大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车动力评测的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车动力评测的解答,让我们一起看看吧。
- 速腾1.4舒适型对比马3 2.0智尚版从动力、可靠性上如何选?
- 有没有试驾过比亚迪新款宋的车友,我想问下,这车的动力怎么样?
- 1.3和1.5L的新飞度,到底动力性能差多少?
- 氢动力汽车试驾感受?
- 大众威然满载试驾动力够用吗?
速腾1.4舒适型对比马3 2.0智尚版从动力、可靠性上如何选?
本人从事汽车行业10多年,有着非常丰富的实际操作经验,这两款车从动力上还是速腾占有一定的优势,论可靠性的话可能马3占有优势,应为***用的是2.0自吸发动机,在维修和保养方面车本要低,还有速腾是双离合的,在AT面前不占据优势,希望我的回答能帮助到你。
哈哈哈哈大众速腾1.4T舒适性与马自达昂克赛拉2.0智尚版,同属于紧凑级轿车,两者市场定位不同,受众群体也不同,下面我们对比看看两者的区别。
速腾1.4T舒适型搭载1.4T+7速双离合变速箱,是大众使用比较普遍的一套动力总成,具备最大150马力/110功率/250牛米扭矩输出,配合双离合变速箱可以大大提高动力传输效率,爆发力也更出色。马自达三的2.0智尚版搭载2.0+6at动力总成,依然熟悉的味道,具备最大158马力/116功率/202牛米扭矩输出,6AT在传输效率上不及双离合,但是耐造性好于双离合,另外中后段加速也好于速腾。
速腾隶属于大众体系,发动机普遍存在烧机油现象,虽然不是什么大问题,但是机油消耗量高的事实不能否认;双离合变速箱也是有一定的隐患,过于精密复杂的构造反而不及6AT来的放心。马自达注重操控乐趣,自吸发动机可以确保极佳的行驶平顺性,大众涡轮增压发动机是最大限度挖掘小排量的爆发力,但是对于日常驾驶来说,我们更喜欢马自达的那种感觉,平顺但不暴躁。
综上所述,在不考虑定位(速腾注重商务稳重,马三注重操控运动)和空间(速腾实际空间表现好于马三)的前提下,我认为马三是最好的选择,希望我的回答对你有所帮助。
首先来简单介绍一下一汽大众速腾,从2006年发布至今也有十多年的历史了,从市场保有率用户口碑多方位来看,可靠性可圈可点,整车行驶品质感令人满意,目前最新2019款1.4T高功率涡轮增压发动机,拥有150匹马力,动力家用足够,深踩油门,还会略有推背感,这也多亏它那台干式7速双离合变速箱,变速逻辑灵敏。在速腾改款(MQB平台)以来车身尺寸得到了一次跃式升级,长宽高分别为:4753*1800*1462mm轴距2731,这尺寸能媲美B级车了,内饰也是全新设计,视觉效果更好,更年轻。也简单介绍一下俗称东瀛宝马,2020款马自达3昂克赛拉,该车匹配了创驰蓝天技术2.0L和1.5L自然吸气发动机,相比老款更加省油,动力更直接强劲!在车身尺寸上也比老款加大了不少!长宽高(4662*17****1455)轴距2726,6挡手自一体变速箱,换挡逻辑积极灵敏。接下来就对比一下两台车的优缺点,大众速腾在国内属于主流家用车,而马自达3昂克赛拉就比较小众了,街上也多,但是相比速腾销量也还是矮一截。大众车行驶质感好,给人信心,但是它要烧机油,1.4T涡轮增压发动机到了后期年限长了,保养贵了,容易损坏,干式双离合变速箱也存在一定问题,在拥堵路段平凡变挡容易过热出现故障,。而马自达虽然匹配自然吸气发动机,提速响应没那么快,但是足够线性,外加手自一体变速箱,要比双离合可靠性强一点,操作感也要强一点,但是它隔音效果不好,行驶质感没大众好,车漆也薄,这是日系车的共同点。综合来看,后期养车成本低一点的话,还是选择马自达3昂克赛拉吧,自然吸气的车,相对稳定!但是人无完人车无完车!跟你后期用车习惯也息息相关!爱惜比什么都重要!。每一次回答都真心实意的编辑回答!只求题主在我这里找到答案!感谢!望***纳![祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰]
动力?嗯,马自达全系的动力水平都一般,并没有特别好的,从零百加速方面来讲,大众的1.4t可以秒国产马自达的全家!比如速腾1.4t的零百加速时间为8.6秒左右,而2020款国六版阿特兹2.5l车型的零百加速时间已经到了十秒以外,我并不认为马三2.0l会比阿特兹2.5l提速更快。
而且马自达的车型为了省油,在变速箱和发动机搭配的***方面,并不是太过于注重加速性能方面的表现,很多人都说开马自达的车,只听发动机在吼,就是没见车子在走!当然,这的确有些夸张,不过也从侧方面展示了马自达车型的动力水平,一般。
至于做工和品质方面,速腾的做工比马自达要好,甚至速腾的做工比同为一汽出品的阿特兹的做工也要好。这个自己去4s店分别实地考察一下,看看谁的车身接缝更小啊等等,就会心中有数。
配置方面,日系车的特点就是车漆薄和隔音差,这一点马自达也不例外。速腾在这方面略有优势。
速腾是独立后悬挂,新马三已经减配成了板车悬挂。速腾的电子配置也比马三要丰富,比如速腾全系标配了esp、胎压监测和倒车雷达,中高配车型还有前驻车雷达、定速巡航,高配车型还有全景天窗和后视镜激光照地灯等***配置。
而在空间方面,也是速腾更具优势,速腾的轴距是2731,已经差不多和老款帕萨特的轴距一样大,所以在外观上也更具气势。
而马自达车型的特点,就是车头过长,这样虽然美观也有助于操控感的提升,但却使得驾驶位置相对靠后,导致后排空间不大。可以说,后排空间不大,就是所有马自达车主们心里面的永远的痛!
