摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瓦罐汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍瓦罐汽车评测的解答，让我们一起看看吧。宝骏瓦罐旅行车质量为什么不行啊？“瓦罐”版... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，8关于瓦罐汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍瓦罐汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
- 宝骏瓦罐旅行车质量为什么不行啊？
- “瓦罐”版宝马新3系表现如何？
- 荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？
- 蔚揽旅行轿车GTE怎么样？
- 想换车，一直在蔚揽380舒行，凯迪拉克XT4，红旗HS5之间纠结，买哪款好？
宝骏瓦罐旅行车质量为什么不行啊？
1. 宝骏瓦罐旅行车的质量不行。
2. 这是因为宝骏瓦罐旅行车在设计和制造过程中可能存在一些问题，导致其质量不达标。
可能是材料选用不当、工艺不精细、零部件质量不过关等原因。
3. 此外，宝骏瓦罐旅行车的质量问题可能还与生产厂家的管理和监督不到位有关。
如果厂家在生产过程中没有严格的质量控制措施，或者没有进行充分的质量检测和测试，就容易导致车辆质量不稳定。
购买车辆时，除了关注品牌和型号外，还应该重视车辆的质量。
可以通过查阅消费者评价、咨询专业人士或者进行试驾等方式来了解车辆的质量情况，以避免购买到质量不行的车辆。
此外，对于车辆质量问题，消费者可以通过***途径来维护自己的权益。
宝骏瓦罐旅行车质量不行可能有以下几个原因：
1. 原材料质量不佳：宝骏瓦罐旅行车可能使用了质量不佳的材料，导致整车耐用性不足，容易出现各种和问题。
2. 生产工艺不合理：在生产过程中，如果工艺不合理或者操作不严谨，可能会导致组装失误，零件不配合，从而影响车辆的质量。
3. 零部件质量问题：瓦罐旅行车由于其复杂的设计结构，需要使用大量的零部件，如果其中某些零部件的质量不过关，将会影响整个车辆的性能表现和可靠性。
4. 品控不合格：生产过程中，如果缺乏严格的品控程序和检验，可能会导致问题车辆流入市场，从而给用户带来负面影响。
需要注意的是，以上是一种可能的情况，并不一定适用于所有宝骏瓦罐旅行车。具体情况还需要根据实际调查和了解车辆的具体问题来进行分析。
“瓦罐”版宝马新3系表现如何？
试驾倒是还没有试过，昨天去参加了新3的发布会，外观我倒是不觉得比F30好看，就是内饰和座椅看着顺眼，反正我也已经交过定金了，所以我推荐购买，但是也要等有一定优惠再入手。
荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？
3月21日，荣威Ei5纯电动互联网休旅车正式上市，这次被戏称“朋友圈”上市的新车，似乎用一种更“轻量化”的仪式感为中国甚至是全球的消费者首次带来了纯电动休旅车。注意这两个关键词，纯电动，休旅车，虽然电动化在整个中国市场风光无二，但是“瓦罐”的车型定位却让市场和媒体又不得不重新审视它的前途。
问题1、荣威Ei5的消费人群到底在哪里？
说起这个问题，就不得不老生常谈一个问题——“车主年轻化”，以斑马的大数据分析为来本，我们发现了一些很有趣的现象：
1、50岁以上依旧热衷新鲜网联化及电动化的汽车用户不在少数，而且互联网的介入可以给他们本就扎实的汽车驾驶经验带去更多便捷操作的体验和乐趣。
纯电动旅行车荣威Ei5，顾名思义两个要点：纯电、旅行车。
先说第一点：纯电动。
