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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测吉普的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车评测吉普的解答，让我们一起看看吧。2019款Jeep大切诺基值得买吗？jee... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车评测吉普的解答，让我们一起看看吧。
2019款jeep大切诺基值得买吗？
还要看个人喜好吧，不过我个人认为不值得买。
先说缺点，论9不如兄弟牧马人。论舒适度，同级车里没有出众的地方。论保值呢，也不保值。开久了小毛病一堆。至于品牌呢，说你买了Jeep，百分之八十的人会问你是不是买的牧马人。我想选这款车的人，有一部分是有一定的情怀或者想让自己显得阳刚一点。当然了，阳刚这气质是与生俱来，你要是个娘炮，就算开辆坦克你依然是个娘炮。从妹子对于汽车的认知上来说，一辆大切和任何一款同级的bbaSUV放在一起，我想大部分的人会放弃选择登上大切的副驾吧。当然，如果开大切的是王石，那又另当别论了。
再说优点，大切不是有个节油模式嘛，一箱油可以跑一千公里。这个听起来确实挺硬核，即经济又实惠。但是节油模式一开就像一直***之后的公牛，虚有其表。再说说它的保养，小保养的价格不超1000，大保养的价格不超2000，是不是很诱人？我一四年换车车的时候在X5、Q7和ML里纠结了一段时间，当然大切我也看了。3.6的顶配车型全下来要将近九十万，车身配置那是相当丰富，液晶仪表盘，方向盘加热，座椅通风加热，倒车影像加雷达，底盘升降，21寸镀铬大轮毂。唯一美中不足的就是原车配的是出了名的棒子破轮胎锦湖。不过后来想想它的品牌，我果断放弃了。当然我也只是试驾过大切，起速推背感很强烈，不过我是因为是试驾车的缘故嘛，所以都是地板油，转速都在五千左右，那感觉叫一个爽啊～不过我试驾的是SRT^_^说句心里话，SRT确实好，但是它价格更好。如果用同样的价钱，我会毫不犹豫的选择新款的GLS。就现在成都车展那款。虽然参数不如SRT，但人家好歹是奔驰，各位看官如果看到这里，会不会第一个想法是那会不会漏油，要不要坐在引擎盖上边拍大腿边哭啊？我可以很负责任的告诉您，至少我身边开奔驰的人包括我自己是没遇到过这样的情况。好了，话不多说。如果有时间，大家可以在网上搜搜前几年的一个***，名字叫《百万级SUV大横评》，那里面对大切的评价还是很中肯的。
jeep公路车rs730怎么样？
Jeep公路车RS730是一款性价比较高、品质不错的公路自行车。以下是它的主要特点：
车架***用铝合金材质，质量轻、强度高，具有较好的耐久性和抗疲劳性。
车辆***用碟刹系统，制动效果较为稳定和可靠，适合高速行驶。
前叉***用铝合金材质，具有较好的避震效果和舒适性。
车辆的轮圈也***用铝合金材质，质量轻、强度高，可以提高行驶速度和稳定性。
总的来说，Jeep公路车RS730是一款性价比较高、品质不错的公路自行车，适合成人和学生使用。如果您需要一款性价比高、品质不错的公路自行车，可以考虑这款车型。
Jeep Grand Cherokee RS730是一款四驱SUV，是Jeep Grand Cherokee车系的一款车型。该车型搭载了一台6.4L V8发动机，最大功率为475马力，最大扭矩为470磅-英尺，配备了8速自动变速器。该车型的四驱系统可以提供更好的越野性能和稳定性。
在外观方面，Jeep Grand Cherokee RS730***用了经典的Jeep家族式设计，具有较高的辨识度。内饰***用豪华的材料和优秀的做工，提供了舒适的乘坐体验。
总体来说，Jeep Grand Cherokee RS730是一款性能强劲、越野性能优秀的豪华SUV，适合喜欢越野和性能驾驶的消费者。但是，由于其较高的价格和油耗，可能不适合所有消费者。
