大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新势力汽车9月多少台的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新势力汽车9月销量多少台的解答,让我们一起看看吧。
比亚迪、理想、小鹏、蔚来9月销量公布,哪家最得意?
比亚迪、理想、小鹏、蔚来等自主新能源汽车品牌的代表的9月份销量业已公布,面对差距明显迥然有异的业绩,哪家得意哪家愁呢?大抵,最得意的莫过于理想,其次是蔚来;最忧伤的恐怕只有“新能源汽车领军者”——比亚迪。
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2021年9月份——
比亚迪新能源汽车总计销售70022辆,环比增长15.7%,同比增长276%。
蔚来汽车交付10628辆,环比增长80.68%,同比增长125.7%。
小鹏汽车销售10412辆,环比增长44.33%,同比增长199%。
理想汽车交付7094辆,环比下跌24.79%,同比增长102.45%。
从绝对数字讲,比亚迪仍然强力维持着国内新能源汽车销量冠军的绝对优势,应该是最得意的车企,没有之一。
2021年新势力汽车销量?
小鹏汽车2021年总交付量领先
从12月交付量来看,小鹏汽车以1.6万台领先,同比增长181%;理想汽车紧随其后,理想ONE交付量为14087台,同比增长130.0%;蔚来交付新车10489台,同比增长49.7%;哪吒汽车交付10127台,同比增长236%;威马汽车交付智能纯电汽车5062台。
***art精灵#1月销仅1629台!奔驰和吉利谁该背锅?
没有谁需要为此背锅。
从技术、动力、品质、级别、驾驶质感、舒适性等各方面讲,没有比***art更差的车了,其售价应该与奇瑞QQ、比亚迪F0持平,电动版***art 精灵#1售价应该与五菱宏光MiniEV敞篷版持平。
但沾上奔驰的名号,无论是燃油版还是电动版***art,售价都高达十几万甚至近乎二十万,太离谱了。
日前,***art发布精灵#1(以下称为精灵一号)的10月销量,2022年的十月该车共计交付1629辆;该数据定义为“交付量”,但不见得是交付到用户手中的销量数据,最终真实销量需要等到保监会的上险量数据发布之后才能确认。
显然是很不理想。
近日新势力车企陆续公布了十月销量数据,哪吒汽车达到1.8万辆,问界、极氪、蔚来、理想等品牌均超万辆;预计比亚迪新能源汽车的十月仍旧会超过20万辆,重点是比亚迪价格超过20万的车辆的销量占比接近30%,极氪、蔚来、理想的车辆均价也很高,后两个品牌的均价超过宝马和奥迪,看齐的是戴姆勒奔驰。
那有人该说了,“***art不就是奔驰车”嘛。
其实***art还真不是奔驰汽车,即便是也算不上高级;近期的奔驰“油改电车”开启了大范围召回,问题是电动机漏防冻液,这也是“活久见”了。
***art并不是奔驰汽车,这个品牌的冷门有两个原因。
***art是戴姆勒奔驰与瑞士斯沃琪合资创立的品牌,斯沃琪只是一个时装表的生产商,时装表的意思就是便宜的表;所以***art从诞生之初就决定了品牌定位的低,这个品牌在欧洲市场的定位就像是国内市场里的五菱,***art曾经的燃油车其实连国内市场里的宝骏都不如。
到此,以上就是小编对于新势力汽车9月销量多少台的问题就介绍到这了,希望介绍关于新势力汽车9月销量多少台的3点解答对大家有用。