摘要：
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玉不琢不成器，笨就要放缓心态，别着急，慢慢来，一件事做好比三件事做差强多了，人不是天生就会的，手艺活要求的是精，而不是快！
刚刚走上工作岗位 都要学很多东西
别着急 慢慢来
年轻 有时间 有精力 一定能学好的
当你驾轻就熟你也会认为这是很简单的东西别人怎么就学不会呢 对吧
最重要的就是耐心 如果真的想从事这一行。就好好学，不着急。
我告诉你百行道路百行怨。各行各业做长了都会感觉累。特别是汽修行业。
我以我本人经历来告诉你。
18岁开始学徒，2年后单独作业，开始带徒弟。那时候学徒是没钱的，是要从家里拿钱来吃饭的。而现在，由于高科技在汽车上应用，没有3一5年是学不出的。
要说脏，整天与油腻打交道，还有车底部的各种各样脏东西。的确太脏了。
特别是清洗零部件，汽油，煤油，清洗剂等会伤皮肤的。夏天，车辆刚停下，烫得很，你必须立即抢修，冬季，天气寒冷，加上清洗时油料冰凉冰凉，连手都不想拿出来。即使4S店也不会在大车间里装上空调的。我记得有次下雪，太冷了，我带上手套进行修理发动机，师傅一扳手打在手臂上，当时就青了，疼了我好几天。
从徒弟到师傅的过程，现在年轻人很难熬。谈个恋爱也有油味伴着，如果熬出头了，也就轻松了，重活，脏话是徒工，搬上搬下，清洗，打扫卫生师傅是不干的。
不过，现代维修条件好了，车辆性能也可以。原来修大件都是靠人工抬，现在都是机械操作。而维修大都以换件为主。特别是4S店都是换。不像修理厂，以修为主。
现在修理工工资也不低，象我们小县城，师傅在4000左右，主任师傅在5000以上。还有灰色收入。特别是4S店，我不能多说了。
修理工既脏又累，还真不是一般人能作的，像一般大专毕业都不会从事此工作。但没高中毕业又很难精通，所以修理工越来越难招人。
不过，随着车辆增加，修理工将来肯定是香饽饽的。
不用怀疑，学汽修一定是很累的事情，而且还很脏，有时候你一整天你都要爬在车子底下找问题，用扳手，拧螺丝，抬发动机，换轮胎，这些都是需要出力的活，虽然可能和以前的农民挑大粪没有可比性，但是绝对比一般键盘侠要辛苦上10倍，而且你还要动脑的，不是光出力就好了，还要经常闻着汽油，什么清洗剂的味道，虽然没有快递员那样需要日晒雨淋，但是绝对不是轻松的事情，请关注：容济点火器累不累不是关键，兴趣和快乐才是选择的基础。玩游戏玩通宵很累甚至筋疲力尽，为什么还乐此不疲。任何行业找到了乐趣，就找到了通向成功的钥匙。道理很简单，但却只能靠自己。
而且因为新能源汽车的飞速发展，现在的这些汽修知识迟早都会被淘汰的，你要不停的学习才可能跟得上形势。
现在都是机电一体,4S都分为机修.电工.机修就是对底盘发动维修与解剖.电工就是全车电路维修难度大<包换所以用电的设备>.学习时间长.学机修累.目前汽车修理是.漆工-钣金-电工-机修-待遇是这样高到低.当然也看技术说话.
1、技术不相同，4s店是集销售、零配件、售后、反馈，四位一体的汽车销售企业，对销售的品牌车，拥有专业的知识，和维修技术；汽车修理厂并不是专一的修理1种品牌车，要比4s店差；
2、零配件不同，4s店用的都是原厂配件，汽车修理厂需要更换配件，需要外购。
4s店和外边修车维修保养花费不同。4s店服务体系，设备，及零部件的原厂原货等条件，要比普通的修理厂好，因而维修保养花费要比普通的修理厂高；汽车修理厂维修保养费用比4s店低。4s店是品牌汽车的专营店，也承担相应的检修。
4S店和普通汽车维修店在修车及保养方面存在一些区别，主要体现在以下几个方面：
1. 服务范围：4S店通常是汽车品牌授权的销售和售后服务机构，提供的服务范围更广，包括车辆销售、维修保养、零配件供应等。普通汽车维修店主要专注于车辆的维修和保养。
2. 技术水平：4S店的维修技术人员通常接受过品牌方的培训，具备较高的专业技术水平，能够提供更专业的车辆维修和保养服务。普通汽车维修店的技术水平可能参差不齐，需要根据口碑和经验选择信誉较好的维修店。
3. 设备和工具：4S店通常配备了较为先进的汽车维修设备和专用工具，能够更好地进行车辆维修和保养工作。普通汽车维修店的设备和工具可能相对简单，无法提供同样水平的服务。
4. 保修政策：购买车辆时，4S店通常提供厂家的质保服务，可以享受较长时间的免费保修。而普通汽车维修店提供的保修服务可能相对有限或需要额外支付费用。
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