摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰戴姆勒的问题，于是小编就整理了1个相关介绍奔驰戴姆勒的解答，让我们一起看看吧。吉利董事长李书福收购了戴姆勒公司近10%的股份... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰戴姆勒的问题，于是小编就整理了1个相关介绍奔驰戴姆勒的解答，让我们一起看看吧。
吉利董事长李书福收购了戴姆勒公司近10%的股份，成为第一大股东，能带来什么好处呢？
别说什么好处了 只能说李书福是个很有危机感的人 这点需要点赞 跟沃尔沃联姻感觉还是不够 这回目标就是迎娶奔驰 为了以后所产的子孙都要流着奔驰的血 国产第一梯队的奇瑞 比亚迪 都有各自的绝活 都在埋头苦练基本功 奇瑞的发动机 比亚迪的电池 而吉利自从和沃尔沃联系在一起后 是抬高了自己不少 但是我个人觉得还是有点空 也就是没发现吉利的造车工艺水平提高了多少 而真正造出好车 是需要时间的 而目前的中国人最等不起的就是时间 沾了沃尔沃的喜气后 要维持热度一是需要自身打铁也得行 但这需要较长的时间 二就是再接着沾喜气 这回要沾奔驰的了 这是明显的弯道超车 每个企业的战略思路不一样 虽然还没买过吉娃娃 但我希望李书福再接再厉 日后争取把 保时捷 雷克萨斯等也收了 那时 消费者再也不会为买车而纠结了
收购戴姆勒9.69%的股份，对于吉利李书福而言，主要有三个方面的好处：
李书福一直致力于吉利汽车的国际化布局，在2010年，吉利还是国内一个不起眼的三线车企的时候，就一鼓作气，受够了在享受很高市场美誉度的沃尔沃汽车公司，一举成为国内汽车行业老大。
之后吉利汽车的国际化步伐，也更加紧凑，截止到2017年，吉利的年销售量达到125万台，同比增长超过62%，其中很大一部分是来自于海外市场，如今收购了戴姆勒，并顺势成为其第一大股东之后，对于吉利汽车的国家化发展，将会是一次很好的机会。
有助于优化吉利集团的管理水平
自从2010年，收购沃尔沃大获成功后，近几年来，吉利汽车大大小小也有过不少的收购活动，包括宝腾汽车、美国太力等等，目前吉利集团存在这多种汽车品牌同事运营，国际化布局广泛的问题，而这也正是与戴姆勒的现状是相吻合的。
因此本次入股戴姆勒，还极有可能进入戴姆勒董事会，将很有助于李书福了解戴姆勒的管理经验，以便更好的运用到吉利汽车的管理上，促进自身的管理水平。
有助于把握未来汽车行业动向
想这种大型企业之间的相互持股，一方面可以共享行业发展机会，另一方面也有助于分担各自的风险，李书福入股戴姆勒，将有更多的机会去了解，甚至影响未来企业行业的发展方向，进而为自己争取更大的竞争优势。
其实无论如何，吉利李书福本次通过第三方基金公司，如果戴姆勒，成为其第一大股东，是具有很高的回报率的，所以，未来吉利集团的发展将会更有想想空间。
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刚刚过去的周末，吉利以90亿美元价格收购奔驰母公司戴姆特9.69%股份汽车行业的最大新闻。昨日吉利汽车股价更是高开高走，最终收涨6.5%。而就在今日，李书福与德国总理的经济顾问进行会面。吉利和戴姆勒强强联合受到了中外媒体乃至德国***的广泛关注。
很多人震惊吉利何以如此财大气粗。
之前有传闻这笔巨资是由李书福个人购买，不过吉利汽车很快发布官方新闻称吉利并未使用中国境内资金，而是通过海外资本市场实现交易资金的自我平衡。
根据一财网的报道，此次收购案的幕后操盘手为兴业银行和摩根士丹利，这两个“合作伙伴”各自融资为吉利筹款，利息相当于戴姆勒分红，对吉利本身来说财务风险不大。
为了完成这笔收购，吉利借了钱。也就是说，李书福对戴姆勒的“话语权”可能是非常有限的。
新能源、车联网传播与服务平台AutoLab援引消息人士称，“戴姆勒股票的质押率远低于50%，而根据奔驰股票的实际情况，很可能低至25%，即只需要22.5亿美元就能完成本次收购”。
李书福此次可谓是以小博大。
那么两者的结合究竟会产生“化学反应”呢？
不得不说戴姆勒是笔好投资，而吉利也是个好股东。
首先，收购戴姆勒是吉利国际化战略的至关重要的一步。
第二，穆特勒公司在汽车电动化、智能化、无人驾驶以及共享出行方面都有优势，这和吉利未来的发展方向非常一致。
第三，过去一年戴姆勒的财报非常可观，该公司去年收入同比增长7%至1643亿欧元光冲着分红，戴姆勒都是一笔不错的买卖。
到此，以上就是小编对于奔驰戴姆勒的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰戴姆勒的1点解答对大家有用。
