大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于长安欧拉新能源汽车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍1安欧拉新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。
目前纯电动汽车什么牌子好?
1,公认新能源汽车一哥,特斯拉新能源汽车。全世界都非常有名气,受到年轻人的追捧。
2,比亚迪新能源汽车,在我国也是新能源一哥,布局新能源非常早,而且电池都是自己造的,具有非常先进的三控技术。
3,蔚来新能源汽车。造车新势力的一哥,在造车新势力中属于第一批开始造车的,也是第一个去美国上市的新势力车企,产品现在非常齐全了,做得也很好,我最喜欢蔚来的换电技术,五分钟就换一块新电池,机器全自动换,不用车主操心。
目前,比较成熟的纯电动车有十多
款,各有所长,现简要介绍十款供
你选择,既要考虑性能也要考虑价
格,适合自己的才是最好的!
trong>1、蔚来
目前已经上市的两款车型是中型
SUV“蔚来ES6”、中大型SUV“蔚来
ES8”,从用户的体验反馈来看都还
算不错。
长安奔奔E-Star全系停售!多花小2万买Lumin,你愿意吗?
换位思考肯定不愿意|长安Lumin看起来有些“套路”
闲言少叙,Lumin(以下简称路敏)和奔奔E-Star(以下简称奔奔)的差距有多大,让数据来说话吧。
1.车身参数对比
路敏车身尺寸为3270*1700*1545,轴距1545毫米,***用三门四座设计;标准和奇蚁、五菱宏光MINI、上汽科莱威等微型电动汽车相同,简称“微电”。
奔奔车身尺寸为3730*1650*1560,轴距2410毫米,***用五门五座设计;标准和欧拉黑猫相当但多出一个座位,空间比海豚小一些,整体定位也低一些。
2.基础配置
路敏标配前排双气囊,没有ESP,有安全座椅接口;***配置有倒车影像和上坡***,使用钢制轮毂(俗称铁轮毂),用塑料方向盘和织物座椅,有手动空调;车辆使用卤素大灯,没有日行灯,10.25英寸的车机没有导航模块,不支持车联网和远程升级。
奔奔的低配没有副驾驶气囊,中高配均有配备,同样没有ESP;低配有倒车影像、中配没有,有些奇怪吧;其他配置与路敏相当,但是奔奔标配了铝合金轮毂,中高配用皮革方向盘,这两项配置还是要比路敏更有诚意的。
长安奔奔其实是款不错的车,小巧,续航也还行,最重要的是价格也实惠,所以很多人会选择长安。但后出这个其实只是个升级版,价格却多2万,那我为什么不选择其他品牌。所以肯定不选择后出这款。
全球这么多微型纯电动汽车,为什么只有五菱宏光成功了?
五菱宏光MINI成为「成功的电动微型车」-原因是价格低
全球各大车企有非常多的微型电动汽车,为什么只有五菱宏光MINI能热销?很多汽车爱好者都对这个问题感兴趣,会从设计、性能、配置、质量等多方面进行分析;其实不用这么麻烦,这辆车的热销只有另个因素且分为主次。
不能否认宏光MINI的设计感还是挺有个性的,方方正正的小车身有些呆萌的感觉,或者用“中性”来评价更贴切,不论男女老少开这辆车都不会感觉奇怪;女性司机认为它还算可爱、男性司机认为它还算个性、年轻的司机认为开MINI是奋斗、老年用户就把它当作老年代步车了,也无所是漂亮不漂亮。
宏光MINI的设计很有个性但也没有个性,这是它成功的核心因素之一。
是不是五菱出品就一定能热销?
五菱宏光面包车创造了销量奇迹,于是很多汽车爱好者就都认为只要是五菱出品的车就都能够热销,也都有高水平;其实这是个错觉,五菱宏光面包车的销量已经大幅下滑,从巅峰期月销五六万辆到近期一度跌破不足万台,这辆车即便还是面包车的热销车但也不算夸张了。而且五菱宏光的销量与其品牌总销量一度完全重合,也就是其他面包车的销量也都被宏光拉来贴金,实际平均到多款量产车上反而都成为了冷门车。
宝骏的销量也是节节下探,目前就没有月销能破万的车,大部分都是月销两三千到几百台;所以在汽车行业中没有“神话品牌”,包括大众、丰田、通用等品牌也在逐渐下探,神话终究是***话、***话终究要被揭穿。
五菱汽车的技术水平也没有什么好讨论,其燃油车的内燃机与竞品相比是落后的,PPH的数据其实更高(质量并不多理想);主要比竞品高的其实是车辆的价格,对于不懂车的消费者而言可能会感觉贵一些的车会好一些,所以合资车才能够热销。但五菱作为上汽与通用的三方合资品牌,与其他合资品牌的车价格偏高的原因一样,因其车辆利润需要分成,又要合理控制所有合资车企的合理利润。
电驱方面五菱更没有什么技术储备,包括上汽和通用也不例外,核心的三电技术还是要依靠供应商的;所以宏光MINI的整体水平并不高,这辆车的驾驶品质只能说达到了汽车的标准,是略高于低速电动代步车的水平,那么它究竟是如何实现热销的呢?答案就是因为便宜。
到此,以上就是小编对于长安欧拉新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于长安欧拉新能源汽车的3点解答对大家有用。