摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bba汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍bba汽车评测的解答，让我们一起看看吧。20万B级轿车评测，亚洲龙、君越、金牛... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，关于BBA汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍bba汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
- 20万B级轿车评测，亚洲龙、君越、金牛座、雪铁龙C6为何被称为准C级？
- bba安全性能怎么样？
- bba的车漆怎么样？
- 人生第一辆车，请问，特斯拉国产model3和同价格bba有啥优势么？
- DS品牌是豪华品牌吗，在欧洲和BBA算同一档次的车吗？
207B级轿车评测，亚洲龙、君越、金牛座、雪铁龙C6为何被称为准C级？
车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一，没有安全，一切等于零！
所以跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，有眼光，有品位，重安全，有责任心的人，买车首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
PSA在欧洲与BBA同价位，它的底盘世界第一，发动机多年获得国际大奖，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，是国内唯一低于国际价格的世界名车，可以说质量几乎好到让修车人失业了。
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要盲目从众，更不要被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了。
C级轿车的尺寸标准一般为车身长度大于5米和轴距大于2.9米，问题提及的四台轿车准确的分级大致如下。
别克君越车身尺寸5026*1866*1462、轴距2905mm，级别应属于C级中大型轿车。
福特金牛座车身尺寸5018*1884*1506、轴距2949mm，级别同属于C级中大型轿车。
丰田亚洲龙车身尺寸4***5*1850*1450、轴距2870mm，级别只属于B+级中型轿车。
雪铁龙C6车身尺寸4980*1858*1475、轴距2900mm，级别属于准B级中大型轿车。
尺寸的悬殊虽然微乎其微，但是既然有标准分级则要严格按照级别划分，所以上述四车并不是都是准C级。
而C级中端轿车不仅需要足够大的尺寸，同时需要强劲的新更能和理想的品质（性价比），这四台车按照性价比排名差距相当的大。
1：别克君越排名第一，该车搭载的LSY型号的2.0T缸内直喷发动机技术最先进，智能变缸技术实现了以输出功率和车速等参数自动闭缸，油耗要比其他三款低一些。同时动力储备还有177kw的最大功率，以及峰值扭矩350N·m并且能在1500-4000转持续输出的能力，充足的动力可以驱动君越在7.5破百，在这四台车中加速最快。而且变速箱搭载的是9AT手自一体，AT变速箱基本是耐用与平顺的代名词，6T45系列的9个前进挡也带来了不错的转速控制水平，驾驶体验君越可用优秀评价。
bba安全性能怎么样？
安全性能很好。中保研2019十大安全车，BBA占领前三，
这份榜单也颇有亮点，2019年丰田参加测试的三款车型均入榜，TNGA确实在安全方面做足了功课；被认为"最安全的汽车"沃尔沃，其XC60车型综合得分仅排到第九；自主品牌仅有上汽荣威RX5MAX入选；BBA三个品牌的车型包揽了排行榜前三。
bba的车漆怎么样？
1. BBA的车漆质量很好。
2. 这是因为BBA（奔驰、宝马、奥迪）作为豪华汽车品牌，注重产品质量和品牌形象，他们在车漆方面投入了大量的研发和技术，***用高质量的材料和先进的喷涂工艺，保证了车漆的质量和耐久性。
3. 此外，BBA的车漆还经过了严格的质量控制和测试，以确保其色彩鲜艳、光泽度高，并且能够有效抵御日常使用中的划痕、褪色和氧化等问题。
因此，BBA的车漆在市场上享有很高的声誉，被广大消费者所认可和信赖。
人生第一辆车，请问，特斯拉国产model3和同价格bba有啥优势么？
现在这个时间节点看的话，电动汽车只是刚起步阶段，燃油汽车肯定是成熟阶段，所以电动汽车暂时来看没有什么优势。如果从人生第一辆车来看，不建议BBA，因为养护成本方面肯定需要多加关心(除去土豪的第一辆车)，联系日系，待各方面情况了解以后再令下决断！
特斯拉现在来势汹汹，作为新能源的电动汽车，自打它的出现就如流水，在新能源领域的地位首屈一指，它的售价和宝马奔驰奥迪等豪车是处于同一档次的，据说2018年在美国以13.8万辆，一举成为北美市场销量最高的豪华品牌。
它主打高性能 运动 智能等，随着它的国产下线对于国内的电动汽车品牌就好比是一条鲶鱼进去，电动汽车品牌的压力可想一般。BBA 也在不断加码新能源电动汽车领域的投入。
