HR！后来经常把发小的这辆G37借来开，才知道这款车的性能有多恐怖；简单点说，G37除了外观的气势有些不足之外，其余无短板；性能爆棚、悬挂支撑很到位，操控犀利、很适合玩漂移，原装配备有LSD！
英菲尼迪Q50
受到发小那款G37的影响，对VQ37HR的性能如痴如醉（加之那个时期鄙人做不到客观、完全是日粉），所以打心底里也准备买一辆G37战车，可不久之后G37就停产了；而后续车型是Q50，所以等价格下降之后、就以很低的价格入手了3.7L的进口版本Q50（舒适版）；从外观上看，Q50要比G37好很多、但性能似乎出现了一定的缩水，毕竟G37那时可是接近五十万的车子，而Q50顶配不过40万而已；或许这就是差异吧，性能方面优异、但运动属性不如G37，况且原厂没有配备LSD，所以玩漂移比较困难（轨迹不好看），虽然拥有很黑的科技DAS线控转向，不过这玩意对操控而言、好坏参半吧；当然Q50的全方面属性优秀，但隔音方面对不起它的价格！
14款宝马5系
宝马最出名的地方在于它的操控（不过这方面也有些神话了，智者见智、仁者见仁），而到了五系这个级别、车型太大（长），所以再硬谈操控有些空洞，鄙人对宝马五系的理解就是外形臃肿（上一代）、反应灵活，车身明明很大、开起来却一点不拖泥带水、或许这就是所谓的操控优秀吧；五系的有点太多，车身硬朗结实、隔音效果极好！底盘感觉厚实，同样压过一个坑，日系车就是哐当一声、令人心碎的感觉，而五系压过去、只是适当的抖一下，或许这就是德系车的底盘特性？最令鄙人迷恋的就是***埃孚八速At，由于匡特家族的缘故，宝马与***埃孚的合作是深度的，所以只有宝马上的***埃孚、才真正体现出***埃孚的精髓，宝马的***埃孚八速、换挡平顺，具体形容就是您几乎感觉不到动力中空，要知道At不是双离合变速器，做到这点很不容易！
这款车鄙人只是开过几次，谈不上有多么的了解，只是对这款车感受颇深，不过鉴于这个品牌目前的窘境、不建议购买；朱丽叶可以说是普通消费者能买得去的车子里、操控方面表现最好的一款车，三系、Q50的操控不错，但它俩给人的感觉就是在电子作用下的两个乖乖宝，而在朱丽叶身上、只要敢开，可以领略一种原始的气息，那是种如野马即将脱缰的迫近感，充满惊慌、却带有一丝喜悦的***，总之朱丽叶的操控绝对一流！
实际上除了鄙人列举的这些车，还有一些也同样很经典，比如本田思域、比如老款的日产天籁等等，这些车同样令人感觉很好，只不过鄙人没开过几次；实际上大众的一些车型，驾驶感觉同样很好，比如神车R36、帕萨特等等开起来的感觉都不差，虽然大众的干试双离合在寿命方面存在隐患，但不能否认这玩意的性能表现真心是好、开起来感受极佳，不过长期在市内速度蠕行时，双离合反而是累赘；不过也没必要去争来争去，萝卜***、各有所爱的道理各位都懂！
到此，以上就是小编对于市面汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于市面汽车评测的3点解答对大家有用。
