摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产底盘汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产底盘汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。国产什么车底盘调校的最... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产底盘汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产底盘汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
国产什么车底盘调校的最好？
说到国产车底盘调校，不得不说奇瑞，那是公认的好。最具代表的有瑞虎7，瑞虎7的高强度钢占比共计65%，7与SUV销冠哈弗H6是同一水平。这个价位能有这么好的底盘真心不错。
日常用车的维度，VV7底盘是最有高级感的，但是千别激烈驾驶，容易有故事！
运动性能的维度，操控性最好的，是领克03＋，没有之一！
首先什么样的底盘***才能算好的***底盘？ 首先说说日系，都说马自达的操控好，实际也就这样，真正运动算不上，只能说日系当中比较突出。丰田的***比较的舒适，其实丰田的底盘相对小车又比较的过硬，中型车又感觉很软，后期底盘塌陷的几率也比较的大。德系车相对来说都比较的软，但是后期底盘的异响多多少少都好像会有点，包括现代的车，也有可能我碰见的都是年头比较长的，所以会有这种印象。在来说国产车的底盘，都说国产车的三大件不行，国产发动机都有十佳排行，发动机目前国产车是没有问题的。再来说说变速箱的问题，目前国产车的变速箱好点就爱信的，要不就国产的其他的，问题也不大，也还好，就是匹配的问题，跟发动机的匹配油耗比较的大。还有就是底盘的问题，先不要说操控，国产车的底盘目前要解决的问题就是不要生锈就是合格的。也别说国产车的操控有多好或者多差，这个跟德系的差距是有的，指向性目前开过吉利的也还好，没有觉得合资或者进口的就要好很多的感觉，硬度也马马虎虎。就是时间长了会不会有异响，会不会生锈就是一个大考验了吧。所以也不要对国产车抱走太大的成见，相信国产，国产才会做的更好！我印象中的国产车底盘比较好的第一肯定是长城，接下来的吉利和长安和奇瑞和比亚迪的都是一条线的。
奇瑞瑞虎7底盘好不好？
感谢邀请。瑞虎7的底盘在我看来属于中上等的底盘，比瑞虎8还要好些，来看看他的底盘构造就知道。
首先是平整度。瑞虎7的平整度是有目共睹的，国产车的其他品牌还没见过这么平的底盘，看起来行云流水，非常舒服。
离地间隙210mm，这点让很多同级SUV望尘莫及，多数同级别SUV都是在140到180mm区间，这点让保障了他的通过性。
瑞虎7是笼式车身，底盘6根贯穿纵梁，元宝梁副车架，副车架和底盘面还有加强件，就车身强度来说是比较好的了，至少用料和设计方面是非常到位的。
悬挂是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，后悬挂是4连杆式，在着重舒适性的同时在运动性方面也会有令人满意的表现。而相比同级别的“多连杆”，瑞虎7的配置更名副其实。瑞虎7后悬***用减振器与弹簧分离的设计。这样布局虽然会牺牲一些车内的空间，但却有利于在操控性方面表现。
国内哪家车企有能力做出豪车级底盘？
你好！很高兴为你回答这个问题。
我国的汽车工业经过多年的打拼，技术，工艺，设计，都有了很大的进步，很多自主品牌的汽车都受到了我们的喜欢，质量和外观都很好。我们制造豪车技术都有基础了，可以说有了。
首先，红旗品牌，就是我们的一个有名品牌。很多年龄大点的都知道，我们第一辆轿车就是这个汽车厂制造出来的，只是当时叫东风，是中国第一汽车集团。2018年就发布了红旗品牌的高端制造***。现在的红旗H9，红旗的L5都是高端车，目前还没有上市。2019上市的红旗H7是一款中大型豪华轿车，性能，外观，性能都不输外国豪车。
长城汽车的魏，也是长城创始人魏建军先生要打造的豪华品牌。WEY系列车都有很多高端档次，一样豪华。WEY-VV7-GT就是一款中型豪华SUV。定性为轿跑SUV，豪华外观，先进的科技配置都彰显实力，一样不输外国同类型SUV。
