摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bos汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍bos汽车评测的解答，让我们一起看看吧。雪佛兰科迈罗怎么样？值得买吗？汽车试驾... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bos汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍bos汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
雪佛兰科迈罗怎么样？值得买吗？
现在国内由雪佛兰卖的科迈罗都是3.6升排量的，323马力，最大扭矩278lb.-ft（4800转），1739公斤。相对应的是野马3.7排量305马力，最大扭矩280lb.-ft（4250转），1588公斤。在马力上是科迈罗胜，但扭矩上是野马胜，而且在更低的转速范围能达到最大扭矩。这意味着科迈罗最高时速更快，但野马在低速的加速更好。而且野马更轻，应该操控更好。相比价格是科迈罗便宜点。
科迈罗ss，6.2排量，426马力、最大扭矩420lb.-ft（4600转），重量不详。这款在国内不知去哪买。
在四百马力级别的野马有野马gt和野马BOSS302，都是5.0排量的。前者402马力、最大扭矩377lb.-ft（4250转），后者444马力、最大扭矩380lb.-ft（4500转）。野马gt在性能上落后于科迈罗ss，野马boss302在马力上强于科迈罗ss但在最大扭矩上落后于科迈罗ss，这意味着最野马boss302高时速应该快于科迈罗ss，但加速慢于科迈罗ss。重量无法比较。
科迈罗zl1，6.2排量，580马力，最大扭矩556lb.-ft（4200转），重量不详。这款车在国内不知去哪买。
在这个级别，野马相对应的只有shelbygt500，650马力，最大扭矩600lb.-ft（4000转）。在这个级别野马是完胜的。重量无法比较。
野马还有各种改装厂，除了boss、shelby，还有saleen、roush、等。科迈罗也有一些改装厂对其改装。由于他们的产品在国内没有销售，所以就不加入对比了。
以上只是纸上谈兵，建议楼主去试驾这几款车才能有实质的体会。
汽车试驾大多都用顶配版，而不用性价比最高的车型，为什么？
问这个问题，说明你开车的阅历比较少，第一，你每到一个地方去买东西，只要是商品，那老板或者售货员都会给你大力推广他，产品的好坏功能有多少？多么多么的先进，多么多么的优质，多么多么的出色，相比同款产品有什么优势？她不说别人的产品比他好，他就说他的产品比别人好，产品功能几十种，听的你眼花缭乱，听得第一次的你更是热血沸腾，怎么能不想买呢？如果给你拿一个标配的汽车，你一看那就是过时的款式，说不出那么好的东西来，你还会买他的东西吗？第二，如果没有优势可言，没有拿得出手的东西给你讲，你怎么会心动？怎么会行动买她的东西了？这就是为什么？
4S店以盈利为第一要务，所有的业务都是围绕着它来进行，虽然现在行业有卖车不赚钱的说法，但是卖出去高配甚至是顶配肯定是要比中低配要赚的利润要多一些，去买车的时候销售也会竭力的去往高配车型推荐。
除了在话术上来进行引导外，还需要消费者进行实车体验，让人亲身体会到顶配车型所带来的愉悦感。一般来说，顶配车型在内饰做工上都是最棒的，乘坐舒适性应该不会差，销售顾问会适时的去介绍一些舒适性配置，比如座椅通风、加热等功能，消费者可能就会产生需求。
此外，顶配车型的配置是全系里最为丰富的，在静态和动态都会给客户进行演示或让消费者亲自操作，什么车联网、语音识别、BOSS音响等配置，来吸引消费者的眼球，这样拔高了眼界后，再回头看低配车型，可能就没法入眼了，就跟住惯了豪宅，再让你去体验很差的房子，肯定会接受不了。
这些都是经销商的套路，利用人的心理，先体验最好的，货比货得扔，可能很多人就会调高意向级别，本来要选择中配，但是试驾过顶配后，就被丰富的配置以及豪华的内饰氛围所打动，进行了冲动消费。
其实，顶配上的配置有些很少用到，常用的就那么几样，还是要结合自身的实际需求以及预算来进行选择。不要被销售的花言巧语所引导，一般各个车系里中配是性价比比较高的，也是消费者购买较多的车型。要是不差钱那根本不用多考虑，一步到位就完事了。
到此，以上就是小编对于bos汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于bos汽车评测的2点解答对大家有用。