根据目前上汽的新能源规划，这款车会搭载一款116马力的驱动电机，储能设备为三元锂电池，预计续航里程可以达到400km，仅从数据上来看，续航里程基本上能够满足日常使用和短途出游了；
但是存在一个问题，对于三元锂电池的管理是否能够达到安全和稳定的要求，熟悉江城车马客的朋友可能知道，我本人对于三元锂电池的能量密度常常给予赞扬，但是其稳定性却有待考察，除非你有特斯拉强大的电池管（即使是特斯拉也有自燃的事故发生）。因此，对于这款车的实用性我本人不会怀疑，但是电池安全性如何有待市场检证。
再说第二点：旅行车。
旅行车在欧洲非常火，但是国内的旅行车却相对小众；不过可以预见的是，旅行车肯定会成为一个不小的增长点，上汽对于这个细分领域的提前布局还是非常明智的。
这两年汽车圈有两个概念很火，一个是旅行车，随着中国汽车消费者对汽车文化日益加深，火遍欧洲的旅行车开始在我国流行开来。另外一个就是新能源车，由于节能减排而且还有不少优惠政策，新能源车也越来越受到消费者的欢迎。而马上，就有将这两个很火的概念结合在一起的新车即将上市，它就是荣威Ei5，这款来自上汽乘用车荣威品牌的新能源旅行车开始受到关注。
在去年的广州车展之上，荣威Ei5揭开了它神秘的面纱，时尚灵动的外形，让人过目不忘。其实从2017年开始荣威几款车型的外形设计都非常走心，无论是RX5还是RX3在外形方面都备受好评，Ei5也是如此，出色外形是它引起关注的第一要素。
作为一款旅行车，我们最关心的可能还是它的空间，从目前得到的参数来看，荣威Ei5三围达到了4544/1818/1509mm，轴距为2665mm，感觉空间感还是不错的。另外总体来说Ei5车身比较灵巧，作为旅行车来说这样的空间已经足够。
荣威Ei5
续航里程：301公里
荣威Ei5的续航里程表现在这份盘点中属于中间水平，并不是很亮眼。但是其多媒体配置是这辆车的亮点，8英寸的彩色大屏，搭配车联网，十分具有科技感。同时安全配置也算比较丰富的，制动力分配系统、刹车***、牵引力控制和车身稳定控制系统，在这同级别车中算是不错的安全配置表现。
蔚揽旅行轿车GTE怎么样？
我最近再看这个车，GTE插电活动跟途观L用的是同一套系统，用的是1.4t EA211发动机，匹配六速双离合变速箱，一块10.2千瓦时的锂电池，和一台电动机，混动技术并无太多亮点，更多像是一个短期的解决方案。配置什么倒是很不错，全液晶仪表盘，8寸中控屏，电子手刹，电动尾门，电动折叠后视镜，全景天窗等等。现在最主要的问题是，不知道是否会送绿牌，是不是有补贴，是不是免购置税，都是未知的。如果可以实现，那30.98万的价格非常有性价比。
作为进口大众刚刚上市插电混动形式的新车，外观和燃油版蔚揽大致相同，只有少量的标识和设计告诉我们他是一台新能源车型。百公里加速7.6秒，动力不用说。底盘很整，品控不错。
想换车，一直在蔚揽380舒行，凯迪拉克XT4，红旗HS5之间纠结，买哪款好？
说说凯迪拉克优缺点吧，空间宽度算一般，前后座距离坐椅舒适度还可以，动力强劲提速超车很轻松，有比较突出的推背感！驾驶视线不是很好，可能是开SUV的习惯对比问题。红旗跟蔚蓝没开过，无法说出感受！
看你从哪个侧重点考虑，
1.如果从保值角度，这三个车你都放弃吧，大众信仰加成不***，但是蔚揽太小众。三个车保值率都不会高了，非要选一个，那就大众吧
2.从空间及实用性来看，pass掉tx4，真心太小了。hs5，中规中矩，还是要选大众。
3.从动力，配置，颜值选，pass掉大众，内饰真心没法接受，tx4是你的不二之选。
4.品质及行车质感上，恐怕你没得选，必须大众。
非得选一个那还是蔚揽吧，但蔚揽也是价格最高的，说实话，我只试驾过tx4，但您选这三款车太小众了，个人建议还是从新看看，这个价位有很多选择比如耐用保值的r***4，crv，比如最会玩瓦罐的v60。
蔚揽380舒行版，凯迪拉克XT4，红旗HS5是风格迥异的三款车型，我们可以做个对比，然后再考虑怎么选择。
先来说说蔚揽380舒行版。
