怎样鉴定二手车怎样鉴定二手车的质量

ptiyny 07-28 30

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎样鉴定二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怎样鉴定二手车的解答，让我们一起看看吧。怎么辨别二手车有没有翻新过？如何检查二...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎样鉴定二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怎样鉴定二手车的解答，让我们一起看看吧。

（图片来源网络，侵删）

怎么辨别二手车有没有翻新过？
如何检查二手车的暗伤？
二手车评估的四个程序？

怎么辨别二手车有没有翻新过？

只要二手车被翻新过，必然会留下痕迹，有些人的一眼就能看出，有些人却死活看不出来，只能认栽被宰！今天，教大家几个辨别翻新车的方法：

看汽车漆面光泽，是否跟汽车年份匹配，如果汽车翻新过，最容易做的地方就是漆面。

trong>对于漆面翻新的常见做法：

1）抛光，用抛光机将漆面一些比较浅的划痕抛平，汽车漆面厚度一般在120-180mm之间（两根头发丝粗细），每次抛光漆面损伤5-10mm厚度。

（图片来源网络，侵删）

2）喷漆，重新喷漆后的翻新车，漆面看起来像新车一样，肉眼难以发现。

辨别方法：

1）通过看漆面光泽、用手指敲击听声音、触摸厚度均匀与否等方式来判定，漆面暗淡无光，声音比较沉闷的地方十有八九做过漆面处理。

2）有条件的车主最好可以使用漆膜仪来检查，大面积的补漆或抛光过度，会导致漆面厚度不在正常范围内，用漆膜仪很容易便可以检测出来。

（图片来源网络，侵删）

根据里程你可以知道这辆车跑了多少公里，从而判断它的使用时长、车辆状况等。可是，里程可以***，一些翻新车通产会做的一件事情就是，调表（调里程表）：

翻新车常见做法：

一看发动机！看发动机是否干净;各螺丝螺帽是否有扭过痕迹，由于此类部件出厂时是机器人安装，因此，应该是无痕迹且有油漆标志。

二看车漆，验车时不妨看看接缝处，底盘和橡胶配件边缘。看有没有过明显的喷漆痕迹，如查看缝隙，看是否均匀、顺手顺眼，各个缝隙内是否有油漆喷洒斑点，各个焊接点是否涂有软胶;45度角看全车车漆的光泽度和反光线是否一。

三看内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的转动中，与手掌摩擦会留下印记;中央扶手、换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里能达到的磨损程度。最关键的是车内的旋钮和按钮，会因为长期使用而变得光滑发亮。所以验车时，这几个地方也要注意！

当然，这三点很重要，但如果拿不准的话，再看看生产日期和出厂日期到现在的时间间隔，车辆底盘，车门螺丝，大灯等电路系统，

希望能帮到你！

1，查看玻璃，新车的所有玻璃上都有个标志，并且附有出厂日期，换过玻璃的车，不用解释了吧。

2，查看轮毂，轮胎，要四条都对比下，如果有磨耗不一样的，就是肯定换过。不解释，自己想为什么把。

3，车内按键，档位的地方仔细看看，车子用久了，档位，车窗还有一些常用按键肯定会模糊不清，如果他说车子只跑了一万公里，车窗按键都看不清楚了，那就肯定是调表了。

4，踏板，不管是自动挡还是手动挡，油门和刹车是肯定有的，也是看磨耗程度，跟上面的解释一样。

随着技术的发展，二手车的翻新也越来越让人难发现，可是仍然有一些瑕疵能够让我们观察到，下面简单列举几条

1.车漆

车漆是一辆车新旧程度的最直接体现，当你去查看一辆车的时候，发现车漆的亮度不均匀，用手摩擦车漆表面有凹凸不平的情况，那么多半这辆车经过翻新，这个时候就要注意了！

2.发动机仓

去买一辆二手车的时候，当你打开引擎盖，发现发动机仓干干净净，没有一点污渍，这个时候就要注意了，这辆车一定是在隐藏着某些缺陷，正常的汽车，跑过一段时间以后，发动机仓都不会很干净，而且一旦某一处出现渗漏的情况，也能清晰的看到，洗的太干净，反而影响我们判断，所以不然认为干净就是新

