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撼路者 2020款 2.3T 自动四驱豪华版 7座
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推荐森林人：三款车中斯巴鲁森林人占有较大优势，首先是原装全进口车型，品质及性价比上优势明显；其次横置水平对置发动机加全时四驱8是斯巴鲁的最大卖点，发动机较低的重心让森林人操控灵活，四驱系统保证高速的稳定性并兼顾一定的越野脱困能力；内饰做工精致，视野开阔，长途驾驶起来非常舒适。
从分类来说，途达和撼路者属于硬派越野车，而森林人属于城市SUV，一般来说，硬派越野车注重于长途极限穿越，而城市SUV更偏向公路，当然，森林人的低速脱困能力也并不差，最关键的是长途自驾游并不是极限越野，并不是考验四驱极限穿越，因此，上面的几款车都可以胜任！
下面给大家分析一下：
途达和撼路者属于硬派越野车，车身结构***用带有大梁的非承载车身，非承载车身带有大梁，可以在极限越野是保持更好的车身刚性，特别是对于经常攀爬、炮弹坑、交叉轴路况，大梁可以确保车身不变形。
斯巴鲁森林人则是典型的城市SUV，车身结构属于承载式车身，尽管这一代斯巴鲁***用了SGP平台，车身刚性和上一代平台相比有了大幅度提升（70%-100%），但是承载式车身的车身刚性肯定没办法和带有大量的硬派越野车相比。虽然森林人的四驱能力不俗，但是如果经常进行极限越野，车身刚性肯定吃不消。
途达***用的时2.5L自然吸气发动机，最大功率142千瓦最大，扭矩245牛米，匹配捷特科的7AT变速箱，由于途达旗舰版的整备质量为1934KG，因此，总体来说动力表现平平，0-100km/h的加速时间为11.69S。
国内能***购到的森林人智擎版为2.0L水平对置发动机匹配一个电机，变速箱为斯巴鲁的Lineartronic CVT，***用链条传动，链条来自舍弗勒，最大功率115千瓦，最大扭矩196牛米，从账面上来看，比途达的动力要小不少，不过，由于斯巴鲁的整备质量只有1665kg，比途达轻了足足269KG，因此，森林人的0-100加速时间反而比途达更快，为11.1秒。
撼路者***用2.0T（汽油）和2.2T（柴油）两种涡轮增压发动机，匹配6AT，最大功率182千瓦，最大扭矩360牛米，这个动力表现显然比上面的两款车型更好，不过由于撼路者的整备质量为2160KG，因此，实际上撼路者的0-100km/h的加速能力也并没有提升太多，为10.13秒，比森林人快了1秒，比途达快了1.5秒，这是个不小的差距。
就像我前面说的，撼路者和途达的自重限制了油耗，途达的工信部油耗为9.6L/100km,撼路者的工信部油耗为10.1L/100KM,而森林人的油耗只有6.1L/100KM，虽然说工信部油耗只是一个参考，但是用于对比来看还是能反映一些差距，更何况实际上的用车油耗一般会比工信部油耗至少多1-2L，因此如果从长途自驾游的耗费角度来看，无疑森林人更有优势。
途达***用的是传统的电控分时四驱，结构简单可靠，挂入四驱以后，动力恒定以50:50分配，低速四驱可放大扭矩能2.7倍，后桥集成一个牙嵌式差速锁，轮间***用电子限滑，分时四驱、低扭放大、后桥差速锁，动力分配恒定四驱能力在这三台车里无疑是非常强大的。
撼路者的四驱实际上来自博格华纳的双速TOD，***用多片离合器作为限滑差速器，实际上，撼路者的官方宣称这款四驱是“全时四驱”，因为日常行驶可以保持5%的动力给前轴，这款四驱系统的脱困能力不俗，分动箱带有低扭放大，可以放大低扭2.48倍，后桥还集成了一个牙嵌式差速锁，虽然说这款四驱系统也带有低扭放大，但是由于其四驱结构***用的是多片离合器结构，不带中央差速器锁定，和分时四驱相比，需要判断打滑才能分配动力，因此，总体上来看，脱困能力比不上途达。
