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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家2020最新报价宝马3系的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家2020最新报价宝马3系的解答，让我们一起看看吧。宝... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家2020最新报价宝马3系的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家2020最新报价宝马3系的解答，让我们一起看看吧。
宝马3系2020款怎么选？
在选择2020款宝马3系时，首先要考虑个人需求和预算。如果追求更高的性能和驾驶乐趣，可以选择M340i或M3车型；如果关注油耗和经济性，可以选择320i或330e插电混动车型。此外，内饰和配置方面也要根据个人喜好来选择，例如舒适座椅、数字仪表盘、多媒体系统等。最重要的是，选择前一定要进行试乘试驾，亲身感受车辆性能和舒适度，避免盲目跟风。
2020宝马3系油耗？
2020款宝马3系搭载2.0T8挡手自一体的官方0-100km/h加速为7.3s，工信部的综合油耗6.3L/100km。2020款宝马3系搭载2.0T8挡手自一体的官方0-100km/h加速为8.1s，工信部的综合油耗6.0L/100km。2020款宝马3系搭载2.0T8挡手自一体的官方0-100km/h加速为8.2s，工信部的综合油耗6.8L/100km。
2020款宝马3系生产时间？
2020款宝马3系于2020年1月生产。
全新3系宝马内饰设计灵感来源于3系轿车，重新设计的座椅旨在增强旅行车长途驾驶和乘坐的舒适性，增加了肩部空间、头部空间和腿部空间。后排座椅一共可安装3个儿童座椅，其中两个可以用ISOFIX连接锁定。
动力方面，全新宝马3系旅行车搭载柴油和汽油两款发动机，分别是2.0T直列四缸高低功率版本和3.0T直列六缸发动机，所有型号均符合Euro 6d-TEMP排放标准。
宝马5系现在什么价格？
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宝马汽车在国内的知名度很高，而且也一直受到年轻消费者的喜欢，确实，因为宝马汽车在国内是属于一线的豪华品牌，同级别的竞品车型就是奥迪和奔驰了，但是在更多的消费者心目当中，总感觉奥迪的档次感不如宝马，主要就是因为同级别的车型当中，奥迪是比较便宜的，其实，最近这两年宝马新车的终端市场优惠幅度也是非常大的。
宝马5系这款车型的定位是一台中大型车，它的外观设计同样有两种不同的风格，一种是没有加装M运动套件的普通版设计（我个人称之为普通版的设计），另外一种则是加了m运动套件的外观，看起来更加的激进，而且也很张扬，更加符合年轻消费者的审美，但是不管什么样的设计，我个人都是非常喜欢的，毕竟宝马5系这款车也是我比较喜欢的一款车型。
整体的内饰设计，同样是***用了家族式的设计风格，宝马5系的内饰设计第一眼看上去虽然没有奔驰一集那么惊艳，但是胜在耐看，也就是说，就算他很多年不做升级，依然能够符合当下审美的潮流，和普通版的车型相比，我更加喜欢运动版车型的方向盘，造型非常的漂亮，而且也非常的有运动感，但是和现款M运动套件的3系相比，运动感还是要稍微欠缺了一些。
宝马5系的定位是一台中大型车，这款车型的车身尺寸为5087/1868/1500毫米，轴距为3108毫米，和同级别的车型相比，宝马5系的车身尺寸还是比较有优势的，而且我曾试驾过老款的宝马5系，因为是我自己朋友的，所以说也体验过第2排的空间，那么第2排的空间，我个人感觉是特别的宽敞而且座椅的包裹性和舒适性也特别好，开起来的时候，车内的隔音降噪也是无可挑剔的。
宝马5系是汽车史上最出色的系列型之一，也是至今在国内生产的最高水平的，高挡骄車其操控性，乘坐舒适性同级无除其右。宝马5系2017款(己停产)官方指导价:43.56一77.86万。宝马5系2018款，官方指导价:44.99一66.39万。
530Li的吧，其他车根据你的条件，条件好选高配，个人认为没必要。
买车之前建议想好了，以后的收入是否稳定和有工作有变动，如果没有，OK，就它了。
宝马5系现在什么价格，我们拿最低配的2018款525li来说吧。
这款车在动力方面搭载一台2.0t低功版发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，配上一台8速手自一体变速箱，零百加速成绩8.4秒，对于日常驾驶来说这个动力非常够用了，发动机转速在1350转时就爆发出了最大扭矩，低扭轻快，换挡聪明平顺。
方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，***舒适有韧性，滤震干脆利落，支撑到位，非常扎实有高级感，很好的兼顾了操控和商务家用。
配置方面，尽管是低配但也不寒酸，胎压监测，定速巡航，上坡***，自动驻车，无钥匙启动，隐私玻璃，感应雨刷，天窗，前后雷达，中控大屏，导航，语音控制，手机互联等都有配备。
在售价方面i，2018款520li裸车报价在35.79万左右，全款落地差不多42万出头。***的话，可以选择首付30%，分三年还清的方案，首付款在15.75万，每个月再还8085元，全部下来比全款多花大约2.8万左右。
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不请自来。
525和530的实车我都到店看过了，也问了价格。我想提醒题主注意几个情况：一是动力上新525比老525是缩水的，二是这一代5系并不运动，反而是以舒适好开为主基调，三是从北京现在的价格来看，525性价比不如530高。
以目前北京地区为例，525Li优惠后裸车37万左右，而530Li领先型裸车40万上下。单从价格和配置来看，这3万元的差价不仅买到了更充沛的动力，还有更丰富的配置和功能，这些多出来的东西可以值回票价，所以综合来看530低配的性价比更高。除非你真的是就差这3万块钱，而且又非要买宝马5系，才值得考虑525。
新款525搭载一台标称功率184马力的B48系列低功率版2.0T发动机，也就是320同款，动力水平只相当于老款的520，和老款525的211马力2.0T中功率版相比，无论0-100km/h加速成绩还是实际动力感受都明显差一截。老525的动力可以对标同时期的奔驰E300，而新525只能对标E200，沦为入门级动力了。
虽然CLAR平台的新5系减重了100多公斤，所以加速表现更好。但我的实际试驾感受告诉我，这台新525Li还是只有8秒左右破百的动力水平，地板油2挡升3挡后就没什么劲儿了。不可否认8AT变速箱表现依然很好，急加速时的响应速度都比较快，换挡时也没有动力中断的感觉且平顺性也很好。总的来说，日常驾驶绝对够用，只是算不上澎湃，更对不起25的尾标。
而530则是2.0T高功率版发动机，252马力，对标老款528，再加上减重的优势，动力性对得起530的尾标，主观动力表现感觉要比525高了一个层级，相对激烈驾驶和高速超车时会更有信心。
525和530都搭载了8AT变速箱，日常驾驶的平顺性都很不错，急加速油门响应速度都比较快，换挡时也没有动力中断的感觉。不过525在ECO Pro模式下小油门起步时，发动机的震动会比较明显的传入车内，但530不会出现这种情况。
隔音方面，静态不错，开起来只能算是同级别的主流水平，主要是防爆胎的胎噪拖了后腿。另外，如果用同样的加速力度开，动力更强更从容的530可以让日常转速区间更低，发动机噪音比525好一些。
到此，以上就是小编对于汽车之家2020最新报价宝马3系的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家2020最新报价宝马3系的4点解答对大家有用。
