摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华晨汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍华晨汽车评测的解答，让我们一起看看吧。华晨宝马x3 20i动力够用吗？大家对新款... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华晨汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍华晨汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
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华晨汽车评测 华晨汽车评测怎么样
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华晨汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍华晨汽车评测的解答，让我们一起看看吧。华晨宝马x3 20i动力够用吗？大家对新款... （图片来源网络，侵删）
华晨宝马x3 20i动力够用吗？
上个月底刚提车的28i 选车时奔走过4 5家4s店 前二家只有25的试驾车 直到第三家 试了28的 …… 如果不差这3万来块 还是28吧 真的不然会后悔 当然如你二三年就换车的当我木说
作为一名（前）汽车媒体工作人员，我可以很有底气地说，X3的低功率即25i车型，可以满足90%的人的全部用车需求，整体动力表现和前款1.8T大众迈腾相仿，1.8T迈腾都满地跑，25i的X3怎么就不够了？
但是说到驾驶乐趣，和25i车型没啥关系，这个家伙在速度达到90左右的时候就比较“温柔”了，120左右的时速已经是能感到明显加速感的上限，虽然比一般的家用车还是强不少，但是40万都花了，总是有点不甘心。
所以我推荐实测7.5s破百的28i车型，30i确实没啥必要，还贵，和28i在日常驾驶中没啥明显区别。但是28i相对于25i的提升，却是相当相当明显的。
（图片来源网络，侵删）
大家对新款宝马X1评价怎么样？
提到BBA，大家首先想到的是“档次”、“***”，但是“***”不能当饭吃，“档次”也不能让自家公司的财务报表更加好看（要不然为什么大多数超豪华汽车品牌会被收购了），而要里子就不能要面子，鉴于保时捷的商业化路程成功，效仿者自然不计其数，专业点说，大家都在“细分市场”，俗气点说就是为了圈更多的钱。
汽车市场就是一个鱼塘，主机厂门就是渔民，车主们就是鱼。早年间渔夫不多，鱼很大很肥，大家一网下去自是收获颇丰，但如今不同了，越来越多的渔夫来到这个鱼塘大鱼，而大鱼们都被捞的差不多了，怎么办？------他们便把渔网织的更细了，原来能从网里漏掉的鱼，今天也不放过了。
这就是“市场精准化投放”，这就是“细分市场”，而诸如宝马X1等紧凑型SUV，就是细分市场下的产物。
宝马X5，售价69.99万起步，大部分人可望不可及，尤其在如今消费心理学的引导下，纵然想获得“宝马”这个品牌带来的“面子加持”，但摸摸口袋，钱不够；
（图片来源网络，侵删）
而宝马X1呢？入门售价只要28W，这就让很多购车预算在30~40W的中产阶级们有跨进“宝马圈”的资格了------而宝马之前赚不到的钱，靠着X1也能赚到了。
新款宝马X1最大的特点就是“大”，作为德系BBA的紧凑型SUV车型新款宝马X1在尺寸上可谓是甩了奥迪Q3和奔驰GLA几条街了。
自2016年的5月份上市的时候胖康正好在宝马4S店看到了全新的X1， 当时第一眼感觉是X3， 走近了看才发现是X1， 首先拉开主驾车门进去后发现怎么没有“鸡腿”档杆了？后来也想明白了，车身造的这么大，成本必然增加，多出的钱只能从内饰里面扣回来了，不过看着“丁字裤”的方向盘总体还是心中的那个宝马。
前排看完试后排，真的是大，胖康一米八的个头进去非常宽裕，翘二郎很轻松，这个乘坐感受还是非常的好，空间体验极佳，就是感觉座椅怎么就小了。
当时4S的顾问给主推的是1.5T那个版本的，省油，动力强劲，主要是价格便宜，但是这个三缸的发动机真的是抖啊， 坐在车里都感受很明显，还是2.0T版本的靠谱啊。
不过34.5万的起售价格我都可以去买Q5了，还是全时四驱呢。
目前宝马在售的2018款车型就拟补了这一点，首先1.5T的在售车型就剩两款了，并且2.0T版本的入门级别31.9万元，优惠后更是在27万左右，这样考虑BBA中那必须是宝马X1最合适了。
去年8月15号提的X1 2.0T xDrivel，到今天跑了2.9万公里了，我来说说我的感受。 一，空间，X1的空间确实够大，买车时候看过XT5,做过对比，XT5除了横向空间以外，纵向空间和车内高度，均被秒杀。所以空间来说，就一个字，大，有越级的表现。二。动力，低功率的宝马B48，带动1.7吨左右的车身，提速8秒，只能说够用，提速和我以前1.4T的铃木锋驭差不多。但是后段的明显2.0T要给力一些。三，操控，我平时开车比较温柔，激烈驾驶比较少，所以操控这块不之分怎么评价，只是觉得过弯什么比较稳。四，说说这个车的四驱，我银行工作，前几天去一个养猪的基地考察，门口是泥土地，中间有个小沟又有水，他们说可能会打滑，我还说没事，我这个四驱车，结果四个轮子不停刨地，硬是没过去，后来还是倒了些干的灰才过去。这个四驱脱困能力真的不敢恭维。
说说这个车目前发现的问题。第一，天窗异响，这个天窗异响可能是X1的通病，厂家现在都还没解决办法；第二，刹车，两万公里左右时候，提示刹车需要保养，我前后开过两个车，还没哪个车这么短里程更换刹车片的。后来去4S店，第一家说，要自费更换，换了一家。给我检查说，如果是分动箱问题就给我免费换全套，结果检查，确实是分动箱有问题，估计也是设计上的缺陷；第三，现在宝马X1放弃后驱，主打家用，我个人觉得应该在舒适性方面也做一些妥协，座椅包裹性不错，但是舒适性较差，后排座椅略短。
最后，说下油耗。现在行车电脑显示，综合油耗8.9，和我用小熊油耗显示的差不多，平常走国道时间比较多。对于这个油耗我还是比较满意的。暂时就想到这么多，后续如果有什么想到的，再给大家补充。
世界上总有一群无聊的人，骑着电动车逛论坛 听点缺点开始喷 ，之前喷3系 现在1系出来喷一系，进口喷完喷华晨，前驱喷完喷三缸，空间大了喷前驱，一群小人 ，还是那句话不管你愿不愿意 他就在那里 告诫这些小人一句话，存在即是合理，习惯就好，以后大街都是华晨都是前驱 都是三缸 你别买，只配骑电动车去
我刚刚试驾了2.0t的宝马X1四天，总体感觉不错。外观总体基调和内饰布局变化不大暂且不表。
X1在空间和驾驶感受方面给我的好印象还是蛮深刻的，即使换用了前置布局，但我试驾的这个版本是驱动方式是前置四驱，四驱形式为适时四驱，驾驶模式有节油、舒适及运动模式，宝马X1依然能给驾驶者带来不错的驾驶乐趣。
到此，以上就是小编对于华晨汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于华晨汽车评测的2点解答对大家有用。