大众蔚揽是一款非常经典的旅行车，这款车为进口车型，很适合那些喜欢旅行车的消费者朋友们。
蔚揽的造型很经典，让人一眼就能认出这是一台大众车型。同时车身设计得很协调，没有给人突兀的视觉效果。
作为一款旅行车，蔚揽的实用性非常强，其车长达到了4767mm，轴距为2791mm，不但可以带来宽敞舒适的乘坐空间，其装载能力也很强。
有旅行车有越野车，里边有旅行车的备选项，说明是骨子里不喜欢俗套有点浪漫气质的人，那么大路货不适合你，本着看热闹不嫌事大的心态我给你再推荐几款车😂~越野车雪铁龙天逸，标志4008，旅行车沃尔沃V60，标志508旅行款，将个性进行到底，选自己心目中的那辆，不要在意别人的眼光，走自己的路，向美好的生活出发吧
大众蔚揽旅行车是中端wagon中不错的选项，但是这台车是进口车，发动机排放标准是欧VI而不是国VI。全新的国VI排放分为A和B两个阶段，A阶段只是过渡级但已经与欧VI相当，B阶段的是真正的VI标准已经超过欧VI的要求。而欧标排放国内检测线并不承认，检测的结果完全以测试值作为参考，而大众汽车在排放方面是有黑历史的，仅次于日系车······所以选择一台欧VI标准的进口车，在检测升级之后会得出什么结果无法确定，但总之不会很高，这是不建议考虑进口蔚揽的原因。
红旗HS5是一台名不副实的国产中端SUV，一汽研发的2.0T缸内直喷涡轮增压机发动机最大功率165kw、峰值扭矩345N·m，动力水平与一线自主品牌消费级SUV相比还有一定差距，以这台机器的动力储备绝对撑不起18.38-24.98万的售价。而且6AT手自一体变速箱在这一等级中显然是落后的，15万的级国产SUV已经有使用爱信8AT变速箱的4.7米A+级SUV，这台车4.76米长的所谓中型SUV还有性价比吗？百公里加速勉强突破10秒的水平太尴尬了。国产20万级的城市SUV标杆为宋ProDm，再高则是唐Dm，这是现阶段没有争议的答案。
凯迪拉克XT4是三车中技术水平最高的一台，通用集团的LSY型号2.0T直喷发动机有智能变缸技术，在行驶中可以依据车速、功率、扭矩等参数实现自动闭缸，节油表现优于上述两车。其次最大功率仍有177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），从参数上看实际并不比一汽2.0T领先多少，但是这台发动机可以驱动XT4实现7.7秒的破百成绩，领先优势是相当明显的。而且这台车使用的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体，等级也要高于HS5的6AT。
不过XTS指导价也达到了25.***-39.17万，价格确实高了一些；HS5要面对的竞品应该是探界者和昂科威。
优惠有550T版仅18万多的探界者2.0T是适时四驱，同样的预算只能选择到HS5的两驱版。探际者搭载的LTG-2.0T发动机有单涡轮双涡管技术，最大功率193kw、峰值扭矩350N·m（2000-5300转），变速箱匹配XT4同款的9AT手自一体，这一组合可以实现7.3秒破百。同样的预算是选择四驱探界者还是两驱HS5，相信稍微懂些车的话都不会选错。
20万以上的2.0T昂科威与探界者不同，该车搭载的2.0T发动机虽然也是LTG系列，但特点改为大扭矩以及稍微迟滞的增压器，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转），变速箱也是9AT手自一体。这台发动机的增压器看似不合理但实际很合理，因为介入转速只是1000转左右，在1000~3000转之间是增压压力的线性增长，在保证动力仍旧强大的前提下实现了代步转速的平顺，性能方面这台车也是也在7.5秒以内破百的。
到此，以上就是小编对于瓦罐汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于瓦罐汽车评测的5点解答对大家有用。
