摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国六新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国六新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。纯电车分国五国六吗？国六标准来了会影响... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国六新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国六新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
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国六新能源汽车 国六新能源汽车有哪些
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国六新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国六新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。纯电车分国五国六吗？国六标准来了会影响... （图片来源网络，侵删）
ID="id1">纯电车分国五国六吗？
分的
现在还没出现国六以上排放标准的车,也就是说国六是目前市场上排放标准等级最高的车了,所以新能源车只能按最高标准的来写。
1、“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段。
2、而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。
（图片来源网络，侵删）
在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比“国五”排放标准限制，国六A汽车CO加严50%。
分国五国六因为国家规定，从2018年1月1日起实施的新国标GB18352.5-2013，要求汽车的污染物排放要符合国六标准，其中纯电动汽车。
而之前的国五标准则只是要求汽车的污染物排放要符合一定的限值要求，纯电车也要符合这个限值。
因此，纯电车也要分国五和国六。
除了纯电车，燃油车也要分国五和国六。
据统计，国五排放标准比国四排放标准严格了90%，而国六又比国五严格了一定的排放限制。
目前国六标准已经开始实施，许多汽车厂商也在逐渐适应新标准，以生产更环保的汽车产品。
囯五国六是指得尾气排放标准，所以纯电动汽车是不分国五国六的。
电车分国五国六是指油电混动车型，油电混动车型就涉及到尾气排放，有尾气排放就要区分排放标准。所以油电混动车型也分国五和国六。
（图片来源网络，侵删）
国六标准来了会影响电动汽车吗？
国六标准作为对汽车排放标准的升级，将对电动汽车的影响较小。因为电动汽车不会产生尾气排放，所以不受国六标准的限制。然而，国六标准的实施将对传统燃油车的市场竞争产生影响，可能会促使更多消费者选择购买电动汽车。同时，国六标准的实施也会推动整个汽车工业向更环保、更高效的方向发展，提高电动汽车的竞争优势。因此，国六标准对电动汽车来说，更多是一个推动发展的因素，而非直接制约因素。
不会
是的！自从2017年7月我国实行了国五标准，仅仅距国五标准实施两年，就又迎来了全球最环保的国六标准，可见节能减排越来越受到重视，所以说啊，买辆纯电动汽车是很有必要的。
如果你有需要，我可以向你推荐一款纯电动汽车品牌——国机智骏。它的旗下将有GX5、GC1和GC2这三款纯电动汽车会于今年三季度上市。
这三台车各自对应着不同的人群需求，至于怎么选购，还是看你当下最想用车解决的需求是什么。像国机智骏GX5不止是外观个性独特，它是这三台车中，最智能、最现代化的一台。汽车内置的智能语音系统，可自定义的专属super ID，同时还能远程解锁车门、定位车辆等便捷性功能，这款车型是时尚的年轻人比较喜欢的一款。另外，GX5宽敞的内部空间也很适合家庭使用。
新能源排放标准是什么？
现在还没出现国六以上排放标准的车,也就是说国六是目前市场上排放标准等级最高的车了,所以新能源车只能按最高标准的来写。
1、“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段。
2、而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。
在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比“国五”排放标准限制，国六A汽车CO加严50%。
最近考虑换车，听说国六2019年开始试运行，新车买了还能开几年？新能源汽车靠谱吗？
第六阶段的排放检测标准少部分区域已经开始实施，还有十余省市地区预计在2019年元旦或7月1日开始实施，提前实施的地区主要包括京津翼江浙沪等经济发达地区，这些地区的市场占据了汽车消费的很大一部分，所以符合第六阶段的标准的汽车已经有很多车型陆续上市了。
对用车时间有顾虑的话可以选择符合国六B标准的新车，完整的用车周期至少在15年左右其中10余年用车不受限；目前在售的国五汽车在二三线及以外城市也能不受限制使用十年以上，全国633的市真正的超级城市屈指可数，大部分经济欠发达地区还不会对车龄的要求过于严格。
家用车的平均换车周期也不过6~8年，在车辆不太可能被限制用车之前基本会易手，所以实际买车并不用过于关心排放限制问题。二手车的话要注意一些，车龄过于长的车子即使车况良好但和现行的排放标准差距在3级已经有风险，4级及更多基本等于废铁，比如国一和国五、国二和国六。
新能源汽车有两类车型，PHEV插电混动式汽车是目前最适合从燃油到纯电的过渡车型，所谓混动是可以纯电EV行驶，也可以使用燃油发动机和电机混合动力输出行驶，再或者以发动机带动电机发电以电机驱动行驶，综合多种混动模式为一体的平台就是插电混动式新能源汽车。
这种车有超越同级燃油车2~3倍的性能，纯电行驶里程约在80~100公里（一线车型）、混动动力模式A级车平均油耗5~6升、BC级车混动模式下可以做到8~9升，这是EPA工况法加入暴力驾驶的油耗水平，实际城市用车用REEV增程模式的话连一半都不到，而纯电行驶一公里开支不到一分钱，节能和性能PHEV能兼备，不过这类车价格还是贵一些，入门级车型起售价14万左右且一线技术以自主品牌为主。
EV纯电动汽车目前还不太适合作为家庭的首辆车，续航能力超过500公里的车型已经量产，但售价最低的车型价格也在20万以上，15~20万之间基本在400公里以上，车价越低续航里程越低。
这种车适合的场景低价车基本为城市短途代步，作为家用的第二或第三类替代两轮电瓶车的存在还算合理；高价车还有些玩具的性质，是否值得入手看预算判断既可。
至于电池问题本不是问题，目前至少有三个品牌是提供电池终身质保的，选择这些品牌不存在换电成本高昂的说法，无需人云亦云。
燃油车目前是主流选择，电动汽车里没有选择障碍的话PHEV是首选，即使没有充电条件在B模式下与普通的油电混合没区别，但想要性能的时候还能随时调用，技术升级之后貌似是没有什么不足的，EV是否适合自己斟酌吧。
到此，以上就是小编对于国六新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国六新能源汽车的4点解答对大家有用。