长途都可以，看你个人自驾目的地和行驶路况了。
森林人就是一辆都市SUV，长途当然能跑，但也就跑跑铺装路，山路土路就不行了，当然它也是这三辆车里面空间最小的，如果多人长途自驾游要带很多东西的话森林人明显不行。而且斯巴鲁全系车型进口，配件贵，保养贵，后期维护费用较高，将是一次不菲的开支。
至于途达和憾路者都属于硬派越野，独立大梁，天生的越野架子！两车经常被拿来比较:
首先价位上，日产途达由于2020款刚刚上市，所以优惠幅度较少在0.5到1万之间的样子，四驱旗舰裸车大约24万。 福特撼路者四驱菁英在价格上会有3-4万元左右的优惠，裸车27.78优惠完也是24左右。但是在配置上途达安全和舒适性配置更多，例如头部和侧气囊，天窗，大屏导航体统等等。而憾路者在性能上的配置更强悍，例如四轮盘刹，涡轮增压发动机，多片离合中央差速器。
动力上途达搭载了型号为QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率135千瓦（184马力），峰值扭矩251牛·米，匹配7速自动变速箱。撼路者2.0T汽油发动机最大功率180千瓦（245马力），峰值扭矩360牛·米，匹配6速自动变速箱。途达明显处于劣势！
越野能力上途达四驱版车型***用了分时四驱，并***用电子限滑。 撼路者四驱车型***用了全时四驱，并且均配备了多片离合器锁止的中央差速器。 两车在越野能力上无论是动力与四驱结构，撼路者都略胜一筹，这也是它整体会更贵一些的原因。但分时四驱的途达在城市路段会有更好的燃油经济性。
综上所述我建议题主在途达和憾路者中选一个，要论性能憾路者更合适，要论舒适性途达比较有优势。但是我要额外说一点途达这款车其实就是纳瓦拉加了一个后盖，作为一款皮卡，皮实耐造，其他方面就很平淡，这个也遗传到了途达上！
任何车都可以长途自驾，没有去不了的车，只有去不了的人。要说适合，首选MPV，正经的商务车，别的属于***冒MPV，其次B级以上轿车，紧凑级也可以，最后是SUV，城市SUV比非承载越野能好一丢丢。
我开过奥德赛，往返6000公里，8天，简直舒适的不要不要的，开进口胜达去北京，往返3000左右吧，7天，累的不行不行的，回程走了一半，简直就是不想开了，卡罗拉往返一万多公里，去程10天，回程7天，开起来很舒适，没觉得特别累，但是很乏。
总结，长途还是商务最舒服，中短途还是轿车最舒服，越野只适合特定场景，特定路况，最舒服。
途达和撼路者偏向硬派，森林人偏向城市公路，长途自驾游的话，如果都是走公路，那三台车都没问题，公路行驶舒适度肯定森林人最好，但空间最小。如果走川藏线或沙丘、泥地等非铺装路，路况差，要注重通过性，就途达和撼路者之间选。空间差不多，舒适度也差不多，憾路者2.0涡轮增压动力比途达2.5自吸要强很多，高海拔地区发动机功率衰减非常严重，涡轮增压发动机应付高海拔更有优势，个人推荐福特撼路者。
福特撼路者2020款是一款非常实用的家用越野车，具有出色的越野性能和舒适的驾驶体验。其拥有强大的V6发动机、巧妙的四驱系统和高低速挡位，可以轻松应对各种恶劣路况。同时，撼路者内部空间宽敞舒适，车载***系统丰富多样，为乘客提供了很好的乘坐体验。此外，撼路者的安全配置非常全面，包括多项主动和被动安全功能。总的来说，福特撼路者2020款是一款值得考虑的家用车型。
到此，以上就是小编对于汽车之家报价大全2020最新汽车报价撼路者的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家报价大全2020最新汽车报价撼路者的3点解答对大家有用。
