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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保值的汽车品牌的问题，于是小编就整理了6个相关介绍保值的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。什么牌子手表保值升值？德系、日系、国产... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，关于保值的汽车品牌的问题，于是小编就整理了6个相关介绍保值的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
什么牌子手表保值升值？
绿水鬼相信现在没人不知道吧，标志性的绿色表盘及表圈，超级具有辨识度，可谓是独此一家别无分号。由于放出的货量极其稀少，加上性能，颜值和名气加持，即使有钱也是一表难求，炒卖的价格年年上涨，早已远超公价。据说现在品相良好的二手绿鬼，几乎可以原价回收！如此恐怖的保值能力就问你怕不怕？
2、百达翡丽鹦鹉螺5711
德系、日系、国产，不同车系保值率如何？
对于大部分车型，保值率日系车＞德系车＞国产车，但是并不是所有的日系车保值率都非常高，日系车又包含丰田，本田，日产，三菱，马自达等车型，德系车又包括大众，斯柯达，奥迪，奔驰，宝马。对于保值率来讲，越是豪车保值率越低，尤其是德系车ABB，购买一年，能折损一个普通家用轿车，但是大众保值率还是不错的。
对于日系车来讲，以两田一产为例，由于日系车耐久性好，小毛病少，故障率低，所以日系车在二手车市场相对而言非常受欢迎，像凯美瑞，飞度，卡罗拉等车型，在二手车市场买卖都还不错。不过日系车推出的混动车系，保值率肯定就不高，毕竟混动车有电池，对于电池来说，二手车性能肯定不佳，所以保值率低很正常。
这三款车系中，保值率最低的当属国产车。现在二手车市场，很少有买国产车的，国产车以配置高，性价比高著称，但是如果出现在二手车市场，大部分都是车主忍不了国产车的小毛病，所以考虑置换，一般都是多多少少有问题的车型，所以这种车也很难取得消费者信赖，最终导致国产车辆在二手车市场不受欢迎。
具体车辆在二手车市场保值率如何，一方面看车辆耐久性如何，有没有小毛病，整车质量如何，另一方面需要查看新车售价，如果同样的车型不同款式降价严重，二手车市场自然也跟着降，二手车保值率低很正常。
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第一要素：品牌影响力。
这是不能否认且影响非常大的因素，众所周知国内汽车市场以崇尚合资品牌为主，即使再差的合资看似保值率都要比国产汽车保值，不过这样理解是错误的。合资品牌非常之多，其中保值率较高的只有德系、美系、日系三个系列的某些具体品牌或车型，原因无非是这些品牌进入国内市场较早，且中和第二点因素。
第二要素：区域用车文化差异。
德系车的主力阵营在偏北方地区，一度以公车形象示人，从早期的桑塔纳、捷达、帕萨特、迈腾等，一直以来都活跃在公商务用车领域；所以德系车给消费者的印象是很正统的，车型老一些反而是一种味道。
美系车与德系车定位相像，且辐射范围也与德系车有一定重合，不过在江浙沪地区美系车因特殊的车型文化与***文化的两条线的并行，通过这种方式也增加了品牌影响力。
日系车的大本营主要在闽粤地区，这一地区对日系车的接受度令人发指，其原因主要是香港用车文化的影响以及广汽对日系车的依赖，这种用车文化决定这一区域内日系车保值率会比较高，但是这也是绝对不适应全部地区的。
第三要素：问题车逐渐显现对保值率的巨大影响。
德系车以大众为首的一批使用干式双离合变速箱的车都不会有理想的保值率，所谓的高保值只是用车人自己的幻想；在车辆评估时一定会加入变速箱工况的评价，如果没有维修更换记录则保值率会很低，因二手车消费群体往往要比新车消费群体更懂车，这些后期使用成本很高的干式DCT汽车，除了以低价售车否则很难有接受度，所以评估时价格也很不理想。
美系车存在同样的问题但还是少数，以别克雪佛兰为主的品牌曾经在干式双离合以及问题AT变速箱上出现过大问题，不过这些车的市场占有率并不高，而且也在有规律的淘汰，所以平均保值率也在呈现出上涨的趋势。在产品逐渐本土化之后，美系车的高油耗也逐渐成为过去式，至少在江浙沪等地区美系二手车的评估价越发合理。
