摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英菲尼迪向车主致歉的问题，于是小编就整理了3个相关介绍英菲尼迪向车主致歉的解答，让我们一起看看吧。奔驰召回，搭载同样M274发动... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英菲尼迪向车主致歉的问题，于是小编就整理了3个相关介绍英菲尼迪向车主致歉的解答，让我们一起看看吧。
奔驰召回，搭载同样M274发动机的因菲尼迪呢？
日系车给我们的印象就是可靠耐用，保养方便也便宜，可能你在说这段话的时候脑子里都是卡罗拉和本田雅阁的样子，只要日常的保养得当，其他的基本不花什么钱。可是你有所不知的是，日系车不只是丰田和本田，还有他们的亲儿子，雷克萨斯和英菲尼迪。说到英菲尼迪，正好这两天奔驰因为燃油管的原因引发大规模的召回，而英菲尼迪旗下的Q50和QX系列也有不少***用的是奔驰的2.0T。
据了解，日产（中国）投资有限公司早在前几个月就决定召回2014年4月1日至2017年8月1日生产的部分进口英菲尼迪Q50、Q60汽车，共计4568辆；而东风汽车有限公司决定召回2014年4月8日至2017年12月14日生产的部分国产英菲尼迪Q50L汽车，共计49616辆。而英菲尼迪此次召回的原因和奔驰今天的召回应为搭载的是同一款发动机，在车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，有起火风险，存在安全隐患。
而奔驰给出的回应是为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管，以消除隐患。
可以说，英菲尼迪这次是给奔驰坑了一把，由头就在这台代号为M274的发动机。它是奔驰和雷诺-日产集团共用同一款2.0L涡轮增压发动机，但其实和Q50比较起来，奔驰的M274发动机还有一点点细微差异的。
这台M274自从使用以来就一直争议不断，除了广为人知的凸轮轴偏磨的问题之外，还有很多其他的问题。
车主反映的问题如下
1 :首先就是很多车主反映的车子冷启动噪音大，这也让很多戏称装配了M274发动机的奔驰车为北京奔驰拖拉机厂，而原因是原厂奔驰加注的机油粘度较大，冷启动时对发动机的保护不够，后期车主可以更换一个粘度小一点的就有就可以改善很多。
2 :第二就是M274***用的是小涡轮，涡轮小迟滞也小，但是在3000转之后劲就不大了，扭矩在转速在1200-4000转后出力衰减严重，这个特性在城市里代步和高速巡航挺好的，但是偶尔超个车就后劲不足了。
写在最后
英菲尼迪车主都是什么人？
般是热爱生活，是小资，比较优雅的人开的。他们很年轻，但学历很高。最新款QX50车主比较积极，但也不乏低调优雅。他们是一个积极进取的年轻人，他们是受过教育的中高级白领，消费能力有限，但前途光明。
英菲尼迪是哪个国家的品牌？你认为它怎么样？
发动机没的说～VQ系列引擎能给你所有想要的感觉！底盘多连杆结构在操控上给你的***甚至超越BMW！还有就是省油...如果你不是天天玩命造！英菲3.7发动机惊人的省油！但驾驶上也有美中不足的地方...减震太软（老款G系在考虑车型定位上运动＋舒适），高速刹车方向盘抖动（哪怕你再换套原厂盘片问题依旧），激烈驾驶中跳档迟钝（拨片或手动模式），配件极贵（这点我已经跪了好几次），目前由于国家排放政策影响VQ引擎已经可以博物馆收藏了～
因为以美国与加拿大为主的北美地区特别喜欢日本车，省油、耐造、毛病少、使用成本低，要知道，北美很发达，但人工费很贵，修车那是贵得肉疼。
所以，日本品牌的丰田、本田、日产这三巨头就在北美都创建了自己的面向高端客户的品牌：
Lexus雷克萨斯（凌志，1983年）、
Acura讴歌（阿库拉，1986年）、
Infiniti英菲尼迪（无限，1989年）。
这就是英菲尼迪的背景。
我很喜欢英菲尼迪这个品牌，自己也买过一台，评价很好。
我甚至觉得日系三巨头创建的这三个豪华品牌是有意针对德系三剑客的，雷克萨斯以舒适豪华为主，走奔驰路线；英菲尼迪以运动操控著称，走宝马路线；讴歌则专注自己的黑科技，虽然与奥迪有所不同，但也是想主打科技牌。
到此，以上就是小编对于英菲尼迪向车主致歉的问题就介绍到这了，希望介绍关于英菲尼迪向车主致歉的3点解答对大家有用。
