摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷门杂牌汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍冷门杂牌汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。想买辆国产SUV，凯翼... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷门杂牌汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍冷门杂牌汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
想买辆国产SUV，凯翼炫界这车如何？
这个凯翼是奇瑞私生子吧
奇瑞最引以为傲的是大儿子观致，花重金培养，隆回出场，唏嘘落幕
小儿子艾瑞泽，兢兢业业，可圈可点
私生子就不咋地，隐居山林，不抛头露面
客官，再加点银子，看长城h6不香吗？
凯翼汽车在近期的特殊阶段通过“网络售车”方式刷了一波存在感，面对“足不能出户”的消费者们提供了“云购车”的贴心服务。然而在其他车企专注于刚需耗材的转型研发生产阶段，凯翼主攻市场营销似乎也没有取得理想的成绩，一月销量如下。
凯翼X3-622台，环比下跌78.04%。
凯翼X5-460台，环比下跌80.81%。
凯翼E3-327台，环比下跌85.92%。
品牌总销量1409台，环比下跌81.34%，品牌销榜排名第60位。
综合销量分析凯翼汽车的品牌价值，结论似乎已经不好用语言描述了——“杂牌”概括这一品牌并不为过，在自主品牌阵营中凯翼汽车属于“多它不多”“少它也不算少”的定位。五粮液集团并没有让这一奇瑞汽车的子品牌焕发生机，不过换个角度思考也确实不能对五粮液要求过高；因为奇瑞汽车如果能盘活凯翼汽车，这一品牌还至于沦落到被“跨界收购”吗？
凯翼汽车没有自主研发新车型的能力，其量产车均为奇瑞汽车的“换标车”或“换壳车”。凯翼X3是换壳瑞虎3，凯翼X5是换标瑞虎5，即将上市的凯翼炫界是换壳瑞虎5X。这台车会不会有合格的品质可参考5X的两套动力系统，首先看自然吸气版本。
1：炫界低配版会装备4G15C型奇瑞1.5L发动机，该发动机的最大功率为85kw、最大扭矩143N·m，动力储备中规中矩。变速箱匹配的是5挡手动和CVT无级变速器，自动变速箱等级对比同级竞品没有优势。原型车5x的指导价为手动版5.99~6.99万，自动版6.99~8.59万，在这一价格范围内至少有两台竞品可以参考。
宝骏510，1.5L&6MT，1.5L&5AMT，1.5L&CVT。这台车的发动机水平略逊色于炫界，但是变速箱水平相当而且多出了5AMT机械自动版的选项。AMT变速箱的换挡顿挫感明显一些，不过耐用性与维护成本远低于CVT，竞争力同样是有一些的。重点是宝骏510的整体价格要比炫界低，颜值很显然更高。
个人比较喜欢炫酷的车型，平心而论，凯翼X3的颜值怎么样？
仅论颜值-入门级SUV里凯翼X3平平无奇，考虑性价比的话这台车绝不建议考虑。
不分品质仅论价格，10万以下的高颜值SUV应该有以下两台：
1、宝骏510新款，车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，标准A0级SUV；外观设计亮点在于传统大灯设计位置为LED日间行车灯，照明灯与雾灯组合布局保险杠两侧，这种设计虽然不是宝骏原创但在510上体现的效果相当不错。新款中网升级为矩阵式风格也比较犀利，尾灯扁平化后尾门的段落感也更强，仅论颜值是510应该算10万以下A0级SUV的“颜王”。
2、比亚迪元燃油版，车身尺寸4360*1785*1650、轴距2535mm，车型的特点与凯翼X3相同为尾门后挂备胎，不过元的备胎罩明显厚实许多更显饱满，而且涡轮状的镀铬亮条也是点睛之笔，对于质感的提升有明显效果。车头的设计感也算饱满，段落感清晰、灯组与中网和保险杠的融合也不限突兀，重要的喷涂工艺比较理想整车视觉效果不显廉价，这些优点是凯翼x3明显的缺点。
仅此两台同级SUV足以说明颜值高低，而且凯翼X3是一台毫无性价比可言的杂牌汽车。
凯翼最初是奇瑞旗下的子品牌，后期被五粮液旗下的公司实际掌控之后已经与奇瑞无关了，至少在售后方面咨询奇瑞官方的答复是不属于奇瑞网络管理，那么品牌不是杂牌又是什么呢？其次凯翼的量产车都是逆向奇瑞品牌的原型车，X3的底子是瑞虎3、X5是瑞虎5的换标车，品质至少不能说很高但价格高过原型车。
凯翼X3指导价5.89-9.69万，瑞虎的指导价在更新涨价后也只是5.99-9.29万，同样的动力总成和一样的价格是选择原型车还是杂牌车呢？
到此，以上就是小编对于冷门杂牌汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷门杂牌汽车品牌排行榜的2点解答对大家有用。