特斯拉作为新能源汽车比起BBA，至少在号牌压力大的大城市是一个不错的选择，人工智能更具有科技感的用车体验，还有就是养车的费用也会节省很多。BBA 会推出更多的新能源汽车，毕竟在国家政策还有产业发展的趋势下，他们也会争夺豪华电动汽车这一市场的份额。
大城市燃油车摇号才能上牌，特斯拉属于新能源汽车，可以不用摇号，直接购买，还免购置税就可以上牌上路行驶，不到30万的价格，直接碾压BBA这个价位段的汽车，可以说是中国的环保政策成就了特斯拉。
特斯拉作为电动车提速的效果是这个价位的燃油车不能提供的，有家充桩的话后期使用成本非常低。但是特斯拉的设计和舒适性就完全不行了，后备箱漏水，中间的大屏幕我是没有感到科技感，反而有点网吧的即视感。[呲牙]一定要考虑电动车的话，这个价位推荐看一下蔚来的车型
人生的第1辆车或者仅有一辆车的情况下，是绝对不推荐特斯拉的。简单一点说，你对车还没有搞清楚是什么状况，就要开始无限循环，在充电和里程焦虑中，这是非常不值得推荐的。再一个就是用车的方便性上面。电车还是存在着一定的局限性。所以人生的第1辆车30万还是妥妥的，建议BBA的C.4.3把奔驰c，奥迪a4，宝马3系
DS品牌是豪华品牌吗，在欧洲和BBA算同一档次的车吗？
DS来自于法国PSA集团，也就是标致雪铁龙，年龄稍长一点的可能知道神龙富康，他们是一家人。
DS在法语里面是“女神”的意思，在国内很多拼音学的好人也叫他“***丝”车，其实他的出身并不“***丝”，是属于法国乃至欧洲的豪华品牌。
在PSA里面，DS的地位就类似于雷克萨斯之于丰田，讴歌之于本田，属于同公司旗下的高端品牌。
在欧洲市场，DS的品牌地位也不亚于BBA，只是在中国卖的不好，卖的不好的主要原因主要有三：一是自身品牌宣传不够，DS进入中国市场的时间短，而BBA在国内深耕多年，很早之前就是富有、身份的象征，很多企业、***机构的公务车都是BBA，所以BBA的群众基础要扎实的多；二是动力，被国人吐槽的最多的就是万年不变的1.6t，虽然1.6t的发动机参数很抢眼，但在很多国人眼里，你再怎么牛逼你总归还是个1.6t；三是定价，其实DS价格相对于标致和雪铁龙来说还是比较稳定的，之前标致和雪铁龙的卖车策略确实很LOW，先定个高价，然后等个一年多，销量不咋地了就开始降价，16万多的指导价降到12万多都能买得到，这让喜欢法系车的车迷也不敢去买，所以新车保值率很差。
我个人是比较喜欢法国车的，我买的就是标致，我也看过DS6，DS7，也关注过即将上线的DS9，用料、做工确实没得说，从DS7开始，我非常喜欢该车的设计，特别是点火即翻转的钻石大灯，车内的钻石切割风格都很不错，而且我认为1.6t的动力完全够用，不够就上高功率版本，又不是买来飙车的。
法国总统马克龙上任的时候就是坐的DS7，总统的座驾肯定是不会Low的。
不要随随便便就把自己标榜豪华好不好？要是这样，自主品牌领域帝豪、长城WEY、领克也都纷纷自立门户成为独立的豪华品牌啦？那不是介大普奔啦？
1983年，丰田启动了一项Project Circle F***，F 代表Flagship，寓意旗舰，这就是雷克萨斯诞生雏形。车型开发的初期只有一个硬性指标：超越现时所有豪华轿车（也就是奔着奔驰S级和宝马7系去的）。时历6年，雷克萨斯LS亮相，推出当年LS和ES两个车型累计销售了16302辆。在一个从未企及的高度和未知领域能获得如此大的成功，除了野心、更大的是决心，3900名工程师、技师、450辆原型车、测试总里程超过430万公里（包括在澳大利亚内陆的高温测试，在北极圈的低温测试）、50辆全尺寸的油泥模型，这些实打实的付出才成就了雷克萨斯的今天。研发的背后消费者是不知道的，能获得市场的成功是全面超越当时的旗舰表现，更低的风阻系数、更低的油耗、更强劲的动力……从LS开始，豪华轿车领域多了个评价指标：静谧性（这才是真正意义的重新定义豪华车）。同年，LS在《car&drive》杂志豪华车横评中击败所有对手，成为最佳旗舰豪华型轿车。
想要跻身豪华品牌，不是靠广告也不是靠疗效，重点是你要拥有一辆象征品牌最高科技力、最强产品力的，能与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8相抗衡并且完整的D级车系，这个车系将是企业的主干车型，而不是以进口名号、堆砌在A级车底盘上的豪华用料就想自称豪华品牌的。雪铁龙诞生至今已逾百年，DS品牌的前身要追溯到1955年巴黎车展上的雪铁龙DS19，历史上它就是雪铁龙众多车系中的一员，1***5年销量的不济让雪铁龙将DS车系正式停产，总销量1453746台。直到2007年，DS的复兴源自一张DS5的设计草图……
雪铁龙DS19车型。
除了车型的要求，豪华品牌还具有品牌溢价能力和身份的象征，然而在欧洲市场，DS车型的售价依然不及ABB三家的竞品，而且比雪铁龙对应车型也高不了多少，更别说带来一定的社会地位象征。它的诞生注定小众，豪华品牌肯定算不上了，雪铁龙的豪华车型还准确些。（亚夫）
到此，以上就是小编对于bba汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于bba汽车评测的5点解答对大家有用。
