摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌投诉量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌投诉量排行榜的解答，让我们一起看看吧。2021年汽车最低故障率排...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌投诉量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌投诉量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
- 2021年汽车最低故障率排行？
- 12月SUV投诉量排行，吉利集团三车上榜，是喜是忧？
1、故障率最低汽车排行：
第1名东风日产 故障率：1.0% 最佳的车型：骐达 公布故障率最低汽车冠军的时候到了，东风日产以1%的故障排名第1，摘得最低故障率汽车品牌厂商称号，而日产表现最佳的车型为骐达（竟然不是轩逸），很多人没有想到吧？目前骐达的优惠幅度非常大，再加上优秀的故障率表现，性价比非常高。
2、故障率最低汽车排行：
第2名长安福特 故障率：1.1% 最佳的车型：福克斯 排名第2的汽车厂商是长安福特，故障率为1.1%，而福特表现最佳的车型为福克斯。
福克斯是福特的当家王牌，时尚的外形以及优秀的操控是它的主要卖点，加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。
3、故障率最低汽车排行：
第3名上汽大众 故障率：1.2% 最佳的车型：帕萨特 排名第3的汽车厂商是上汽大众，故障率为1.2%，而大众表现最佳的车型为帕萨特。从B5时代的帕萨特就成为商务用车的首选，而新款帕萨特更是全面进化，在加上如此之低的故障率，想不火都难。
12月SUV投诉量排行，吉利集团三车上榜，是喜是忧？
trong>吉利集团2022年是喜还是忧取决于“混动技术应用”
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已经过去的2021年对于吉利汽车是个很大的挑战，全年共计售出132.8万辆汽车，销量表现虽然不错且已经单方面将自己定义为销冠（长安汽车尚未公布销量），但这成绩还是令人有些担忧；因为对标长城等车企的领先优势都已经非常的微弱，究其原因主要是技术迭代的问题，整个2021年就没有看到吉利有什么真正的量产技术升级。
三个问题：
先从汽车投诉量来看吧，2021年的吉利轿车质量表现尚可，星瑞在年度榜排名第十、帝豪排名较低，这足以说明质量表现还是不错的；可是前十名里只有星瑞这一台国产轿车，剩下的质量最差的前九名可都是合资轿车哦，星瑞的油箱防浪板设计问题还是比较突出的，车机问题的反馈也比较多。
在SUV阵营中则有博越和几何功夫牛，反馈的主要问题也是车机卡顿，包括MPV里的嘉际也有这个问题；似乎吉利想要把智能车机作为卖点，为什么会这么重视车机系统呢？原因似乎是这几款车都无法在硬实力上与对手一拼。比如博越的1.8T发动机即便是高功率版本也很一般，超130kw的最大扭矩相当于优秀的国产1.5T，300N·m的最大扭矩也是与1.5T相同，这样的发动机如何体现竞争力。
吉利星越L自上市以来就说有多少多少订单，可是实际交付数据却有一定的差距；此车从上市以来也主要宣传智能系统和配置，很显然也是低功率的2.0T&7DCT竞争力太弱，高功率的2.0T&7DCT面对了过于强的插混车，竞争力也是很低的。
新能源阵营里的几何汽车热度越来越低，质量投诉率却不低，这与吉利没有能掌握核心三电技术有必然的关系吧；其实车企拼到最后一定是拼技术实力，不能否认设计、产品规划或营销很重要，可是吉利在这些方面的表现似乎也有退步。所以整个2021年的吉利汽车都显得没有什么活力，至少不能再站在C位面对市场，如果2022年还是这样的话，吉利的165万的目标怕是很难实现了。
到此，以上就是小编对于汽车品牌投诉量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌投诉量排行榜的2点解答对大家有用。
