摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎样鉴定二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怎样鉴定二手车的解答，让我们一起看看吧。怎么辨别二手车有没有翻新过？如何检查二... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎样鉴定二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怎样鉴定二手车的解答，让我们一起看看吧。
怎么辨别二手车有没有翻新过？
只要二手车被翻新过，必然会留下痕迹，有些人的一眼就能看出，有些人却死活看不出来，只能认栽被宰！今天，教大家几个辨别翻新车的方法：
看汽车漆面光泽，是否跟汽车年份匹配，如果汽车翻新过，最容易做的地方就是漆面。
1）抛光，用抛光机将漆面一些比较浅的划痕抛平，汽车漆面厚度一般在120-180mm之间（两根头发丝粗细），每次抛光漆面损伤5-10mm厚度。
2）喷漆，重新喷漆后的翻新车，漆面看起来像新车一样，肉眼难以发现。
辨别方法：
1）通过看漆面光泽、用手指敲击听声音、触摸厚度均匀与否等方式来判定，漆面暗淡无光，声音比较沉闷的地方十有八九做过漆面处理。
2）有条件的车主最好可以使用漆膜仪来检查，大面积的补漆或抛光过度，会导致漆面厚度不在正常范围内，用漆膜仪很容易便可以检测出来。
根据里程你可以知道这辆车跑了多少公里，从而判断它的使用时长、车辆状况等。可是，里程可以***，一些翻新车通产会做的一件事情就是，调表（调里程表）：
翻新车常见做法：
一看发动机！ 看发动机是否干净;各螺丝螺帽是否有扭过痕迹，由于此类部件出厂时是机器人安装，因此，应该是无痕迹且有油漆标志。
二看车漆，验车时不妨看看接缝处，底盘和橡胶配件边缘。看有没有过明显的喷漆痕迹，如查看缝隙，看是否均匀、顺手顺眼，各个缝隙内是否有油漆喷洒斑点，各个焊接点是否涂有软胶;45度角看全车车漆的光泽度和反光线是否一。
三看内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的转动中，与手掌摩擦会留下印记;中央扶手、换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里能达到的磨损程度。最关键的是车内的旋钮和按钮，会因为长期使用而变得光滑发亮。所以验车时，这几个地方也要注意！
当然，这三点很重要，但如果拿不准的话，再看看生产日期和出厂日期到现在的时间间隔，车辆底盘，车门螺丝，大灯等电路系统，
希望能帮到你！
1，查看玻璃，新车的所有玻璃上都有个标志，并且附有出厂日期，换过玻璃的车，不用解释了吧。
2，查看轮毂，轮胎，要四条都对比下，如果有磨耗不一样的，就是肯定换过。不解释，自己想为什么把。
3，车内按键，档位的地方仔细看看，车子用久了，档位，车窗还有一些常用按键肯定会模糊不清，如果他说车子只跑了一万公里，车窗按键都看不清楚了，那就肯定是调表了。
4，踏板，不管是自动挡还是手动挡，油门和刹车是肯定有的，也是看磨耗程度，跟上面的解释一样。
随着技术的发展，二手车的翻新也越来越让人难发现，可是仍然有一些瑕疵能够让我们观察到，下面简单列举几条
1.车漆
车漆是一辆车新旧程度的最直接体现，当你去查看一辆车的时候，发现车漆的亮度不均匀，用手摩擦车漆表面有凹凸不平的情况，那么多半这辆车经过翻新，这个时候就要注意了！
2.发动机仓
去买一辆二手车的时候，当你打开引擎盖，发现发动机仓干干净净，没有一点污渍，这个时候就要注意了，这辆车一定是在隐藏着某些缺陷，正常的汽车，跑过一段时间以后，发动机仓都不会很干净，而且一旦某一处出现渗漏的情况，也能清晰的看到，洗的太干净，反而影响我们判断，所以不然认为干净就是新
3.试车
二手车一定要试，不然很难知道有哪些小毛病，挂档，加油等动作都可以暴露一辆二手车的缺陷
识别翻新汽车的判别方法方法：
一、观察刹车片或者轮胎磨损
