摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公子汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍公子汽车评测的解答，让我们一起看看吧。汽车异响是不是很难排除？用奔驰车形容一个男... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公子汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍公子汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车异响是汽车常见的故障，有些异响比较容易排除，有些异响则是比较难排除的。
比较容易排除的异响故障有：发动机皮带异响，发动机异响，前后轮轴承异响等。
下面我用具体的案例分别说明。
先说一下比较容易排除的异响案例。
故障现象：一辆08年的奇瑞QQ，冷车启动的时候发动机舱内有“叽叽叽叽”的响声，运转一会之后响声消失。
故障原因：经检查，水泵皮带老化松弛，车子启动的瞬间会导致打滑，从而产生异响。
故障排除：更换新的皮带，重新调整皮带松紧度后试车，异响消失。一周后做客户回访，客户反映异响再没有出现，故障排除。
像皮带异响这样的故障，异响声音比较独特，异响部位比较好确定，也好排除。
下面我来说说比较难排除的异响案例。
1.什么时间会出现异响，比如是冷启动还是行车中，或者其他时候？
2. 什么形式的异响？滴滴答答还是哇啦哇啦还是其他？
车辆出现异响的原因实在太多了：
零部件老化受损，也会导致异响；
等等。
有些需要简单的处理就可以解决，有些可能无法解决，题主没有丝毫的细节描述，这让人无法判断。
汽车异响是有多方面的！
首先，要分析是车内异响还是车外异响！
1.车内异响的话：有的是后期加装改动拆卸过，组装没有完全贴合造成！还有的是车况老，由于长期开车震动，造成内部组装螺丝或者部件松动引起的！常见异响：开关门异响、打方向异响、工作台内异响、升窗玻璃异响…
2.车外异响的话：如果发动机舱内部异响，很多是皮带，发动机机体异响的情况不多见。常见车外异响：轮胎行车过程异响、刹车片异响、底盘异响…
因为问题问的不是太具体，只能大体面分析一下整体情况，具体情况就像看病一样，逐项排查！希望能帮到大家
作为4S店多年售后从业人员，我试着回答一下：
首先，汽车异响分为多种，涉及多个部位、零件（发动机内部、仪表台、车门等），涉及多种工况（冷车、热车、刚启动、过减速带等），对于现在的汽车来说，品质还是值得信任的，发生异响的主要原因一般是装配问题造成的；
客户的反馈很重要：经常有客户到店，反馈车辆有异响，但是无***确描述异常发生的时段、情形、声音等等，维修技师只能凭经验判断，无疑增加了排除难度；
维修技师的经验很关键：对于品牌4S店来说，维修技师长时间接触单一车型，对于属于通病的异响，很容易判断处理；之前有一款日产轩逸车型，客户普遍反映仪表台异响，最初的处理方式需要把仪表台拆下来处理，费时费力；处理多了，维修技师发现只要把中控出风口拆下来处理一下就可以了，大大提升了处理效率，这就是经验的作用；
你好，行车中车内的各种异响确实烦人，严重影响驾驶质感，这点深有体会！不过产生的途径实在太多了，我就整理下几个要注意的地方，希望能尽可能的减少异响。
一，行驶颠簸路段异响。这种异响具有不规则性，注意检查下车内储物格，手扶箱，眼镜盒里的东西及加装的如行车记录仪等电子产品的走线有否松散，车内挂饰等等。
二，不论什么速度都有异响，而且车速越快频率越快。这可能是车辆传动系统出现问题。应对轮毂，轮胎及球珑等等部件进行相关检查。
三，零散的敲打声。这种异响一般听似在车外敲打车身的响声。应注意检查下车辆周围及底盘是否有异物夹杂，门内储物位置和后备箱的物品放置。还有可能是车门内升降窗系统或其走线松散也会导致。
四，怠速时有哗哗或嘶嘶的响声。这里要检查下发动机的电机皮带轮和皮带，一般车辆行驶10万公里后，都会出现老化导致不稳定工作，应找专业技师进行排查更换。
本人觉得用奔驰来形容一个男人，可能有以下几种1、马力够强劲，劲度十足男人；
2、有钱的男人；
3、扎实，但不够浪漫的男人；
4、可以谈钱，但不可以谈感情的男人；
5、外表漂亮与品质低劣的男人。
豪华、舒适是奔驰汽车在豪车市场上的定位，另外，奔驰的整体设计上偏商务，大多给人成熟、沉稳的感觉。所以用奔驰车形容一个男人的意思是指这个男人有成熟、沉稳的气质。但实际上拥有奔驰的车主有文质彬彬的公子哥，自然也有邋里邋遢的油腻大叔。奔驰汽车单单只是一个汽车品牌，如今用汽车品牌来衡量人的气质，这是不准确的。
先说发动机歧管喷射与缸内直喷的区别：
一图胜千言，左边为歧管喷射，也就是喷油嘴安装在进气歧管上，不直接将汽油喷入气缸内部，在空气进入气缸之前，喷油嘴即喷出汽油与之混合后再进入气缸。右图为缸内直喷，喷油嘴在气缸内，在空气被吸入气缸压缩到顶端，由喷油嘴直接将汽油喷入气缸，点燃做功。论燃烧效率，缸内直喷发动机要略好，歧管喷射会有汽油残留到进气歧管，会形成浪费。
多点电喷并不是歧管喷射，而只是歧管喷射的其中一种供油形式，还有一种叫做单点电喷，如图所示，喷油器都在进气歧管上，单点电喷结构简单，更为省事，喷油器喷到主进气道上，再进入气缸，大家都知道发动机做功每个气缸不一，这样统一对待显然会形成浪费。多点电喷，喷油器安装在每个分歧管上，根据工况喷油也更精确，而且离气缸更近，产生更少的浪费。
混合喷射，如图所示，将歧管喷射、缸内直喷集中到一起的喷射方式。以前的发动机要么歧管喷射，要么是缸内直喷，但不管哪种都有各自的弊端。为了解决单纯依靠缸内直喷技术发动机所存在的排放、积碳等问题，满足日益严格的环保法规，混合喷射技术应运而生。混合喷射是指将燃油喷射系统由缸内直喷和歧管喷射组合而成的喷射系统，取两者的优点，并弱化两者的弱点。不仅可以提高发动机的工作效率，还避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量导致的排放问题。
看完之后你大概弄清楚了吗~~~
到此，以上就是小编对于公子汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于公子汽车评测的3点解答对大家有用。