马自达全系最好的销售就是月销2万多一点,这跟大众没法比,大众速腾一个月的销量就比马自达全系还要高。不过,国产马自达车型当中,销量最好的就是长安马自达的马三。
而马三的特点就是外观靓丽,以及操控性能好,还有就是比较小众,不像大众车型那样的由于铺街率太高,有些烂大街。
综上,还是看你个人的需求吧!
速腾1.4T舒适型和马自达3智尚版,从动力表现上来看
速腾1.4T舒适型,搭载的是一台型号为EA211-DJS 1.4T涡轮增压发动机+7档双离合变速箱,最大功率110,最大马力150,最大扭矩250。
马自达3智尚版,搭载的是一台型号为 PE 2.0自然吸气发动机+6档手自一体变速箱,最大功率116,最大码力158,最大扭矩202。
这两款车所搭载的发动机和变速箱完全是两个不同的风格,大众1.4T的发动机驾驶感受可能会稍微激进一点,马自达3 2.0L发动机驾驶感受会比较沉稳一点,从动力参数方面的来看,两款车的表现不分上下。虽然大众双离合变速箱发展到现在,技术方面已经非常成熟了,但是如果非要在这两款车上做一个选择的,单从它的动力可靠性上来讲,马自达3 2.0L自然吸气的车型会做为首选车型,这一款动力组合经过市场多年来的验证,是公认黄金组合。也是一台能让人省心的车。
有没有试驾过比亚迪新款宋的车友,我想问下,这车的动力怎么样?
这款车子的配置还可以的,不过我个人而言,主要看重车子安全配置方面,现在用的是丰田致享,这方面做的比较到位。我家买丰田致炫这车基本上家用代步的,在上班购物,偶尔出门自驾游的用途上还是充分发挥了动力该有的实力的。还是ok的啦。
1.3和1.5L的新飞度,到底动力性能差多少?
我一直也是考虑1.3够不够用 通过和我经常开的威驰比较 是没有问题的 因为老威驰在市里跑无论从扭矩还是功率是可以的 与此同时 有一个问题 大家也是老生常谈 就是飞度的发动机噪声 我在ssss试驾了1.5AT (ssss的试驾都是高配 1.3的根本没机会开) 我可是深踩油门体会转速增加带来的声音问题 转数上了3000车内的声音就很大了 但是还不至于影响到车内人员的交谈 3000以下是完全可以接受的 但是欣慰的是这个声音是比较好听的 至少比大众的发动机声音好听(我经常开桑塔纳3000AT顶配的) 但是当然再往上4000 5000估计就难以接受了 问了js 说发动机离座仓近
凭经验 如果是MT的 噪声会好一点 因为2000转换挡 这时的噪声 车子控制的很好 AT车子总会到了3000才换挡
氢动力汽车试驾感受?
作为一种新兴的汽车动力技术,氢动力汽车在最近几年开始逐渐进入人们的视野。相比于传统的燃油汽车和电力汽车,氢动力汽车优势不仅体现在零排放和高续航方面,还有快速加油、驾驶体验等方面。
作为一名 AI ,我虽然不能直接进行氢动力汽车的试驾,但根据一些相关的试驾报道和用户反馈,可以提供一些参考意见。
根据试驾人员的表述,氢动力汽车在加速和动力输出方面表现强劲,相较于同类排量的燃油车速度更加平稳、安静,毫无油耗可言;同时,由于其***用的是氢气作为燃料,因此在车辆行驶时所产生的排放物仅仅是水蒸气,能够有效减少车辆对环境的污染。此外,相比传统的充电,氢燃料电池加氢所需的时间更短,相对更加便捷。
当然,氢动力汽车也有其局限性,例如目前氢燃料电池技术和相关的供应链还不够成熟,国内的加氢点设施还不够完善,价格也相对比较昂贵。
总之,氢动力汽车具有挑战传统燃油车和新能源车的潜力。对于关注生态环境的消费者、追求技术创新的科技爱好者、以及出于其他原因寻求更另类的汽车选择的人而言,它们可能是一个有趣的选择。
大众威然满载试驾动力够用吗?
够用,大众威然动力是绝对够用的,大众威然是大众旗下新推出的六座车型,外观设计非常漂亮,有点接近商务,内饰豪华,科技感强,动力充沛乘坐非常舒适,尤其是后排太空舱座椅,安全配置高,非常适合家庭外出旅游驾驶,后备箱空间也非常大,是绝对值得购买的好车。
可以。
这个车搭载2.0t涡轮增压发动机,最大功率达到186马力,车子动力还是可以的,满载的话,问题也不是很大,我觉得价格合适可以考虑入手。
330低功率也是可以满足日常使用的,动力达到了186匹的满足
到此,以上就是小编对于汽车动力评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车动力评测的5点解答对大家有用。