摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内的新能源汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内的新能源汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。9座新能源车推荐？国产新能...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内的新能源汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 9座新能源车推荐？
- 国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
纯电动的9座商务或者9座面包车，笔者推荐题主入手上汽V80电动版。
上汽大通V80电动版也有不错的产品表现，并且也可以满足题主对于车辆座位的需求。就外观而言，上汽大通V80电动版的外观设计与燃油版基本一样，同时绝大多数新能源汽车***用的也是这样的设计思路。上汽大通V80电动版的外观中规中矩，说不上惊艳，但是也不能说不好看。不过对于题主来说，应该外观不是选购的主要因素，选购上汽大通V80电动版的主要因素应该是车辆的尺寸以及动力性能。
安凯客车旗下全新车型——安凯Q5正式上市。该车定位为纯电轻客，可提供9座和11座两款车型，售价分别为33.6万元和34.6万元。
在车身尺寸方面，本次上市的安凯Q5长宽高分别为5300/2080/2395毫米，轴距为3360毫米。其中，该车可提供9座和11座两种车内座椅布局，9座版为2+2+2+3式座椅排列。
内饰方面，安凯Q5中控台造型同样延续自江淮星锐。有所不同的是，因此车内整体铺设有木纹地板，座椅也使用皮质包裹。配置方面，该车配备有多功能方向盘、电子手刹、中控屏、导航、车内监控影像等。对比来看，9座和11座车型配置水平一致，差异仅是座位数量，价差为1万元。
动力方面，安凯Q5***用纯电驱动，搭载后置单电机，电机功率160千瓦，匹配磷酸铁锂电池组，电池容量为105.02千瓦时。其中，9座版工信部续航里程为540公里，11座版工信部续航里程为530公里。
国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性。
比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。
所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。
参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。
EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。
所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。
电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。
如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。
基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。
上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。
如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。
也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；
如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；
到此，以上就是小编对于国内的新能源汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内的新能源汽车品牌的2点解答对大家有用。
