摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车nvh评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车nvh评测的解答，让我们一起看看吧。锐际nvh多少？伊兰特噪音评测？为什么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车nvh评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车nvh评测的解答，让我们一起看看吧。
锐际nvh多少？
很抱歉，我暂时还不太清楚锐际nvh的具体数据。不过，从一些公开资料来看，锐际在车辆的平顺性和舒适性方面表现不错。
首先，锐际的发动机和电机扭矩输出在加速性能上相当，各自应对的路况环境有所不同。其中，电机响应很快，因此在城市日常驾驶中，车辆的操控性并不比使用2.0T四缸发动机的汽油车型差。不过，在中高车速再加速和油门深踩的过程中，动力可能会略逊一筹。
其次，关于油耗方面，如果电量充足，锐际插混车型会更多使用电力驱动，综合油耗为1.2L/100km。此外，15.1kWh的三元锂电池可以支持它77km的纯电续航。
总的来说，锐际在动力、操控、油耗以及舒适性方面都有不错的表现。如果您需要更详细的数据，建议查阅相关汽车网站或咨询汽车销售商以获取更准确的信息。
锐际nvh是指汽车零部件的噪音、振动和刚度性能。
NVH是Noise, Vibration, and Harshness的缩写，中文意为噪音、振动和刚度性能。
锐际nvh的数值是根据测试和评估得出的，具体数值会因不同的车型和零部件而有所差异。
通过对汽车的噪音、振动和刚度性能进行测试和评估，可以提供更舒适和安静的驾驶体验，减少驾驶过程中的不适感。
同时，锐际nvh的改善也有助于提高汽车的品质和竞争力。
伊兰特噪音评测？
伊兰特的NVH表现其实不差，80km/h巡航工况下的噪音值约为56分贝，和主要竞争对手相比不落下风。耐克森N'priz CX SH6对路面的宽容度很高，胎噪偏小。
2伊兰特整体隔音做的只能说是一般，底盘行驶过程当中传递进来的路面噪音还是非常明显的。不过发动机的噪音向车厢内传递的控制还算理想。行驶过程当中发动机的噪音并不是特别吵闹。但整车的装配工艺目前来看还有待提高，因为即便是新车上路，感觉车体的各种小异响，时不时的也会出现
为什么新博瑞在中汽中心评测中，NVH、舒适性和品质都超过了帕萨特、迈锐宝、雅阁？
超过合资品牌是一件值得高兴的事，但是并没有全面超越。汽车的本质是用来开的，动力决定着驾驶感受，油耗决定着使用成本和能效等级。
自主品牌有进步是有目共睹的，这样更应该净下心来提高机械制造工艺水平，只有掌握核心技术才是根本，而不是一味的强调配置和内饰。
希望有一天我们自主品牌的宣***上不再以配置为卖点，我相信机械制造方面我们能做得更好
极克001评测？
不是极克是极氪！
新一代中国品牌电动汽车极氪是吉利在今年推出的全新智能纯电品牌，极氪001正是该品牌的首款车型。
加速快仰仗的是强劲的动力，单电机后驱车型的最大功率为200kW（272马力），最大扭矩为384Nm，0-100km/h加速时间为6.9s；双电机四驱车型最大功率为400kW（544马力），最大扭矩为768Nm，0-100km/h加速仅需3.8s。
得益于电驱动系统较为紧凑的体积，双电机四驱版的极氪001前舱也有富余的空间布置一个前备厢。
在底盘方面，极氪001***用了前双叉臂后多连杆结构的全铝悬挂，并且可以选装空气弹簧和CCD电磁减振系统（选装价格为2万元）。不过由于产能有限，选装了空气悬挂的车型交付会比较晚。
另外值得称道的是极氪001的NVH性能，车内的噪音很小，胎噪和路噪都得到了较好的抑制。在整个试驾过程中，无论是在车内还是车外，我们都很难听见电机的声音。在120km/h速度时的车内噪音仅为65dB，基本上和奔驰S级处于同一水准。
到此，以上就是小编对于汽车nvh评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车nvh评测的4点解答对大家有用。
