摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车爬坡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测汽车爬坡的解答，让我们一起看看吧。汽车上坡打滑时应该怎么办？我们国家汽车爬坡... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车爬坡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测汽爬坡的解答，让我们一起看看吧。
汽车上坡打滑时应该怎么办？
有些坡道汽车正向前进无法通行，但是倒车却能通过，这是两驱且为前驱车的通病；汽车的驱动类型有前驱、后驱、四驱三种，不同的驱动形式决定了轮胎摩擦力的变化，最终实现的结果则为爬坡能力的差异。
1、前驱车依靠前轮驱动，实为前轮拉着后轮跑；这种驱动结构的特点为车辆“头重脚轻”，发动机变速箱等重量级总成横向布局在车身前部，重量主要集中在车头为主，于是前轮获得的压力会远远大于后轮，压力大则轮胎与低迷的摩擦力大，前轮的抓地力也就更强。
但是在爬坡时前驱车比较尴尬，因为车头向上会导致车身重量在重力的作用下向后施压，前轮与地面的摩擦力会随着坡度的加大而等比减小；之后为后轮在重力和重量的作用下增大与地面的摩擦力，然而前驱车的后轮是从动轮，没有动力输出有再大的抓地力也没有意义。而前轮摩擦力减小则会出现打滑，因为输出的扭矩可以轻易克服摩擦力，可是不输出大扭矩车辆无法获得充足的动力爬坡，大扭矩（大油门）输出又会打滑，结果则造成了很多陡坡是前驱车无法通行的。
想要驾驶前驱车怕陡坡，或者是在车身后面重载后怕陡坡，唯一的办法就是“倒坡”；车尾朝向上坡方向、车头朝下，爬坡时倒车则等于正向行驶，前轮扮演了后轮的角色成为“后驱车”，说白了就是把前驱汽车调个头当成叉车开，这是唯一脱困的方式。
2、后驱车依靠后轮驱动，状态为后轮推着前轮跑；这种状态则不会出现不能爬陡坡的情况，而且在动力相当的前提下其性能会优于前驱车，因为车辆加速时重心也会后移，后轮得到的抓地力更强则不易打滑，发动机输出的大扭矩能够以最高比例转化为动力。同理，在爬坡时重心后移压住后轮，坡度越大后轮抓地力越强则脱困更轻松。
3、四驱车为全轮驱动，普通的分时、适时和全时四驱，其前后桥得到的动力分配为50:50，爬坡时前轮拉后轮推是最理想的状态，因为既不用考虑前轮抓地力过小而失去抓地力，导致车辆失去方向指向能力造成车辆失控；同时也能以非常理想的状态实现爬坡脱困，所以四驱是汽车最理想的驱动形式。
三种驱动类型决定了应该如何爬坡，实际除了前驱车麻烦一些，其他类型均无需特殊操作；至于在爬坡时出现打滑，首选要刹车制动保证安全，之后缓踩油门尝试加速判断是否能继续爬坡脱困，如不能实现则要在保证安全的前提下倒车或调头，最后再***用“倒坡”的方式通行，供参考。
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这个问题要冷静处理，不要慌，给你以下几个处理建议：
首先要注意保证车辆和人员安全，***如不能上坡，千万不要叫车熄火，以免刹车真空助理失效，应慢慢调整车身角度让车靠边停车，叫拖车施救维修；如果特殊情况，车还很给面子的话减入低速档按照它能给的动力控制油门继续前进，到平路停车休息等离合器冷却在试试，如果能走就走，***如离合器出现问题，能动的话慢慢开到修理厂维修，如果不能，歇菜，救急吧，没办法，一定要注意安全，因为你在上坡，路况危险不好，最好停车等待救援。
我们国家汽车爬坡度的标准是多少？
汽车最大爬坡度的是根据坡度的角度值、以及用坡的高度和水平距离的比例来表示的，比如说θ代表着坡面与水平面的夹角。
而一辆汽车爬坡度是30%，那么就会得出tanθ×100%=30%的公式，也就是tanθ=30/100=0.3，查三角函数表得θ≈16°42"，即该车的最大爬坡度为16°42。
汽车的最大爬坡度和车辆的动力性能有着很大的关系，因为汽车在爬坡的时候，就会向坡度方向产生很大的分力，此时车辆的轮胎需要满足上行的抓地力，如果动力不够或轮胎打滑，那么也就难以爬坡了。
1.6l自吸自动挡爬坡有力吗？
没力。作为曾是家用小汽车黄金排量的自然吸气1.6升排量发动机，有着排量适中，油耗低，行驶较平稳等诸多优点，曾被千千万万家奉为家用经典选择。但随着家用轿车的普及，越来越多的人追求***，追求长途跋涉的旅游生活，高排量，涡轮增压发动机便不断涌现，提高了人们的生活品质。1.6自吸发动机逐渐淡出视野。因为他的动力已无法满足现代生活的需要，提速慢，超车难。最主要是爬坡乏力，对比较陡，弯，长的坡道更显乏力。
到此，以上就是小编对于评测汽车爬坡的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测汽车爬坡的3点解答对大家有用。