你了解这些了，认为怎么样？任何的技术都不是可以区域限制的。外国有豪车，那是我们以前汽车工业还不发达给我们带来的影响，现在我国的汽车各方面都很好，很多车都很豪华，性能，内饰，外观都不错。你说是不是豪华车呢？
有没有能力做，和有没有必要做是两个问题，红旗L5算不算高端，算不算大气，算不算上档次，您说一汽能做出豪车底盘吗？汽车底盘这个东西又不是什么高尖端技术哪家车企不能做，就算他自己设计不出来不会花钱请别的公司吗，国际上有专门为发动机，变速箱，包扩底盘提供专业解决方案的公司，只有豪车底盘也没什么用啊，毕竟一台车的品质要从各个方面考虑，举个最简单的例子，奔驰S级的底盘上面放上桑塔纳的车身卖30万谁也不会买对吧，好马才能配好鞍
这个问题还是比较容易回答的，首先是有国际大品牌合资背景的企业，基本上都是捡人家剩下的，想整出高品质的底盘，没戏！绝对没戏！指望北汽、上汽、一汽、华晨等干出豪华底盘，比猪上树还难！底盘是汽车的最核心技术所在，豪车级底盘的投入不仅是钱的事，还要有高端技术团队以及技术积累，所以像众泰、力帆、华泰、野马等这样的企业，活着已经不容易，想整个豪车底盘，那简直是痴人说梦，甚至奇瑞、江淮、比亚迪这样也基本上属于有心无力。国内能整出豪车底盘的只有一家半汽车企业，这一家就是长城，哈弗H8是国内唯一敢称得上豪车底盘的，逆向的是奔驰ML350的底盘，以长城的研发团队与投入，该底盘实力足可以碾压任何国内企业。另外半家就是吉利，之所以是半家，因为吉利的底盘技术着实不怎么样，但捡一捡沃尔沃剩下的，多少也能撑起门面。领克的底盘基本上就是沃尔沃已经淘汰的。但毕竟很多国人在汽车方面对国外品牌还是高看一眼的，虽然是人家吃剩下的，但仍旧有人甘之若饴，所以吉利只能算半家。
你好，很高兴回答楼主的问题。
我过汽车工业刚过第一个30年，现如今超过500个汽车品牌。国民对汽车的需求旺盛，所以涌现出一批优秀的国产品牌，小编可以负责任的说，中国有很多修理厂都拥有打造优秀品质底盘技术储备。但为什么市面上没有地盘特别出色的国产车呢？
首先要了解底盘技术构成。底盘是指通过传动、行驶、转向、制动的组合来支撑安装发动机、汽车各部件行程的造型。4个部分相辅相成，每一个部分都会对汽车行驶质感、车辆品质甚至售价造成重大影响。
一、造车容易***难。我国汽车发展初期都是依靠购买国外落后产线、模仿国外成功车型实现的自主品牌的崛起的，造车在技术难度上不是很高。而诸如三大件核心技术类发动机、变速箱、底盘，你模仿的再像，也只能形似，不可否认我们底子还很薄，技术专利上和实力综合表现上确实跟国外还有差距。
二、底子薄不代表一定没有。我们经过了快速发展的30年，是以市场换技术的结果。各大汽车品牌进入中国成立合资公司，通过带来先进的技术和产品获得市场。自主品牌则分秒必争吸收国外的先进技术并开始形成自己的技术储备。通过走合资的路子，我们已经有了自己的十佳发动机、先进的双离合、AT、CVT变速箱自己高质量底盘。汽车爆发的这二十年是刚需的二十年，消费者需要被满足的首先是4个轮子能遮风挡雨的代步工具，其次才是改善型用车，跟买房一样。主机厂在进行汽车研发和制造时会广泛考虑，最终响应市场需求造出最对口的产品。一来就造高大上的谁来买？所以是市场需求决定了主机厂的行为。
三、消费者传统观念影响。虽然我们经过三十年有了很大进步，客观的说姜还是老的辣。所以消费者在选择汽车这种消费品时大多数是非常理性的，所以国产车或多或少被贴上了廉价、小毛病多的标签。所以这个阶段是国产车逆袭上扬的阶段，还没到翻身做主人的那一步。
四、下一个三十年甚至是二十年是消费者消费升级换代的时期。当绝大部分消费者的刚性需求得到满足之后，主机厂一定会考虑消费升级的，比如搭载技术更先进的三大件、材料用的更好、内饰更精致更豪华、高质量的底盘，然后配一个合理的售价，才能真正转变消费观念，赢得市场。
目前呈现出来的比较高端的国产品牌底盘表现比较好的大概就是红旗了。红旗品牌在国人心目中具有不可替代的特殊的历史意义，也是红旗至今维持较高价格的核心因素。因为品牌价值，只能好马配好鞍，各种先进的三大件技术和材料往上堆，也能赢得消费者认可，换个品牌试试？
到此，以上就是小编对于国产底盘汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产底盘汽车品牌排行榜的3点解答对大家有用。
