摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪种新能源车好的问题，于是小编就整理了5个相关介绍哪种新能源车好的解答，让我们一起看看吧。看满大街新能源车到底哪款车靠谱，犹豫选... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪种新能源车好的问题，于是小编就整理了5个相关介绍哪种新能源车好的解答，让我们一起看看吧。
- 看满大街新能源车到底哪款车靠谱，犹豫选欧拉iQ还是元EV360？
- 什么电动汽车质量最好性价比最高？
- 新能源车车主们你们选的是什么品牌、什么类型、入手理由是什么？用车感受怎么样？
- 10万左右买什么新能源车好？
- 新能源车性价比最高的车是什么？
看满大街新能源车到底哪款车靠谱，犹豫选欧拉iQ还是元EV360？
个人推荐欧拉iQ，从续航能力来说新款欧拉iQ智尊版能达到421 KM，而元EV360只有305 KM。动力方面元EV360三款低配车型搭载70kW只有顶配才拥有 160kW，而欧拉iQ全系车最大功率都达到120kW，再有就是内饰设计也优秀，游艇式环抱造型非常有豪华感，还有地图导航、倒车影像、音乐***，功能太多了，反正我是觉得欧拉iQ更优秀。
各有优缺点
欧拉外型前卫 属于喜欢的特别喜欢 不喜欢的就觉得特别丑
元熟料感太强了 内饰显得非常廉价
还推荐一款 吉利新能源 帝豪gse 各方面都不错 电池宁德时代的 电机精进的 电控联合电子的 唯一缺点是比楼主提到的前两款略贵一点
元EV360是一辆小型SUV，长城欧拉iQ是一款介于轿车和SUV之间的紧凑型跨界汽车，要说哪辆车靠谱，还是要看用户的需求和个人喜好。就个人而言，如果不考虑空间、内饰，我觉得元EV360更适合一些，无论家用还是商用，无论城区通勤还是自驾出行，元EV360都能胜任。而且在配置、动力方面，比欧拉IQ更出色一些。
首先，欧拉IQ的续航比元EV360多55公里，差距说大不大，说小不小，很尴尬，其实55公里的差距没有形成对元EV的压倒性优势。欧拉IQ的电池容量为46.57kwh，电机总功率为120kw，电机总扭矩为280nm。元EV360电池容量为43.2kwh，电机总功率为160kw，电机总扭矩为310nm。元EV360电池容量比欧拉IQ略小，但动力参数高，说明比亚迪在电机和电控方面的整合要比长城好。
其次，元EV360的设计语言很符合中国人的审美标准，迎合了国人的审美情趣，还带有国际范，行驶在路上辨识度极高。欧拉IQ也不错，挺有个性，但说到辨识度相比元EV360还是略逊一筹。
欧拉整体线条鲜明，颜色靓丽，基于混搭材质之上建立起的舒适、柔软性非常贴合驾驶者的设计，能够为驾驶者提供非常好的驾驶体验。基于消费者对于车型的具体要求和看法不同，对于两款车的选择也会产生偏差，不过综合对比来看，比亚迪元EV360的整体设计和性价比要稍微高于长城欧拉IQ。
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2019款比亚迪元EV360是2018款比亚迪元EV360的升级车型，基于2018款车型提升了配置，标配：铝合金轮圈、皮质座椅、胎压监测等。
中配增加了全景天窗、行车记录仪、定速巡航以及六扬声器音响。高配增加了侧气帘、全景影像以及四门车窗防夹等功能。电池容量比2018版本降低了一些，原来是43.2kWh，现在是42kWh，但是不影响动力和续航，综合工况续航里程依旧是305km，最大功率70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m，快充电量从30%-80%为30分钟。
什么电动汽车质量最好性价比最高？
自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车，说实话，2020年性价比最高的电动车还真非它不可！
2、小鹏汽车G3