很好
1. jeepsr730自行车质量较好，性价比较高。
它***用铝合金车架，轻巧且坚固，适合在山间小路骑行。
2. 根据用户的评价及使用体验来看，jeepsr730自行车稳定性好，操控轻便，行驶起来比较平稳，特别是路况不好时，它的轮胎防滑性能表现也不错。
3. 此外，jeepsr730自行车还配置了变速器和碳素齿盘，带刹车和灯光系统等，可适用于不同的路况和骑行场景，具有一定的实用性和舒适性。
综上所述，jeepsr730自行车性能稳定，在出行方便舒适的同时，价格也相对实惠，值得推荐。
jeep指南者给你的印象是什么？
谢谢。真关注过，并到4S看过实车。
我的原同事提过一辆自由光，自吸顶配，多次乘坐下班，在东五环体验，很多功能实际用处不大，例如自动启停，五环路下班十天八天堵，启停太过平凡，实际成了累赘。
指南者前脸与大指挥官一样，也是我最喜欢之处。好的地方不说了。
最大败笔，1.4T太小了，尺寸小，价格过高（下探2--2.5万）。
我这一代，最大认可就是切诺基，现在只有大指挥官遗传了切诺基的风骨，但是不亲民。指南者有切诺基的风范，没有切诺基的大气。
自由侠，自由光与切诺基比就是笑话。
以上是个人观点，见笑😄😄🐻😄😄😢
我这指南者是我去年七月份入手的，这段时间以来，它真的是一直在无私的奉献着，让我最喜欢的就是它的操控和油耗，当然，它的动力也很好，并不会因为车身重而导致起步肉或者加速提不起速什么的，油耗嘛，现在即使是在市区里面开也就那么八个油左右，真的是挺低了，如果车子在高速上的话还会更加低。
指南者，给我的印象还是不错的，以前单位有一台切诺基4驱，地盘超级好，十几年的老车地盘一点都没有松垮的迹象，方向盘指向也很不错，我们去山上不管有没有路从来就没有被挡住过，小孩手臂粗的小树直接顶着过去，因此我们都叫它“坦克”，正是因为这个，当年指南者上市的时候我曾经专门去试驾过，总体来说动力地盘都延续jeep家族的一贯硬朗，作为越野车我更关注地我盘，实话实说一些纯国产车的外形造的是越来越好看，但是地盘一走坏路就各种变形，吱吱乱响，整个车开起来就不是一个劲，但是我发现只要是合资车哪怕是日系韩系合资品牌的车都没有这种现象，指南者作为jeep家族的一员地盘刚性那是杠杠的，对于喜欢越野车的人来说单凭地盘这一点就能着迷，因为在野外复杂的地形中没有一个好的地盘有时候就很是危险的，还有一点，指南者这款车虽然是越野车但是据说非常省油的，说了这么多指南者也不是完美无缺，指南者的变速箱是CVT的，作为越野CVT的可靠性远不如自动变速箱，因此指南者给我的印象是总体不错略有瑕疵。
别的不说，指南者给我印象最深刻的就是它的油耗还有操控，先来说说指南者的操控吧，那感觉真的是能够随心所欲啊，方向盘指向精准，然后手感也不错，而且车子还搭配了Jeep的智能四轮驱动，可以说这个配置足以让我轻松应对应对各种各样的路况了，此外它的油耗也是挺低的，毕竟是智能四驱，能够自动调整四驱模式，尽可能的减少车子的油耗。
去年买的指南者2.4高配，感觉挺好，没买之前就观察了很久，空间够用，外观漂亮，内饰都是真材实料，配置挺不错的，该有的几乎都有了，四驱的功能挺齐全，开了一万五千多公里，挺满意，油耗也不是很高，8.5升左右。不足就是动力还是一般，如果换新的2.0T应该会更好，中控屏幕没有广告的好，自动落锁声音太大，发动机还是有吃机油现象。
jeep mt1-s手表和p05哪个好？
jeep mt1-s手表和p05相比较，jeep mt1-s手表更好。
jeep手表mt1是非常好的，这款手表是国际知名的品牌，手表的质量和售后服务都非常的完善，而且***用最新的制造工艺，手表的走时非常准确，误差非常小，并且款式风格多样，适合不同年龄阶段的人群佩戴，性价比很高。
2019款吉普指南者怎么样？
2019款吉普指南者1.4T车型个人认为优点是外形设计与舒适性方面不错，缺点是车子保值性 可靠性方面不是很有优势，从可靠性还有经济性来说个人认为还是同级别和同价位区间的日系紧凑型SUV相对更适合。
