大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于二手车的概念是什么的问题,于是小编就整理了2个相关介绍二手车的概念是什么的解答,让我们一起看看吧。
车易拍新推出的大搜车超级4S(二手车版)是什么?
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出过事的二手车为什么不能买?
这就是事故车。“事故车”一般是指存在结构性损伤的车辆。当然了,泡水车,火烧车,挤压变形车等也属于这一类。结构性损伤的车辆,一般发生过大大小小的碰撞,车身的结构己经被破坏。结构强度大打折扣,修理厂在修理中因为工艺的缘故也会产生误差,如果再次发生事故,它的安全性便没有了保证。泡水车经过水泡后,电路有隐患,有短路起火的可能,车身生绣腐蚀钢板,对车身强度造成危害。而火烧车不仅对车辆设备造成损坏,还会改变车架钢材结构和强度,当然,燃烧所产生的有害物质也会危害人体健康。
因此,建议在没有懂行的人跟您一同买车的情况下,这样的车最好还是不要买的。
出过事故的车为什么不能买?
题主这提问有待商榷。出过事故的车就不能买么?
这要分事故等级吧?比如正面追尾,碰撞后龙门架水箱机盖都换了。但是纵梁梁头都没问题。在二手车定义中,这就是妥妥的事故车。这种车如果4s店正常维修修复后,并不影响后期该车的安全性!这种车为什么不能买?难道这种只有报废?
显然不行吧!
同理,同样事故,导致纵梁变形,进行了切割修复。因为就车辆设计来说,各个部位***用的钢材强度都有些区别,特别是骨架部位,***用特殊钢加强强度。针对骨架,即使是4s店进行切割修复后,其强度肯定与原厂有较大差异。这类情况可能严重影响驾驶安全性的。作为消费者尽量不要购买。我觉得还能说得过去。
同理,如果前例1中的这类事故车,正常车买8万,它卖6.5万。为什么不可以买?
总结,针对事故车,不是简单的一刀切就判定是好是坏。很多事不是非黑即白的简单关系。了解汽车结构知识,多读书少耍手机游戏,不要道听途说才是正途。
我是咚咚锵的车视界,资深汽车行业从业者,专注于用户买车、用车、二手车话题。欢迎关注我提问了解更多。
事故车也要区分是大事故还是小事故。
如果是大事故,很可能车身的结构以及车子主要零部件的性能都受到了影响,造成很多安全隐患。
如果是事故之后就投入二手车市场,为了节省成本,车很可能未经过全面的维修,未能达到在事故前的状况。多数只是在外观上进行的修补。
所以购买事故车,肯定要经过全面的检测来排除安全隐患
一、什么是事故车?
发生过事故的车辆就是事故车?当然不是,事故车是指经过严重撞击、泡水、火烧等,即使修复过但仍然存在安全隐患的车辆,这类车统称为事故车。和正常的车辆相比,事故车发生过碰撞或损坏之后,会伤及车梁、车架等重要部位,需要经过切割、焊接等才能修复。事故车是指经过严重撞击、泡水、火烧等,即使修复过但仍然存在安全隐患的车辆。
1、车辆的前、后纵梁
车辆的前、后纵梁分别位于舱内和后备箱下方,在车身发生碰撞变形时,能够吸收撞击产生的能量从而对车身起到一定保护作用。如果前、后纵梁受到过损伤,即使修复后,车辆的安全性能也会大大降低。如果前、后纵梁受到过损伤,即使修复后,车辆的安全性能也会大大降低。
2、车辆的A、B、C柱
许多朋友都听说过前、后纵梁,但是说到车辆的A、B、C柱可能就不知道了。其实车辆的A、B、C柱好比人体的骨骼,对于汽车的安全性能起着至关重要的作用。A、B、C柱的作用主要是在车辆发生碰撞时,能够有效地减小车厢变形,从而保护车内乘客的安全。当然,这就要求A、B、C柱都具有较高的强度,发生过碰撞变形的A、B、C柱,很难对车厢起到良好的保护作用,所以发生过这类事故的车辆也属于事故车。A、B、C柱的作用主要是在车辆发生碰撞时,能够有效地减小车厢变形,从而保护车内乘客的安全。
3、悬挂系统
车辆的悬挂系统受到过损伤的话,也会影响到车辆的行车安全。比如一辆车在碰撞之后,左前轮悬挂总成受到损伤,但是修复之后并不能恢复到原来的状态,这就可能导致四个轮胎的附着力不同,在车辆制动或者转弯时,很容易就发生侧滑,十分危险。车辆的悬挂系统受到过损伤的话,也会影响到车辆的行车安全。
二、事故车能买吗?
一般情况下,车辆在发生碰撞事故时,车身的ABC柱、前后纵梁和底盘悬挂等重要部件受到损伤的话,就可以算作事故车了。这样的车辆即使修得再好,也不可能恢复到原来的状态,在后期的使用过程中,也会存在很大的安全隐患。再次发生碰撞时,车辆很容易就会发生变形,安全系数会大大降低,所以在能不买的情况下,坚决不买事故车。举一个简单的例子,一根钢筋第一次的时候很难掰弯,但是第二次掰的时候会容易许多,事故车也是这个道理,车身骨架受到损伤后,再次碰撞时很容易就会变形。
到此,以上就是小编对于二手车的概念是什么的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手车的概念是什么的2点解答对大家有用。