摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外的汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国外的汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。为什么英国把劳斯莱斯、路虎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外的汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国外的汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
为什么英国把劳斯莱斯、路虎、4等汽车品牌都卖给外国了呢？
英国也不想卖，也是无奈
英国的汽车品牌，都是偏高端品牌，都很贵，高端品牌，看似影响力很大，其实多数处于亏损，真正靠自身能够实现盈利的，很少很少，因为他们的定位决定了，销量不会太高，汽车制造界，基本约定俗成的，生产量越高，平摊到每台车的成本就越低，因为他们的设计研发成本是固定的了，毕竟，世界上有钱人是少数，因此决定了高端品牌销量不会很高，即便单车价格很高，综合下来也不赚钱
这么一看，经营困难，自然考虑被收购
再者，有的一般普通汽车品牌，又需要豪华品牌加持，利用他们品牌影响力，提高自己，他们也愿意收购，哪怕多出一些资金，比如，我们国家吉利汽车收购沃尔沃，虽然沃尔沃到现在依然不赚钱，但是他对吉利的品牌帮助是很大的，同时也能相互学习，无形之中吉利的营收已经被提高很多了，而且，品质上都能看见沃尔沃的影子，越来越好
英国汽车品牌，多数定位太高端，也在汽车界，被卖来卖去，其实是无奈，这个太烧钱了，现在奔驰宝马奥迪都在下探市场，打造中低端产品，提高市场占有率，竞争太激烈，不改革，或不及时改革，都很容易被淘汰
所以，掌握绝大多数人的需求，才能占领市场，赢得主动，生存下去，需要高端，不能只做高端
没有哪个国家能够始终领先。别看英国是曾经的日不落帝国，第一工业革命的发源地，坐在劫掠来的财富上面享福享习惯了，民主与自由的高***慢慢的就吃空了，曾经的金山银山也没了。精英化的政治利益集团为了维持自己阶层的统治，反智化的教育更是让普通民众一代不如一代，年轻人除了泡吧就是聚会搞一搞。顺带着把技术人才、产业工人都搞没了。再不趁着名气还在赶紧***卖点钱，就啥也没了。
英国汽车品牌用“死走逃亡”来形容不算过分，知名度极其高的且享誉全球的汽车品牌英系车占比很高，但这种定位也决定了走向衰落是必然的。
大英帝国的傲慢从大海航时代一发不可收拾，然而英国的衰落和崛起的速度一样快，但刻进骨子里“贵族”“绅士”的理念是没有改变的，虽然除了英国人以外其他地区的人并不认为那一老太太还能代表个什么。
而英系车的衰落也正是因为这种态度而决定，英系车有哪些品牌我们来看一看吧：
首当其冲【劳斯莱斯】，世界顶级豪华汽车品牌、拥有百年历史，售价动辄几百万确实符合高端车的定位。不过经营不少在濒临破产后由宝马收购，宝马有劳斯莱斯的品牌和标致使用权。
其次当然是【宾利】，大B也是土豪的最爱的车型之一，创始人叫做宾利品牌以人名命名，量产车型也为世界顶级的豪华汽车，不过也是经营不善被大众集团收购。
之后是老太太的御用座驾【路虎】，这个品牌在国内的被热捧的程度令人难以理解，不过也不能否认路虎确实有过一些高端越野车，只是城市化之后似乎也有些黑化了不过价格同样高昂；路虎首先被福特收购、之后连同英系豪华品牌捷豹卖给了印度塔塔集团，现在和国内某企业也有些关系。
走豪车路线自然少不了跑车，【阿斯顿马丁】007的座驾不得不提，这个也有百年历史的品牌与兰博基尼、法拉利、保时捷等超跑同级均为世界驰名品牌，马丁可以说是跑车街的明珠和布鲁斯南真是绝配。不过这个品牌也被福特收购，之后被Prodrive全球最大的独立赛车服务商收购，福特持股比例已经很小了。
以上五个品牌是英系车高端的代表，平民车品牌还有被德国宝马收购的MINI、名存实亡的罗浮、被南汽收购之后转到上汽的MG，英系品牌就这么多了。
目前为止除了MG美系通用化价格比较低以外，大部分英系品牌价格仍是非常高昂的，那么问题来了，作为发达国家的英国人均可支配收入为1.95万英镑左右，折算人民币约为13.17万……
