本文作者:ptiyny

汽车美国评测 汽车美国评测***

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是于汽车美评测问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车美国评测的解答,让我们一起看看吧。

汽车美国评测 汽车美国评测视频
(图片来源网络,侵删)
  1. 诗醉pv12评测?
  2. 汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距?
  3. 20万B级轿车评测,亚洲龙、君越、金牛座、雪铁龙C6为何被称为准C级?

诗醉pv12评测?

诗醉pv12美国制造,220V电压,成色新,声音浑厚纯正,速度感好,状态佳,一台性价比极高的前级。 闻名世界诗醉Conrad Johnson扩音机在美国音响领域中最具音乐性的至尊地位。

诗醉pv12是***用4支12AX7+两支5751放大的PV-1,19寸阔香槟金面板两惻可以螺丝安装在机架上的专业器材规格,左、右声道完独立的连体式结构(包括音源及录音输入选择及音量旋钮各有三粒,即使哑音按钮亦各用一粒)的面板设计像把两部mono前级迭放在一起,永不分离,电源供应器却是分体式设计。

车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距?

在精密的仪器也得用人操作,现在我们的技术不是不行,我认为还是人的问题,现在大家德国技术先进,日本比我们的好为什么么说,首先说工资德国员工和曰员工的工资收入比我们高员工工作认真仔细,现在都说大国工匠而我国的高技术人员能多少收呀,两相对比这问题还是出在人身上,我国不是不能出好产品而是人为造成的,粉密仪器在操中差一根发丝的十分之一或者三分之一,大家想差那去了,薪水底了谁还那么认真仔细的干呀,我本身和技术有关所以找这么认为。

很高兴回答,目前我国的汽车发动机没有国外的先进,大概有以下几种因素:

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首先是我国的汽车工业起步比较晚,底子薄,汽车的发动机设计是需要技术积累的,相关技术人才储备还欠缺。

其二,汽车材料和加工工艺有待进步和提高,汽车工业是一个体系,材料和工艺技术积累我们都不足,曾经的“圆珠笔芯”就是例子。

其三,国外车厂的专技术覆盖广泛,国内车厂要想躲开人家的专利壁垒,做到超越或者比肩不容易。

其四,急功近利,国内车厂最初由于一直习惯“拿来主义”,常常急于盈利,连模仿都懒得去做,国企有钱但是因为体制问题,导致研发力不足,私企最初是因为缺钱,体量小,夹缝中求生存难呐。

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最后,汽车内燃机注定是要被新能源所取代的,这就导致国内厂商对内燃机研发投入心不足。

总之,不论是汽车发动机技术,还是更高精尖的技术,我们都要学习、积累,只要能够找准方向,稳步前行,我们必将成为现代化的工业强国、科技强国!


首先肯定是缺少精密仪器制造,就是制造机器的机器没有。

第一是材料,发动机所需要的制造材料一般金属为主,而金属铸造的水平至今决定材料是否合格,像是耐久度,硬度等,如果不达标或者标准不高,使用后就会增加质量问题,使用寿命会大大降低。

第二是铸造出来以后就是加工成型,将原材料加工成发动机所需要的零件,零件的精密程度成了关键,而车床车车刀都需要从国外购买,而车工却只能自己培养,加工的精度直接影响零件的使用寿命。

还有就是装配工艺,汽车是零件的***体,一个零件装配不到位产生误差,整车累积起来就会变成大问题。好多汽车测评会测这一方面,只是表面上的,像车身缝隙之类的。

还有就是装配组合起来之后各个零部件功能的配合,只是装在一块了这工作起来无法协调,那组装起来也没什么用。

设计方面其实不是最重要的,自主品牌大多走的是逆向研发的路子,原原本本的***都不能达到正常的水平。都是不具备以上水平和技术,

国外几百年的工业基础不是一天两天就能追上的,工业水平是一个期积累的过程。无法做到一蹴而就,况且还有技术垄断和技术专利,哪怕你能制造出来,也只能用人家的。

希望自主品牌能奋起直追,尽快有自己的核心技术,这也离不开整个工业链的支持。


项目立项,再到设计研发,研发定位,再到制作样机,再不断验证,调试,再调校,再定型,再验证,反复求证,直到合要求,全面达标,再试产,试用,试用后,反馈无问题再推广使用。在这些过程所用到的设计技术,工作经验,数据精准,模俱技术,铸造工艺,原材料配制,热工艺要求,冷处理要求,机械加工的精谁度要求,装配技术,每一个零配件都要求走这一流程,如此多的部件组合一起,其中的误差,偏差,公差,累程误差纠合一起,综合性的要求必是很高的,只有这样才能出好的发动机。

主要还是品牌号召力不够,卖不上价去于是为了压成本导致的!一套模具生产一个产品是精品,生产两万也能行,但是差距确实明显!再一个,某国工人没地位,薪酬压倒底还996,卖力是没办法,凭啥给你尽心力?

20万B级轿车评测,亚洲、君越、金牛座、雪铁龙C6为何被称为准C级?

买车要看安全性和性价比,特别是安全性。

车是在有超多车的路上跑的,安全永远第一,没有安全,一切等于零!

所以跟任何车系比,哪怕有花不完的钱,有眼光,有品位,重安全,有责任心的人,买车首选安全性和性价比,是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

PSA在欧洲BBA同价位,它的底盘世界第一,发动机多年获得国际大奖,是世界赛车常胜冠军车,具有百年文化底蕴,在世界上一直大卖特卖,还连续多年增长

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的,是国内唯一低于国际价格的世界名车,可以说质量几乎好到让修车人失业了。

那种贪婪的修车人,甚是嫉妒恨,他们喜欢那种爱坏的,能让他们发财的车。

我坚持说可以查证的真话实话,对人有益的话,就是希望喜欢人云亦云的人,不要盲目从众,更不要被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑,给恶意蒙骗了。

到此,以上就是小编对于汽车美国评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车美国评测的3点解答对大家有用。

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