日系车的保值出不了其大本营，曾经以用上一台二手凌志为荣的用车群体虽然还是坚守日系车，不过这也掩盖不了日系车劣质的真面目。说日系车耐用CVT都不会同一，这种变速箱的带轮钢带号称能使用30万公里，然而十几万以磨损打滑更换变速箱总成的比比皆是，使用这种变速箱的二手车怎么可能谈到保值？日系车又擅长在尾气和油耗方面***，面对排放检测标准的日益升级这些车的评估值也会越来越低。
这个问题，太宽泛了。我分不同角度回答一下。
BBA以上的品牌，不含BBA，像兰博基尼，法拉利，劳斯莱斯，一类的品牌。没必要谈保值率。有钱人买他们的时候，早就考虑到了，这家伙不少赔钱。对普通大众来说更没必要考虑，大多数人一辈子买不起。
BBA是最难受的，确实保值率值得思考，但我们又发现好像保值率差不多。第二阵营中，雷克萨斯要好过凯迪拉克，好过英菲尼迪，好过讴歌。
普通家用，十五万一下的车型，长期来看，轿车中日系好于德系，SUV中国产车不容忽视，保值率也不错。尤其重要的是，市场变化会很快。国产车的成长速度惊人。
再考虑到，社会经济的发展和收入水平的改善，买一台十五万一下的新车，过多的思考保值率，真的不如多考虑一下自己的喜好。早日决定买什么车，尽快按部就班的生活。
日系，德系相对来说都比较保值！国产车就相对比较不保值了。但是日系跟德系的保值率也是有区别的！日系车不管是年份新或年份老都一样保值！因为日系车的耐用性比较可靠！后期维护成本低。德系车一般都是年份比较新车保值率比较高，但达到一定年龄，大概六年十万公里左右，部分车型就会出现渗油，烧机油现象，小毛病就会多一些，后期维护成本就高一些。国产车基本都不保值，不过现在国产车的技术也慢慢的进步很多了，技术跟以前比有很大的提升！相信以国产车以后会越做越好，凡事都要一步一步脚印，都要有个过程！这三个非要有个排名，我个人觉得，日系第一，德系第二，国产第三。
16年的f3和09的花冠哪个还保值？
随着时间的推移，二手车的价值往往会不断下降。然而，F3和花冠这两款车型都是具有一定口碑和较高品质的车型，相对来说保值性较好。但是，F3属于自主品牌车型，市场认知度相对较低，加之品牌形象和售后服务的影响，其保值性不如花冠。
而花冠是丰田旗下的经典车型，享有较高的品牌认知度和较好的口碑，因此在二手车市场上的保值性更具优势。
2021年摩托车保值率排行榜？
1.豪爵 GW 250
国内众多摩托车中保值的状况，肯定要提神车GW 250系，不管是从保有量还是需求量上来看，经过这么多年的考验，GW 250依然可以提供较高的保值率。自从GW 250上市以来，并没有进行什么大改款，就算推出了S以及F版本，也是以新车型面世，随着这么多年其它品牌新车型的上市，却一直无法连根撼动GW 250系列在众多车友们心中的形象。
豪爵铃木 GW 250 零售价：23800
豪爵铃木 GW 250 二手均价:16000~19000

2.豪爵铃木 DL 250
不知道谁还记得几年前的摩博会上，豪爵铃木第一次展出DL 250以后，很多人都吐槽，说DL 250这大圆灯太丑了不好看，结果一上市，那销量是真让人惊讶！DL 250可以算是GW 250的升级款，GW车主们千呼万唤的ABS也终于是配备上了，如果现在去选择两辆车，我相信DL 250会变成更多人的首选。
豪爵铃木 DL 250 零售价：32600
豪爵铃木 DL 250 二手车均价：27000~
29000
哪些手表买了最保值呢？
哪些手表买了最保值呢？
这个问题，一般是高档手表保质性强，如，2000年前购买的原装进口欧米伽手表5000元一只，现在值5万元。劳力士2000年买成10000元，现在值10万以上。
江铃福特领裕保值吗？
保值率不高
因为江铃福特领裕在三大件上最大的“败笔”就是这台来自上汽的DCT360变速箱！如果说大众的DSG曾经“臭名昭著”的话，那么这台连上汽自己都不用的DCT360变速箱口碑就“更胜一筹”了。感兴趣的朋友可以去网上自行搜索一下这台变速箱关键词，抖动、异响、顿挫，相信你会发现很多的“惊喜”！
到此，以上就是小编对于保值的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于保值的汽车品牌的6点解答对大家有用。
