摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车加速评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车加速评测的解答，让我们一起看看吧。汽车缓慢加速省油还是急加速到六十这样省油呢... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车加速评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车加速评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车缓慢加速省油还是急加速到六十这样省油呢？
汽车缓慢加速到60km/h更加省油一些，经常性急加速行驶，相比于缓慢踩油门加速行驶，车辆油耗大约可以节省0.2L~0.5L/100km左右，具体节油多少和排量及车主踩油门深浅息息相关。
汽车省油与否，取决于发动机燃油效率，而发动机燃油效率和发动机空燃比息息相关，当发动机空燃比接近于14.7时，车辆动力和油耗更加均衡一些。发动机喷油量主要依据就是发动机进气量，发动机空气进气量越多，发动机为了达到合适的空燃比肯定要喷大量的燃油，但在急加速时，发动机空燃比肯定是小于14.7的，发动机缸内汽油浓度更大一些，车辆加速越快，油门踏板踩的越深，发动机喷油量越大，实际空燃比与最佳油耗空燃比相差越大，车辆燃油经济性也就更差一些。
另外，对于任何一款发动机，都有对应的油耗MAP图，而油耗MAP图主要由发动机扭矩和转速决定，通过查看油耗MAP图可以发现，发动机都有最佳燃油消耗区域，当我们缓慢踩油门时，发动机燃油消耗会更加接近于油耗MAP图中，最佳燃油消耗区域，车辆油耗自然而然是比较省油的。
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频繁常态急加速首先肯定发动机功耗动能损失大，这会带来油耗大幅度攀升，其次是对车辆的发动机，离合器，变速箱，悬挂，轮胎，刹车片的寿命会降低，正确的常态加速是平缓徐徐加速，这样省油也会保证安全，开车不宜穿硬厚底鞋，穿薄底鞋最好，这样控制踏板力度更好。
理论派会用一大堆的数据证明缓慢起步到60省油。主要是收集的数据出现偏差，可能是偏见也可能是受到传统思维影响走不出来。为了便于解释避免简单问题复杂化，就不考虑路况，红绿灯等等因素，就以***设一段恒定的距离同一辆车来说明。车在起步阶段由于要克服重力摩擦力需要动力越大油耗就高，这一段时间越长在低档工作时间越长单位油耗就高，油耗总量就越高。反之急加速极短时间克服重力摩擦力进入较高速度，重力摩擦力减少升入高档位，以段时间的高单位油耗换取高速度进入低单位油耗，进入高效率的档位，这样同样一公里缓慢起步需要400米才能达到节油阶段，而极速起步100米以内就进入了，把各阶段时间单位油耗计算统计，可以得出，急加速到省油时速是比缓慢加速省油，而且这段测试距离相对越长越能体现。对急加速油耗高的误区是一脚油门一脚刹车引起的，这种开车习惯和手法伤车费油。几十年前我看过一个国外教学***，他们要求是起步快，以最短时间达到经济速度，目的一个是节油减少排放，二是道路是公共***，缓慢行驶是浪费***，是对社会的不公，是侵占他人的权益。
肯定是缓慢加油时省油...我也不讲什么理论..就实际情况来说..同样一辆车缓慢加油比猛加油百公里油耗能低0.2-0.5（取决于路况）... 市内就是缓起步多滑行最省油
我们要想知道缓慢加速还是急加速到60省油，就要先了解一下发动机的工作原理：
无论手动或者自动变速箱，汽油发动机的工作原理，以及输出方式都是这四个过程：进气，压缩，燃烧，排气。
发动机活塞由上止点向下止点移动时，进气门打开，同时排气门关闭，汽油雾化吸入缸体燃烧室进行压缩，由火花塞点火爆燃，膨胀后进气门关闭，排气门打开排出废气。在这个过程合理的运行才能省油。
缸体燃烧室容量是固定的，车辆在起步时，如果急加速的话，会让燃烧室一下吸入大量的汽油，来不及完全燃烧就被排出，这就会导致费油。
手动变速箱与自动变速箱油耗分析：
汽车冷车时加速有力，热车时加速无力，是怎么回事？
我不是汽车机师，但我考虑是否存在以下原因:一是节气门太脏了，造成踩油门时通气不畅，但这种情况和温度没有什么太大关系。不会因为温度低节气门开得就大，温度高开得就小。所以这种可能性比较小。二，是汽油标号不对。比如应该用95号却用了92号，或者油品不好。三，最有可能的是机油的标号不对。不知道有没有这样的感受，有的时候洗完车突然会感到车的动力变足了，也许这不是错觉。因为:
摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。而摩擦面温度高的原因主要是发动机长时间的运转。热膨胀使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。同时，过高的温度会使机油的粘度下降。
所以长时间运转时，发动机会很热，很热又造成了机油功能不能完全充分地发挥，这时，如果洗车，水就会把车的温度迅速降低，于是，机油又恢复了它的最佳状态。所以，洗车以后动力变足真的不是错觉，但要有前提，就是车经过了长时间的行驶以后。
你说的情况和上面的分析极其类似，而且情况比上面说的更为严重很有可能是机油级别不够。解决的办法就是找到级别合适的机油，一般说明书上都有提示，但如果你到寒冷而且是特别寒冷的地区，显然就要考虑一下机油的粘度问题。举个例子，5w-40，前面数字越小，表示粘度所适应的温度越低，后面的数字越高，适应的温度越高。一辆车所用的机油并不一定终生不变的，车很旧的时候应该考虑用粘度更高的机油。如果机油选择的不对，对发动机是有一定伤害的。
谢邀。像你这种情况需要先检查一下水温传感器是不是信号不准，如果正常可能是以下问题导致的。这里主要的原因有以下几点: 第一，燃油压力过低，导致供油不足，动力不足，建议你清洗一下喷油器，同时检查油压。第二，点火不好，导致燃烧不良，同时明显的废油，建议你更换一下火花塞就可以了。 第三，缸压不足，这个常见的表现出缺缸发抖，同样也是动力不足，这个需要测试一下缸压。 第四，发动机进排气不畅，这个一般在空滤位置和排气的三元催化器位置比较容易出现问题。
建议你尽快上修理厂做个全面的检查。
选购汽车时，一定要看“百公里加速”吗？它一般用来衡量哪方面性能？
运动是汽车所有功能中最基础最重要最本质的属性，什么外观、空间、舒适都是附加需求，坐在客厅沙发上，空间舒适都有了，***。
汽车的运动属性中动力性能，也就是加速能力是最基本最核心的能力，抛开动力谈运动都是耍流氓，所以选车首先要看动力水平，百公里加速这一指标和动力的相关性非常高，所以这一指标非常重要，开一个很慢的车就只是凑乎而已，别的指标都无所谓了。
12秒以外，就是老年代步而已，只是凑乎，动力满足指数50%。
12－10秒正常水平，动力满足指数70%。
10－8秒舒适水平，动力满足指数90%。
8－7秒优秀，动力满足指数95%。
7－6秒非常优秀，动力满足指数98%，非专业选手日常驾驶很少情况能开到极限。
6－5秒超越日常需求，动力满足指数99%，非专业选手很难开到极限。
5－4秒，强悍性能车，准超跑，动力满足指数99.9%，日常驾驶完全浪费，非专业选手完全不可能用到。
4秒之内，大多为超跑，非专业选手在赛道上也开不出来。