刹车片磨损，轮胎的磨损程度，2万公里和8万公里是绝对不一样的
二、机盖和中网
公里数多肯定经常跑高速，机盖和中网会有石子崩打过的痕迹；
三、机舱内边角沉积的油泥
发动机经常高温高速运转，挥发出的油气与灰尘结合就形成了机舱内的油泥，一年2万公里的车几乎没有什么油泥。
四、看数字是否清晰或有涂改痕迹
现在很多不法分子盗车后，为避开CCIC（全国被盗抢机动车辆信息系统）资料库中的名单，办理“合法”牌照手续，逃避打击,往往将车子的发动机号和车架号进行涂改或伪装，之后流入二手车市场进行交易销赃或低价转卖给熟人。因此，在交易二手车时要特别注意，
一定要记得打开发动机盖，看发动机号及车架号的数字是否清晰、规整，是否有涂改或涂盖痕迹。如果数字不清晰、规整，有可能是被盗车或来路不明的车；再把发动机号及车架号记下来到车管所查一下，便可知真***。
如何检查二手车的暗伤？
你好，二手车检测是多方面的，主要是事故车的检测，泡水车的检测，然后是发动机变速箱的检测，最后是底盘的检测，如果自己不懂建议找第三方检测公司，车况检测完全部透明，不吃亏不上当，花小钱买个保障！我是一名二手车鉴定评估师，有需要检测都可以联系我，全国200多城市都可以检测！
现在二手车修复技术令人叹为观止，大开眼界。无论车损多么严重的汽车，只要有维修价值，哪怕就算是成为一堆烂铁，也都能修复到完好如初。即使不能修复了，那么手续还可以赚一笔钱:大套！
二手车换车门、局部钣喷都不算事故、也不算暗伤，车身覆盖件损坏后修复都是是正常的。而那些结构件损伤，例如纵梁、减震器座、A、B、C、柱等损伤的车辆，可以称得上为事故车，修复后也就是所说的暗伤。如果放在几年前，这种事故修复后几乎能都很容易的看出来。但是随着科技的进步、人们对完美二手车的需求、钣金工技术的不断提高，二手车事故车已经进入了精修时代。
切割车身是最常见的修复方法，例如整个车尾是后接上去的、顶棚是后接的、车头部分都可以后期更换减震器座损坏都可以切割修复。
只有你想不到的修复办法，没有车贩子做不到修复方法。这样修复后的车辆，强度是没有保障的，只是外观做的比较漂亮，与原车相差无几。如果通过传统的扒开胶条开检查原厂焊点来判断是否钣金过，已经行不通了！因为原厂焊点都可以做出来！下图是电钻在原子灰上做原厂焊点:下图是电钻在钣金上钻出原厂焊点:
甚至还可以模拟原厂焊接:
除了原厂焊点可以作***之外，原厂的结构胶都可以模仿:
其他诸如减震座、A柱都可以切割后做出完美修复。以前验二手车要看看减震器是否动过，俗称“旋子”，现在减震器可以直接更换，而且带有原车结构胶，只注重局部是看不出来的。
顶棚切割、A柱切割也都是经常见到的:
这些修复方法可以让车辆看起来没有任何瑕疵，事故车秒变女士一手私家精品车！这些精修复的二手车用传统的验车办法很难找到毛病。因此辨别的时候不要再看局部，配合漆膜仪是最好的办法。对接的在完美，漆膜厚度与原厂也会有一定差别。
漆膜仪可以测试出油漆厚度，通过油漆厚度来判断是否钣金修复过是一个简单的办法，某处漆膜厚度不一样，异常，则可以着重检查该处，顺藤摸瓜就可以找到修复部位，以及判断出更换的部件。还有一个办法就是去保险公司查出险记录、或者去4s店查维保记录。如果车辆出过险、或者在4s维修过 都可以看到事故损伤情况、包括更换的部件。
二手车评估的四个程序？
二手车评估四个程序如下：
1：车辆手续检查
评估师需要首先对卖方***、车辆原始购置***或上次过户***、机动车登记证书、车辆行驶证等相关证件和手续进行检查.
2：车辆事故鉴定
评估师对二手车进行事故鉴定，分辨车辆是否曾经出过事故并根据鉴定标准进行评级
3：车况检测
进行完事故检测后，评估师还需根据业内的评估检测流程对车辆的具体车况进行详细的查看，主要需要检查车身、驾驶舱、启动检测、发动机舱、***设备5部分，
4：车况评级
评估师借鉴了中国汽车流通协会颁布的《二手车鉴定评估技术规范》.
到此，以上就是小编对于怎样鉴定二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎样鉴定二手车的3点解答对大家有用。