小鹏汽车在新势力造车中可以排前三，G3便是其首款车型，定位于一款紧凑型SUV。外观有个性，有些另类，但也颇有科技感和未来感，车顶的摄像头更是其与众不同之处。内饰一块大屏放在中间，操作都在里面，好用就是它的特点。
G3的空间属于紧凑型SUV的常规表现，日常家用不会有抱怨。动力强劲，实测百公里加速7.8秒，续航分有两个版本，401公里的标准续航版和520公里的长续航版。但小鹏G3的主要亮点其实是其自动驾驶，已经非常接近标杆特斯拉的水平。
3、广汽新能源Aion LX
Aion是广汽新能源的一个车系，除了Aion LX，还有轿车Aion S；AionLX定位于一款中型SUV，轴距超过了2米9，车长接近4米8，空间表现处于中型SUV中的常规水平。整车设计传统和未来感并存，内饰则主打豪华和科技。
根据实测，Aion LX 旗下80版的高速续航至少在500km以上，城市工况续航则的确能达到650公里的水平；而且快充从30%电量充至80%仅需半个小时，在充电条件好的情况下，基本可以替代燃油车了。
4、特斯拉Model 3
不管怎么黑，现在特斯拉技术最成熟 ，销量最高 ，推荐毛豆3安全性是 Model 3 整体设计的重中之重。车身架构***用钢铝混合金属材质，保证各部位的支撑强度。
在一次内部翻滚测试中，Model 3 在配置全景玻璃车顶的情况下，仍成功抵御了四倍于其自身质量的重压，大约相当于两只成年非洲象的重量。
根据使用的经验来看性价比比较高的电动汽车有比亚迪。比亚迪相对于特斯拉电动汽车来说，它的价格要便宜几万块钱，但是它的行驶里程，它的耐用程度，包括它的驾驶舒适度，都不亚于特斯拉，所以它的性价比是比较好的。
新能源车车主们你们选的是什么品牌、什么类型、入手理由是什么？用车感受怎么样？
比较model-3和蔚来es6后，我买了蔚来es6。看中蔚来有4000多项专利，三电系统世界唯二，自研的自动驾驶技术，动力系统自己的公司研发和生产世界领先，蔚来汽车荣获：中国智能制造企业百强榜前20名，轩辕奖2019年度车型，美国J.D. POWER新能源汽车质量排行榜第一名，德国创新大奖年度车型，德国红点工业设计大奖。ES6车型70度电续航430km，84度电续航510km，100度电续航615km，可租、可换、可升级，试问除了蔚来还有谁能做到？No one! It's NIO, and only NIO, takes battery as a service.觉得外国屎真香的崇洋***一族对民族品牌的突破性进展选择性失明，闭起眼睛捂着耳朵拼命黑，键盘不烂不罢休！
蔚来自己坚持正向研发，从整车工程，包括材料、功能、结构；到三电系统，电机、电池包、电控管理；到软件架构，包括整个车机的操作系统、智能***、自动***驾驶，都是蔚来自己研发的。
还有 240kW 电机，蔚来说当时找遍了全球所有的Tier 1供应商，没有输出功率超过200千瓦的产品，最后他们才选择了自研自造。也就是因为这样，直到现在，规模用大功率电机的厂商也就有蔚来和特斯拉。
选择走自主研发的路，还是选择走豪华路线，蔚来就得花钱来保证产品质量和产品体验，所以他们工厂里才会有200名蔚来常驻的制造和质量工程师，以及1540多名选拔过的操作工。从进料检查、过程检查、终检和CQA （客户质量评估）来保证蔚来的车是配得上他们的定位的。4200项研发专利也都是研发经费砸出来的
2019年JD POWER中国新能源汽车质量排名中，蔚来以毫无悬念的优势取得了行业第一的成绩，每百辆车67的问题数，远低于排名第二问题数82的宝马。
比亚迪，插电混动，比纯电更适用。无论插电混动还是纯电，只要有比亚迪可选，别的品牌一律不考虑！选比亚迪的插电混动标准如下：纯电跑多远；是不是全时四驱；百公里加速多少秒；电池政策什么样：与比亚迪相比，别的品牌，无论是自主合资还是纯进口，技术落后比亚迪一代两代三代不等！家中有老款宋DM与唐DM各一辆！用车感受就一句话，若比亚迪的插电混动是智能手机，那么所有的燃油车，别管多贵，都是功能手机！用过智能手机的人，还有谁人会再想用功能手机？回不去的，哪怕功能手机是8848！
