摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测底盘的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测底盘的解答，让我们一起看看吧。东风本田lnsplre底盘测评？为什么试驾... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测底盘的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测底盘的解答，让我们一起看看吧。
东风本田lnsplre底盘测评？
本田INSPIRE配备了雅阁没有的悬架软硬空调功能了，驾驶者可以根据自己的喜好进行调整了，它的悬架结构是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架。底盘试驾时表现的较为韧韧性，在凹凸不平的路面能感觉到悬架动作比较干脆，驾驶员能清晰感觉路面。
为什么试驾凡尔赛感觉底盘很硬？
不会。作为当下最火的法系车，这款B级车依然***用的是非独立后悬架，也就是俗称的“扭力梁”，法系车似乎对扭力梁非独立悬架情有独钟。但是凡尔赛的底盘还***用了PHC自适应液压稳定技术，也就是俗称的动态底盘，可以实现悬架的软硬调节，所以开起来有魔毯的感觉。
比亚迪唐dm-p底盘解析评测？
比亚迪唐dm底盘分析，底盘整体调校偏向舒适性，对于一些小坑洼路面处理的比较到位，但是通过连续减速带时余震还是稍微多了一些，却少一定的厚重感，我觉得这套22寸40扁平比的轮胎要背一些锅。除此之外最大的感受就是快，零延迟的电机响应在你前脚掌轻点踏板那一下，车身早已跃跃欲试想往前窜，动力完全无需担心。
比亚迪对唐的底盘还是很用心的，设定的各项性能指标都比上一代高，从实际驾驶中可以明显感受到。可能是新一代唐DM设定了更高的目标，在NVH方面投入更多，使得整车的行驶质感和减震性能有了很大的提升。
五菱荣光s底盘评测？
五菱宏光S新车***用了前麦弗逊式后整体桥式底盘悬架结构，后悬架弹性元件为螺旋弹簧，属于这个级别车型中较为常见的组合，这样的组合是偏向载物的调校，毕竟大多数的消费者也是载物用，多数的微面也是如此，微面看到备胎是底挂式的，底盘也挺规整的
es6运动版底盘悬架评测？
蔚来ES6运动版的前悬架***用的是双叉臂式独立悬架，后悬架***用的是多连杆式独立悬架。
双叉臂式独立悬架是偏向动力性的一种悬挂类型，这种类型悬架的结构比较复杂，所以占用的空间也非常大，汽车使用双叉臂式独立悬架之后，在四轮定位参数调校上面也更复杂一些。
到此，以上就是小编对于汽车评测底盘的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测底盘的5点解答对大家有用。
