摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车冬季评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车冬季评测的解答，让我们一起看看吧。天冷每次都没等水温上来，就踩油门行驶，对发... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车冬季评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽冬季评测的解答，让我们一起看看吧。
天冷每次都没等水温上来，就踩油门行驶，对发动机伤害大吗？
伤害肯定是有一点点的，不过现在你只要不是天气太冷的话，都不怎么有影响，因为现在的机油基本上都能扛到零下15度左右.好一点的全合成的机油基本上都能达到零下20度到30度左右，所以完全可以不用担心，但建议你上车的时候热车一分钟左右，那样对车子基本上损害就没有什么了
大部分家用轿车，在任何季节使用时，都不需要在开车前做什么所谓的“热车”。“热车”是多此一举，纯属脱了裤子放屁。
不需要热车，原因如下：
1.你的《车主手册》上没有规定要“热车”。
现在的家用车，几乎没有一款车会在车主手册上规定车主应该在冬季用车前去热车。
“没有规定就不需要吗？”
是的，没有规定就不需要。厂家在设计汽车发动机时，充分考虑车主在各种多变气候下的使用情况。
冬季的使用困难，也是被汽车厂家的设计师充分考虑到的。如果需要热车，厂家一定会写在《车主手册》里。
2.为什么以前有“热车”这个说法？
以前的汽车，在冬季启动的时候的确需要热车。
那是因为，以前的汽车发动机用的是化油器——一种用来把液态汽油雾化成气态以便让发动机使用的装置。
只要不是猛踩油门，没多大伤害。
如果启动车以后，等个十几秒转速还没有降下来，完全可以开动车子，怠速行驶顶多轻踩油门，控制发动机转速别高了。这样不但不会损坏车子，实际对发动机的伤害比原地热车反而是更小的。
为什么这样说？首先热车是针对以前的化油器的，如果天气冷不充分热车，化油器喷油雾化不好，会导致发动机工作不正常。我们现在车上都是电喷发动机，具体喷油多少有电脑控制，从这个角度讲是不需要热车的。
第二现在发动机启动以后内部就建立负压，几秒钟就可以把机油抽上来，十几秒的时间足够机油走遍发动机全身。冷车启动机油的保护性能确实会差一点，尽量让发动机恢复正常的转速，对发动机的伤害就小一些。
第三既然转速高对发动机伤害大些，那么冷启动怠速比较高，它是图个啥呢？其实这是被环保逼的，为了排放达标，必须要三元催化器快速升温达到最佳工作状态，所以要把怠速转速升高，伤点发动机就伤点吧，反正也不会有什么大问题。
所以我们要怠速或者轻踩油门行驶，加***动机的负荷，会让发动机和三元尽快升温，温度上去了转速就会降下来，实际上这样跟原地热车比，减少了对发动机的冲击。
天气开始日渐转凉，这个问题和各位好好说道一下。
发动机冷启动的一个重要过程就是机油泵从油底壳抽取机油泵到需要润滑的各个部位，这个过程其实很快，秒秒钟的事儿。
但是就在这几秒钟之内，发动机也是要运转的（一定程度上的无润滑运转），只有转起来才能把机油带到各个部位。
为什么说是
但即便是这样，这个磨损程度也比润滑油保护下的磨损程度要高。
同里程条件下私家车发动机磨损比出租车厉害，主要就是冷启动的差异。一般私家车6年10万公里，***设每天上下班用一次，6年下来冷启动就是4000多次。
出租车，一天300公里，一年10万公里冷启动才365次，所以发动机不大修出租车跑个几十万很正常，私家车就很少有长里程车辆。
到此，以上就是小编对于汽车冬季评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车冬季评测的1点解答对大家有用。
