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铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了？
谢谢邀请！
铃木汽车在国内销声匿迹简单来说就是销量不好；作为日系著名的汽车品牌，在世界范围内也是知名的汽车品牌，而且是日系车中的小型车专家；铃木汽车在2017年全球的销量总体来说是上涨的，但为什么在中国市场却连年下降？ 具体要细说的话，有这么几点：
铃木早期在国内发展不错，奥拓都是当年的热门车型，后来的雨燕、SX4、吉姆尼、维特拉等等，都销量不错。但成也这些，败也这些车；国内的市场在最近十年迅速转向了SUV（也就是大型车）市场，这点上类似美国。而铃木对于这个趋势预计不足。
这点主要出现在铃木对现有车型更新度不够及时、有效；例如：雨燕作为当年销量较好的两厢车，虽然皮实耐用但也架不住内饰极度落伍；在今年的北京车展上，铃木雨燕外观依旧不过时，但简陋的配置、内饰做工都让人提不起买的兴趣；毕竟大家既要机械素质，也要内饰做工。
长安铃木的第二个工厂好几年不动工，以及和长安这个合作伙伴的对于国内市场趋势的判断意见不一致，也导致了铃木销量的下降。
以前的文章里提到法国车因为各种各样的原因，总之在国内就是水土不服，销量也是每况愈下，越来越没有朝气。作为法系车中的大佬，雷诺算是及时止损带头退出中国汽车销售市场，无独有偶，在我们的邻国日本，其实也有一个品牌在我们这里曾经混的不是很开心，它就是铃木。
其实铃木的退市跟雷诺是差不多的道理，太坚持于自己的造车理念，你既然想把车子卖到中国来，赚我们老百姓的钱，那你肯定多听听我们的声音才对，知道我们喜欢什么车才行，老是关起门来造自己的两厢小车终究是没有出路。
铃木其实才进入国内的时候，国内的车市算是“百废待兴”，马路上行驶的都是老三样——桑塔纳，捷达和富康，终于长安铃木带来了一款不一样的小车——铃木奥拓。对于当时的国人来说，奥拓是很新奇的，上市十几年，卖了不知道多少万台，风靡我国的大街小巷，甚至还被搬上了电视荧幕，《奋斗》里向南开的车，看过的人应该都知道。
奥拓的兴起也不完全是造型新颖，价格实惠也是另一大优点，在刚进入21世纪的那几年，大家的工资水平都不高，普通人一年的工资能有五六千块算是非常不错了，但是在动辄十七八万的桑塔纳面前，还是未免太杯水车薪，不吃不喝也要30年，而铃木奥拓这样的小车圆了多少当时梦想着有一台车的美梦啊。
但是到了2020年的今天，还沿用20年前的那套造车理念早就过时了，各种新的品牌纷涌而至，国人买车的口味也是发生了变化，大家都能买得起大车，小车就肯定就不受人待见了。所以有人说，铃木在中国，成也小车，败也小车，一点都没错。
铃木混不下去的另一原因我觉得就是产品更新太慢，这么多年脑子里除了雨燕，奥拓和吉姆尼这样的小车就没啥新的车型了，或者你还可以说上遍地都是出租出的利亚纳，都是10万块左右的价位，稍微优点底子的家庭一般也看不上。
不了解国内大众需求！其次国内现在已经消费升级对铃木印象还是当年奥拓奥拓奥拓！貌似除了奥拓还有一款吉姆尼可是那也是一小撮人的大玩具不适合普罗大众！产品更新换代慢！没有拿得出手的主打产品！落寞也是必然的！
到此，以上就是小编对于百度铃木汽车报价大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于百度铃木汽车报价大全的1点解答对大家有用。
