摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系二手车推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日系二手车推荐的解答，让我们一起看看吧。2手车买美系还是日产？为什么日系二手车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系二手车推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日系二手车推荐的解答，让我们一起看看吧。
2手车买美系还是日产？
建议买日系，美系代表的别克英朗等，开的时间越久，油耗就会越高，日系车的油耗控制的还比较理想，当然也要看您选择花多少银子，银子的多少，也代表可选择车型的不同，预算在10W的话，个人建议还是选择日系的性价比很高的，多转转多看看，自己喜欢的就是最好的
个人推荐是经济适用方面的美系（福特，雪弗兰）＝日系（丰田，本田）>韩系>德系（大众）>其他。BBA和日系三剑客不在讨论范围之内。而且我觉得题主主要关心的是寿命的问题。
里程数和年份是衡量成色的重要标准，只不过谁也没法判断其中的猫腻。比如一辆车常年跑高速里程数偏高，但是车况应该会比常年堵车不停换档的低里程数车辆要好一些。既然已经把目标放在相对耐操的日系和美系了，我个人是比较看好福特、雪弗兰、丰田和本田的，因为最近厂里送来修的能超过25W公里寿命的，基本上都是上面四个品牌。凯迪拉克和林肯由于地理原因我没法给出中肯的评价，所以这里就不提了。
豪华车里质量特别靠谱的应该当属雷克萨斯和奔驰，其他车不修还好一修惊人。高里程数的豪华车在转手的时候通常都比较困难，由于越高里程数代表着越高的维护费用，往往在突破了高里程数之后的豪华车在贬值速度上是高于普通家用车的。
如果是纯粹为了经济节省而考虑，低年份和低里程数的非豪华车的故障率绝对要比高年份高里程数的豪华车要低。但是这其中就是概率的问题，并不代表购买非豪华车就一定不会出问题。如果自身经验足够或者身边有着信得过靠谱的技师，可以尝试着购买豪华车，在保养的时候如果有着隐患可以提前转手。
为什么日系二手车这么贵，超级保值，能否说说你对车的看法？
保值说本身就是一个伪命题，而且是日系尤其是丰田公关和水军刻意打造的三大伪命题之一——省油、不坏、保值。为何会这样？因为日系***用新技术新功能比较保守，操控和驾驶感不是强项，而且，日系车主要是中低端，车主多数对用车成本比较在意，于是，便对症下药打造了这三个伪命题。单说这个保值，一般说来，价格越贵的车，保值率越低；品牌知名度高、市场认可度高的车保值率高。此外，保值与否，还与车况、行驶总里程数等有密切关系，所以，抛开这些具体因素，泛泛而谈保值率，与抛开车的车重、经常负载重量、驾驶习惯、轮胎宽窄等具体因素谈省油一样，都是不靠谱、不负责任的。再者，保值与否还与车的终端优惠有关。如果新车优惠力度大，则二手车保值率低。丰田善于营销，营造了一个品牌的神话，一些车型，不仅没有优惠，而且还要加价，那么卖车时多卖个仨瓜俩枣的，车主真的赚了吗？保值率还与车的年限、行驶总里程以及车况有关，说日系二手车贵，还说明日系的换手率比较高，没开几年，把车卖了，价格高点难免。如果一辆车开个十年以上，谁还会太在意车的残值呢？最后，买车是为了开的，而不是为了卖的。所以，买车就是根据自己的需求和喜好，买一辆自己喜欢的车，至少陪伴自己三五年甚至十年八年的，如果就为了那点虚幻的保值率？你活的憋屈不？
到此，以上就是小编对于日系二手车推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于日系二手车推荐的2点解答对大家有用。