3.试车

二手车一定要试，不然很难知道有哪些小毛病，挂档，加油等动作都可以暴露一辆二手车的缺陷

识别翻新汽车的判别方法方法：

一、观察刹车片或者轮胎磨损

刹车片磨损，轮胎的磨损程度，2万公里和8万公里是绝对不一样的

二、机盖和中网

公里数多肯定经常跑高速，机盖和中网会有石子崩打过的痕迹；

三、机舱内边角沉积的油泥

发动机经常高温高速运转，挥发出的油气与灰尘结合就形成了机舱内的油泥，一年2万公里的车几乎没有什么油泥。

四、看数字是否清晰或有涂改痕迹

现在很多不法分子盗车后，为避开CCIC（全国被盗抢机动车辆信息系统）资料库中的名单，办理“合法”牌照手续，逃避打击,往往将车子的发动机号和车架号进行涂改或伪装，之后流入二手车市场进行交易销赃或低价转卖给熟人。因此，在交易二手车时要特别注意，

一定要记得打开发动机盖，看发动机号及车架号的数字是否清晰、规整，是否有涂改或涂盖痕迹。如果数字不清晰、规整，有可能是被盗车或来路不明的车；再把发动机号及车架号记下来到车管所查一下，便可知真***。

如何检查二手车的暗伤？

你好，二手车检测是多方面的，主要是事故车的检测，泡水车的检测，然后是发动机变速箱的检测，最后是底盘的检测，如果自己不懂建议找第三方检测公司，车况检测完全部透明，不吃亏不上当，花小钱买个保障！我是一名二手车鉴定评估师，有需要检测都可以联系我，全国200多城市都可以检测！

现在二手车修复技术令人叹为观止，大开眼界。无论车损多么汽车，只要有维修价值，哪怕就算是成为一堆烂铁，也都能修复到完好如初。即使不能修复了，那么手续还可以赚一笔钱:大套！

二手车换车门、局部钣喷都不算事故、也不算暗伤，车身覆盖件损坏后修复都是是正常的。而那些结构件损伤，例如纵梁、减震器座、A、B、C、柱等损伤的车辆，可以称得上为事故车，修复后也就是所说的暗伤。如果放在几年前，这种事故修复后几乎能都很容易的看出来。但是随着科技的进步、人们对完美二手车的需求、钣金工技术的不断提高，二手车事故车已经进入了精修时代。

切割车身是最常见的修复方法，例如整个车尾是后接上去的、顶棚是后接的、车头部分都可以后期更换减震器座损坏都可以切割修复。

只有你想不到的修复办法，没有车贩子做不到修复方法。这样修复后的车辆，强度是没有保障的，只是外观做的比较漂亮，与原车相差无几。如果通过传统的扒开胶条开检查原厂焊点来判断是否钣金过，已经行不通了！因为原厂焊点都可以做出来！下图是电钻在原子灰上做原厂焊点:下图是电钻在钣金上钻出原厂焊点:
甚至还可以模拟原厂焊接:
除了原厂焊点可以作***之外，原厂的结构胶都可以模仿:
其他诸如减震座、A柱都可以切割后做出完美修复。以前验二手车要看看减震器是否动过，俗称“旋子”，现在减震器可以直接更换，而且带有原车结构胶，只注重局部是看不出来的。
顶棚切割、A柱切割也都是经常见到的:
这些修复方法可以让车辆看起来没有任何瑕疵，事故车秒变女士一手私家精品车！这些精修复的二手车用传统的验车办法很难找到毛病。因此辨别的时候不要再看局部，配合漆膜仪是最好的办法。对接的在完美，漆膜厚度与原厂也会有一定差别。
漆膜仪可以测试出油漆厚度，通过油漆厚度来判断是否钣金修复过是一个简单的办法，某处漆膜厚度不一样，异常，则可以着重检查该处，顺藤摸瓜就可以找到修复部位，以及判断出更换的部件。还有一个办法就是去保险公司查出险记录、或者去4s店查维保记录。如果车辆出过险、或者在4s维修过都可以看到事故损伤情况、包括更换的部件。