作为年度小改的2019款指南者汽车，其中在外观上与老款没有太大的差别，不过车速颜色上还是有了改变，新车颜色由9个精简到7个，大家选择还是蛮多的。除此之外，轮胎也算由215/60变成225/60同样17英寸的轮圈，性能没有发生变化。
指南者新车虽然没有很大的提升，但是很多家族的越野元素体现还是比较明显的，比如轮拱设计以及后保险杆下方的挡泥板等。
源头
指南者是FCA的全球车型，巴西、墨西哥、印度、中国这四个国家先后投产，没记错的话时间上中国是第二个，但四个产地投产时间都比较接近。全球车型的好处是各工厂可以互相印证工艺和品质，而且有个全球团队统筹解决各种工程问题。整车制造是个极其复杂的体系，新车型投产更是如此。巧的是有次去美国出差的时候我在FCA的小跑道上试驾了这四个产地的指南者（当时还都是PS阶段的车)，动力上当然是美洲柴油版的开起来比较过瘾，但制造质量上我们造的还是不输的。
2. 广州
指南者工厂在广州，是广州工厂的第二款车。对于合资公司来说，在技术层面上FCA的话语权很高，直接会体现在工厂设备投资和车辆零件标准上。广州工厂是个面积比较局促的工厂（占地28万平米），但车间设备是下了很大成本的，总装里那一套自动合车设备的单价就已经比一些自主品牌整个总装车间设备的投入了。车辆用料上也是类似的情况，指南者车身钢板用的是双面镀锌板，另外还用了大量高强度钢，另外还有不少进口件和一些明显是北美标准的搞成本零件，导致直材成本一直比较高。这种情况在很多合资品牌的早期都出现过，慢慢地这些合资公司就会把双面镀锌改成单面镀锌来节约成本（当然肯定不会告诉消费者），所以从这个角度来说，现在的指南者还是相当厚道的。
3. 品质
指南者1.4T的客户抱怨主要在发动机动力、换挡卡顿和油耗。（这里补充一个数据口径的说明，抱怨指的是指南者车主的反馈里，这三点排在前面，并不指指南者这三点比其他车型差。）分别来说，1.4T multi air是FCA看家的小排量发动机了，功率和稳定性都很不错。吃亏的是指南者比较沉，而且变速箱***上又似乎想掩饰小排量涡轮难免的低转扭力缺失，转速动不动就飙到3500以上，最后结果整体表现都比较平庸了。换挡卡顿以我来看并不明显，我平时开的车配的是被抬上神台的ZF8速，二三挡照样能卡得我一愣一愣的。油耗方面和其他同尺寸SUV相比也在平均线以上，至少比哈佛好吧。让人欣慰的还有1.4指南者没什么通病。
综上国产的指南者是辆各方面都算均衡的车，品质和经济型都比当年进口的指南者要优秀，而当年进口指南者可是进口SUV销量第一名的车。至于各种说指南者不堪的言论，虽然未必全无道理，但确实有很多是张冠李戴的，还有些甚至是在缺乏基本知识和事实的基础上臆造的。
19款指南者还是值得购买的，首先19款指南者动力系统进行了重新的搭配，由原来的涡轮增压式改为2.0l自然吸气式，同时变速箱由原来的双改为9档手自一体式，动力经过改动后的指南者，开起来更加流畅，不会出现卡顿的情况，这方面还是值得点赞的，其次19款指南者已经有国六的车了，满足国家汽车排放要求！最后指南者的外形看上去很有硬汉气质，同时有一定的越野性，是一款不可多得的多功能用车！
2019款吉普指南者1.4T车型个人认为优点是外形设计与舒适性方面不错，缺点是车子保值性 可靠性方面不是很有优势，从可靠性还有经济性来说个人认为还是同级别和同价位区间的日系紧凑型SUV相对更适合。
吉普号普茶怎么样？
吉普号普茶口感滑润细腻，持续回甘生津，气味清香无霉味。茶中无杂质却根根分明，品饮过后浑身舒爽，确实是好茶。
吉普号普茶基本信息
品牌:吉普号
分类:普洱茶_熟茶
厂家:勐海县众益茶厂
规格:84
工艺:熟茶
形状:小沱茶
原料:云南大叶种晒青毛茶
到此，以上就是小编对于汽车评测吉普的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测吉普的6点解答对大家有用。
