摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌营销的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌营销的解答，让我们一起看看吧。杜国楹的营销理念？国产汽车现状如何... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌营销的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌营销的解答，让我们一起看看吧。
杜国楹的营销理念？
1、开创并主导一个新品类
定位认为，开创并主导一个品类，令你的品牌成为潜在顾客心智中某一品类的代表，是赢得心智之战的关键。而小罐茶正是开创了一个新的品类。
过去，茶叶都是茶饼、大罐、大纸袋的包装形式，而小罐茶创造性地开启了一罐一泡的包装和品饮方式，简约的铝罐设计给人以高质的设计感，这一特点和茶叶本身的性质相结合，能够让茶叶保持它的新鲜。据说，小罐的设计是请日本知名设计师，历时11稿才设计出来的，尽管小罐茶成功后，想要如法炮制以铝罐装茶的品牌不少，但人们一提到小罐装的茶，脑海中第一想到的绝对是小罐茶。
2、极度简化、也极度强化信息
认知心理学研究，一个人工作记忆容量有限，简化的信息，才能获得进入心智空间的入场券。
举个例子，***设现在你的面前有两张海报，第一张海报，一只手托着一个精致的铝制小罐，文字写着“小罐茶***作”；第二张则表达清洌、醇厚、芬芳、闲雅的茶……撤掉海报，回忆你看到的，哪个印象深刻？毫无疑问是第一张。
诚如杜国楹曾经这样说：“只有特色是被用户记忆传播的，因此抓住一个要素冲刺100分，我们整个的研发是抓住要素，拉到100分，如何做到好喝，有特色”。
虽然小罐茶的广告铺天盖地，但细品它的内容就会发现，他们都在有效传递着可以让用户记住的品牌信息，并不是无意义地瞎投，其效果是非常显著的。
国产汽车现状如何，市场占有率有多少？
汽车市场的红火掩盖不住中国汽车工业的虚弱。合资企业遍地开花，满大街都是似是而非的“中国造”汽车，而我们汽车产业的命脉却仍然掌握在外资汽车巨头的手中，这不能不说是一种无奈。
据介绍，在进行整车组装时，关键生产设备的购买、安装、调试、维修及生产线工人的培训，每一个环节都给对于外方来说都是一次赚钱的机会。而在组织销售和建立维修服务网络过程中，也是同样的情况。“人家从鱼头吃到鱼尾，给你喝几口汤而已，车价为什么总是下不来,这也是一方面的原因。
问题出在哪儿,高利润让人只顾赚现钱
“我们连载人的宇宙飞船都能搞成功，我就不相信搞不好几个车型。说技术不行，我也承认技术不行，但我们的汽车工业已经搞了50年，合资也搞了这么久，自己还是不会造车，那就不是能不能的问题，而是想不想的问题。”一位不愿意透露姓名的分析人士对记者说。在他看来，问题的关键在于国内汽车行业目前居高不下的利润水平和巨大的市场空间让许多汽车企业兴奋不已，只顾着埋头抢地盘、赚现钱，而不愿意去做投资大、风险高且要等上较长时间才能见效的自主生产开发工作。“直接把人家的产品拿来生产，投资小、风险也小，经济效益还来得快，就算是人家吃鱼自己喝汤，那汤里面也还有不少油水，何必把自己搞得那么累,中国汽车市场除了比亚迪还有一点创新，有哪个车企能像华为那样？如果这次疫情，希望国产车企能得到深刻的认识，改变旧有的观念，自主创新完成国产车的崛起。
第一，是新能源车，中国必将崛起。
中国在造车的行业，我们面对世界的很多百年公司，我们很难在短时间内突破他们的技术壁垒和技术积累，
那么中国的主导呢，用新能源车去弯道超车，因为在新能源领域，中国企业和国外企业差距很小，甚至是一同起步的，
而且，在这个行当里面，国内有比亚迪等牛很牛叉的电池公司在加持，所以中国的有更好的发展，平台。
第二就是国产品牌的崛起。
大家可以看周围，更多的国产车，造的越来越好，无论是从外观还是性能，还是发动机的，饿攻略，以及变速箱的匹配，中国在各个技术方面，整体了，在赶超时间。
我想以中国的聪明才智，未来很长一段时间的中国和，合资品牌的差距会越来越小，甚至在一些单项领域完成超越。
第三个就是合资品牌。
有人问过小编说，未来合资品牌能否在中国完全消失，我觉得这个答案是否定的，因为合资品牌，还是有一定的优势，他不可能在中国完全消失。
会填补中高端市场的一些空白，但是，未来合资品牌，在中国车的整体，份额会逐渐的降低，甚至在中国的合资品牌未来可能会有很大一部分生产的车型是供国际市场，而在国内呢，我们像一些发达国家崛起一样，已逐渐的夜，中国本土产的，品牌为主，这是一个必然趋势。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌营销的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌营销的2点解答对大家有用。