上面那些品牌即使在英国本土价格低一些又有多少普通人买的起？绝大部分人买不起不倒闭不破产留着亏损吗？这些品牌在英国注定没有持续生存的能力，只有被强有力的资金注入之后针对全球市场精确“打击”才能有持续发展的能力。所以英系车的没落是不用感觉意外，任何车系这么忽视国内市场都会走到这一步，这是活该。
英国的这个国家，是非常吸引有钱个人和公司资本投入的。他这个国家可以卖大多数国家不会卖的东西，比如本国的，电网，天然气网等。国家的水利，电力，天然气这种都可以买卖，卖个车企正常不过了。
以上这三个牌子名头，都足够大，为什么卖呢，一，英国的汽车发动机和变速箱技术研发方面的匮乏，英国的汽车设计方面(剑桥)很牛。路虎曾经被福特收过，后连同捷豹卖给了印度的塔塔公司，宾利卖给了大众，劳斯莱斯卖给了宝马。
现在英国这三个品牌的变速箱大部分都是***弗的，也有保时捷双离合。发动机 也没有用自己的，很快路虎也要改用宝马4.4T的发动机了。 宾利现在的底盘要么是Q7的平台，要么是保时捷的平台。
这三个牌子是挺硬，但关键三大件，基本不进步。光靠品牌和豪华的内饰，是无法满足现在汽车市场的要求的。而且卖了好多车企到是保存下来了，并且还在英国生产，培育这那些从事工作的工人和人才，帮着英国赚着钱。
车品牌再好毕竟是车，车必须要做的好，车的三大件在这本身来讲不，比外观，内饰还要重要些。
就英国人的态度来说，他们对待汽车更像是一件工艺品，比如劳斯莱斯，宾利等汽车，都在英国有自己的研发中心，而且由于汽车品质的原因，各个国家的资金也愿意继续源源不断的注入到这个绅士国度！正是因为这样任性的英国人，保持了自己一贯的绅士态度，一直以来都是以研究艺术品的心态在研制汽车，这样生产出来的汽车，不论是从品质外观以及工艺都是世界第一了！
品牌卖了不要紧，技术人家还是留在自己手里的，品牌维护需要很多人力物力去经营，但是研发需要的经费会更高，看看全世界有多少个汽车品牌的研发中心设立在英国。不仅仅是英国品牌，就连我们国内的例如吉利、上汽这样的自主品牌，也有研发中心设立在英国。这难道不是汽车强国的一种表现吗？如果英国没有超强的研发能力和研发人员，哪个厂家会把研发中心设在那里。
说简单点，我上面说的可能太复杂了，英国人认为维护品牌太浪费人了，英国人把钱都投入到技术上了，然后买了汽车品牌的不要紧，想更新还是要回来买新技术，所以英国人的经营理念就是头部输出经营之上。
如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注，不胜感谢！
美国科技发达，为什么在汽车行业不如德国？
国民性格决定的。
有一部电影，说的是美国赛车手和德国赛车手拼第一。美国赛车手看搏命取胜，德国赛车手靠严谨的态度和注重细节取胜。结果是美国人赢了一次，以后都被德国人占据了第一。
谈不上不如德国吧！
只是各有特色，只能说德国造的车更能被其他国家的人接受。
美国人用车其实是喜欢大排量、大尺寸的
只是后来石油危机，没办法，才妥协了一下，排量小点咯！
福特、通用、克莱斯勒在美国本土卖的好的是啥车？基本都是大排量的皮卡、SUV
比如F系列的皮卡，动不动就5.0L排量的肌肉车这类
当然，美国人也不都各个富得不关心油耗，小排量车型还是很有市场的
但小排量的经济车型，美国本土企业还是照样干不过日系车
只能说美国车不那么被其他地方接受，再加上美国人天生没有德国人严谨和细腻，造车也是相对粗糙的
美国目前在科技领域是当之无愧的世界龙头位置。但是为什么汽车行业不如德国呢？小编简单总结
1.德国具有深厚的汽车历史积淀
1886年，德国工程师Carl Benz研制出世界上第一辆内燃机汽车，标识着汽车的诞生。借助于优良的工业基础，德国汽车工业经历了130多年的发展，产生了如保时捷、奔驰、奥迪、宝马、大众等全球知名品牌。
2.坚持技术领先，对技术和品质精益求精的追求
坚持技术领先是德国汽车工业发展战略的核心。德国工程师一向以严谨著称，工程师享有崇高的地位。
3.拥有世界级的汽车零部件供应商
同时，德国拥有如博世、***埃孚（ZF）、大陆集团、舍弗勒等等世界最顶级的汽车零部件供应商。零部件供应商与各主机厂掌握着更核心的技术，而且在汽车研发中往往不惜投入巨资。
到此，以上就是小编对于国外的汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外的汽车品牌排行榜的2点解答对大家有用。
