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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测狗头的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测狗头的解答，让我们一起看看吧。奔驰E200和宝马525如何选择？两款车的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测狗头的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测狗头的解答，让我们一起看看吧。

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1. 奔驰E200和宝马525如何选择？两款车的性能方面有哪些区别？
2. 丰田C-HR值得购买吗？

奔驰E200和宝马525如何选择？两款车的性能方面有哪些区别？

奔驰E200L和宝马525Li都是各自的入门车型，如果是我选择的话，我应该会选择宝马525Li，原因很简单，就是因为市场优惠更大。

虽然奔驰E级上市已经有三年，而宝马新款5系才上市一年多一点，但是得益于奔驰这几年在国内品牌力的强势，以及奔驰E级产品力的强大，所以市场终端奔驰E级的优惠一直非常小。如今绝大多数地方的优惠最多也就2万左右，像奔驰E200L入门版车型裸车价想谈到40万以下很难。

而宝马新一代5系，虽然产品力不俗，跟奔驰E级基本上仍旧是处在同一个水平线。但是与目前奔驰E级相比，明显市场溢价水平要稍差一点。这也就导致新一代宝马5系早早的就出现了终端市场的大优惠。目前大多数地方宝马5系入门的525Li车型优惠已经能够谈到6万，也就是裸车价基本上38万就能拿到。

实际上像奔驰E200L和宝马525Li这种低配入门级车型，性能上就别报多大希望了。毕竟中大型轿车，低功率版的2.0T发动机都是只有184马力。市场使用完全够用，但是想要又多澎湃的动机表现那基本上也没。

怎么说呢，买之前两款车都有关注，也上车体验过，不谈配置，动力，光讲第一感觉，宝马没有能让你冲动马上付定金的感觉，但奔驰不一样了，坐上去的感受完全不是宝马可以相提并论的，我觉得选择宝马，奔驰的肯定不是一路人，人生观价值观完全不一样，所以立马找熟人，订了e300豪华钙蓝

谢邀~~！

说实在的，梅赛德斯-奔驰对待中国市场有是不那么厚道的，由其是在普通车型身上的用料，就没有宝马那么厚道了。先不说宝马的用料是否比奔驰好，至少宝马车型的用料都是全球统一化的，一视同仁，现在宝马甚至在换代新引进到国内的版本，基本上都是和国外版本一致，例如新上市的宝马X3、X5就是如此。

有点扯远了！下面还是简单地分析一下奔驰E200L和宝马525Li这两款车型吧~！

外观的话，是智者见智，看自个的喜欢，但有一点两款车是相同的，那就是越来越年轻化。宝马525Li的外观时尚动感，整体运动感比较强；奔驰E200L的外观是时尚优雅，整体比较沉稳。

内饰空间，这两款车相差不大，用料和质感都非常不错，没什么区别，但奔驰视觉效果的确比宝马的那种运动感的气氛要显豪华，做工方面都比细致；空间方面的话，奔驰后排腿部空间比宝马要大一些，但宝马的头部空间和座椅的舒适度要比奔驰好一些，天窗也是宝马的大一些。

谢邀！

分几个层面来讲吧；1.两个品牌都属于德国三驾马车之一，都不差，论技术宝马实力派，宝马的B系列发动机属于同行业顶尖，变速箱奔驰用自家的9AT.宝马用***尔孚8AT，从齿比来看，奔驰略优，但是8和9真的没那么明显，***尔孚属于世界最著名变速箱，劳斯莱斯用的也是***尔孚8速，可见稳定性绝佳。

2，从世界同步来看，宝马做到了，奔驰没做到，宝马全球统一平台，用的和7系一样的CLAR高端平台，统一用料，铝合金车身，重量降低，油耗降低，强度增加！但是靠卖品牌的奔驰国外铝制车身，国内确实钢板车身，实为有点欺人太甚，赚黑心钱，增加车身重量，降低操控性能，增加油耗！

3，从操控来讲，奔驰谈不上，自己开开舒服就好，最好有司机，要不方向盘虚位能让你过段时间可能就想换车。宝马方向比较精准，开起来人马合一比较强烈。悬架回馈有力，快速入弯出弯都很嗨，稳定。

4，用车费用来讲，都不便宜，毕竟都是豪车，从零整比来看，奔驰比宝马高一些。

E200和5系属于中偏高档次的大牌车，购买者属于偏少人群，仲伯之分纯属对各自的爱好选择，这两款车分合资和进口两大类，市场反响早已下了定论，如果你真心仲爱某一品牌，不宜在价格上作选择，质量才是最重要的！

丰田C-HR值得购买吗？

国产化后，很多都降了成本。耐用度也没进口的耐用。但是用个十年八年也不会有啥问题。这车空间太小。卖点只是热效率高的发动机技术。试想下，2.0起步，可以便宜到多少？？至少14万开始。全部下来就差不多17万左右。有17万个预算，我还买它干啥。对吧？？！！

一张图了解一下，看看就好。

一丰的奕泽刚上市，参加完发布会的媒体老师连小姐都来不及叫就被广丰用大巴带到了上海世博船舶馆，好在绿地万豪附近小姐姐也不会少。说正话，C-HR的价格为14.48-17.98万元，同胞兄弟奕泽则是14.98-17-58，两者售价相近。

喜欢C-HR的少数，吐槽丰田飘了的占大多数，事实上，丰田确实飘了。它飘在那台热效率40的2.0L自然吸气发动机、全系标配10气囊、ACC自适应巡航，还飘在它那个“舍我其谁”的超个性外观。

丰田能这么飘，是应为它的自信，它想竖立自家小型SUV的卖点和竞争力，即使它不为众多消费者接受。C-HR的出现摆明了丰田耍的反套路，常规车厂引进一款车都是尺寸加大、配置缩水，降价卖。C-HR则是尺寸不变、配置不缩，价格不降，那么买点在哪里？

就是它那个性的外观和精致的内饰，全系都用的软质中控材料和8英寸触摸中控屏。以及比起诸多1.5T小型SUV来说，为数不多的2.0LNA+模拟十挡CVT.这台CVT变速箱很有意思，模拟档位清晰，升降档速度极快，而且非常乐意拉高转速，驾驶乐趣十足。

所以说你不想买它完全正确，啥用啊这么小的东西我又不要动力，比电动强就行。你想买它，也非常正确，个性、精致、动力强，而且非常无私的给改善市容市貌做贡献。那么到底要不要买呢，那就得看您后排是放狗还是塞人了。

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到此，以上就是小编对于汽车评测狗头的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测狗头的2点解答对大家有用。