入手比亚迪2017款秦EV，NEDC续航300公里。买之前逛遍了北京所有的新能源4S店，也试驾了很多车型，最终决定选择秦EV，至今未曾后悔当初的选择。
我应该是第一个把绿牌带进北京的人，也是机缘巧，合，17年4月申请新能源指标，结果当月未中。而同期申请深圳的新能源指标3天后就给我批下来了。有了指标又不想浪费，咬咬牙就去深圳当地入手了比亚迪e5纯电版，等上好牌提车的时候，就顺带一路从深圳开回北京。车到北京后，好奇的人很多，有人以为是塑料的还把我车牌掰弯了，进二环被交警误认为***，还被追了半天。
很喜欢秦这款车，在2017年那会儿，绝对算得上电动轿车领域的NO.1（本人观点，一直觉得特斯拉是火葬车的代名词，也是人傻钱多车主的电动玩具。不喜勿喷）。
和这款车之间的故事很多。有人说电车不能跑长途，而我有了秦EV后就再没买过火车票，回山西老家，一溜烟就走了。高速上也是按130KM跑的，开累了进服务区补电两三次，顺便吃点东西休息一下。
有次去张家口的草原天路，估计也就我一个电车，一路上都是随行车主的注目礼。
还有次电量都剩余0%，而距离充电站还有5公里不到，我本以为车要趴窝，也做好了叫拖车的准备。但秦还是很给力的，最后开到了充电站，我感觉再开个三五公里估计也没啥事。对车的潜力也有了进一步的认知。反正从买车到现在，中途没有一次断电，趴窝等事故发生，反到是一次次给我惊喜。
开了有一年半吧，里程已经突破4万7，每逢过节就回老家，给高速上带来一抹绿色。高速上，油车和我比车速的也很多，要么就是全程跟随，好奇心使然很正常。和秦的故事仍将继续。对这款车我很满意，每月电费差不多也是二三百，保养一次也就二三百，高速上目前我最高开过170Km/h。以后有机会，再测测车速潜力能干到多少。我相信大伙会玩电车后，就和我一样，真的不愿再开油车了！
最香的当属长安奔奔E-STAR国民版，3.98万，301公里。当然需要你忍受过时的外观和塑料感内饰，不过这个价格有续航，有快充相当良心。上下班代步和买菜的不二之选。
经过反复对比试驾，我选择了蔚来ES6，第一外观是我喜欢的车型，第二内饰设计和做工都非常精美，第三全铝车身结实安全，第四空气悬架驾乘舒适，第五换电方便省时省钱，第六售前售后服务保障
10万左右买什么新能源车好？
1、比亚迪元EV360
8.99-10.99万的价格区间，一般建议买9.99万的领尚型，续航中规中矩，综合里程305公里。同价位的车我看过几款，元这款车优势在于用料，做工相对更好，配置也比较高。10万左右的价位基本上常用配置都有了。而且比亚迪的质保比较长，整车6年15万公里，电芯终身质保。唯一就是没有esp，别的基本没缺点。
新能源车性价比最高的车是什么？
综合关注度、价格、销量、续航等方面，推荐五款性价比高的新能源车。
第一款、比亚迪海豚
目前，海豚成为了比亚迪海洋网最火爆的一款车型已是一个不争的事实，该车已经连续五个月单月销量超过2万辆，累计销量已经突破20万辆，在刚过去的11月份也取得了2.6万辆的销量成绩。海豚定位小型纯电动车，颜值和实用性超过本田飞度，售价区间为10.28-13.08万元，全系车型提供磷酸铁锂刀片电池组，百公里耗电量低至10.3度电，拥有301km、401km和405km三种续航可选。同时，新车还支持40kW和60kW直流快充，30分钟可将电量由30%充至80%。
第二款、比亚迪元PLUS
作为比亚迪对外出口的产品之一，元PLUS在市场上已经获得了一批数量庞大的忠实粉丝，销量正在追赶海豚，11月获得了2万辆的销量好成绩，2022年累计销量达126156辆，这就足以证明了它的实力。元PLUS新车定位紧凑型SUV，外观和内饰均***用了时尚的设计风格，起售价为13.78万元，搭载204马力电机，并配备49.92kWh和60.48kWh电池包，对应的CLTC续航里程分别为430km和510km。
到此，以上就是小编对于哪种新能源车好的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪种新能源车好的5点解答对大家有用。
