本文作者:ptiyny

r***4奇骏

ptiyny 07-15 29
r***4奇骏 摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于rav4奇骏的问题,于是小编就整理了5个相关介绍rav4奇骏的解答,让我们一起看看吧。12年奇骏和荣放哪个值得入手?打算买一辆家...

大家好,今天小编关注到一个比较思的话题,就是关于r***4奇骏问题,于是小编就整理了5个相关介绍r***4奇骏的解答,让我们一起看看吧。

4rav4奇骏
(图片来源网络,侵删)
  1. 12年奇骏和荣放哪个值得入手?
  2. 打算买一辆家用SUV,选丰田的RAV4荣放好还是日产奇骏好?
  3. rav4的四驱好还是奇骏的四驱好?
  4. 想买日系SUV,奇骏和RAV4如何选?
  5. 对比奇骏,全新RAV4荣放有哪些优势?

12年奇骏和荣放哪个值得入手?

12年奇骏和荣放两个车型对比,荣放更值得入手。

两个车型的价格是基一致的,在使用的表现上两个型也相差不大,最主要的差别在于车辆品牌的影响力上,尼桑的品牌保值率不如丰田,所以同年的奇骏没有荣放保值率高,荣放的性价比更有优势。

打算买一辆家用SUV,选丰的R***4荣放好还是日产奇骏好?

丰田的R***4荣放、产的奇骏两款车型来说,都是国内合资紧凑级SUV领域的销量前几名,在国内汽车市场打拼多年,了解国内消费者的实际需求,两款车的综合产品实力都排前几名水准,国内这两款车的保有量排名靠前,不过两者相比之下,一汽丰田R***4荣放更加实惠并懂得消费者的需求,油耗表现突出、加速能力强劲,这些都是国内消费者更加看重的,也必然更加适合国内潜在购车人群。

r***4的四驱好还是奇骏的四驱好?

题主您好,奇骏四驱和R***4四驱谁更好一直是一个津津乐道的话题,早年之家测试的多款SUV横评多少影响了一些人对R***4四驱的看法,先来看一下两车的基本参数:

rav4奇骏
(图片来源网络,侵删)
  • R***4动力5AR-FE·2.5升自然吸气发动机,最大马力180Ps,最大扭矩234N·m/4100rpm,传动系统匹配6AT变速箱。底盘悬挂***用,前麦弗逊后双叉臂式独立悬架。

奇骏和R***4这两款城市SUV,搭载的都是适时四驱系统,工作原理基本大同小异,只是名称叫法不同,当然,不同于一般的适时四驱,这两款车都带有低速中差LOCK锁止。

(奇骏的叫“4×4-i智能全模式四驱系统”)

(R***4叫带动态扭矩控制技术的适时四驱系统)

  1. 在AUTO自动模式下,一般情况都是前驱两驱行驶,当前轮出现打滑时则会自动将一部分扭矩分配到后轮。
  2. 在LOCK模式下,多片离合器会压紧,相当于提前锁止进入四驱功能,前后轴会得到50:50的动力输出。值得一提的是,当速度大于40km/h时,LOCK模式就会自动解除。
  3. 另外R***4在SPORT运动模式下,后轮会保持至少10%的扭矩输出,使车辆的动力性和稳定性更有保障。

本身适时四驱系统就是为了应付雨雪湿滑路面、普通泥泞路面以及轻度越野准备的,基本上你能过的路我也能过,而且这也涉及到驾驶员的技术问题,所以说这两款车的四驱系统谁更好是比较难判定。此外,鉴于城市SUV的车身架构、悬架类型、偏重舒适性轮胎、底盘高度、接近角/离去角等限制,其越野通过能力注定无法和非承载式车身的专业越野车相抗衡。

rav4奇骏
(图片来源网络,侵删)

r***4四驱好还是奇骏四驱好?如果单纯就越野性能来说,奇骏的越野性能要好于r***4,毕竟r***4的四驱系统,比较简单,操作也非常方便,只不过在越野能力上要弱一些,没有太强的脱困能力,在正常路况下行驶,尤其是遇湿滑、雨雪或高速过弯时,该款车型在安全性上会有所提升,应该说是一款典型的城市SUV,由于r***4的四驱系统不具备强制中央差速器锁止机构,遇车辆严重打滑时,子系统的介入有限,制动的***力不足,所以在脱困时的表现并不是出色,不能通过交叉轴测试。

奇骏的四驱系统虽然不是为越野而生的,但四驱系统反应快,如遇车轮打滑时,电子***制动系统会立刻给打滑车轮施加制动,而且制动分配非常均匀,加***差速器的锁止功能,使前后轴的扭矩分配达到50:50,所以有着很强的脱困能力,完全可以通过交叉轴测试。r***4和奇骏就单纯的越野能力来说,奇骏的越野能力更强。

如果从综合性能看,我觉得r***4会更胜一筹,两款车都***用了2.5l发动机,奇骏的最大功率为186马力,最大扭矩为246牛米,***用了CVT变速箱,而r***4的最大功率为180马力,最大扭矩为234牛米,***用了六挡手自一体变速箱,从动力参数看,奇骏略胜一筹,不过r***4***用了六档手自一体变速箱,在稳定性方面要好于奇骏,而且还能够承载更大的扭矩。由于r***4的后悬架为双叉臂式独立悬架,所以在操控性方面r***4更佳。所以奇骏和r***4相比,如果对越野能力没有刚需的情况下,我推荐r***4了,该款车型三大件没有任何短板,而且丰田r***4的稳定性和耐用性都是很有名的,值得推荐。


虽然奇骏后面贴的是4WD的标,而R***4***后面贴的是AWD的标,但是实际上R***4和奇骏的四驱系统都是基于电控多片离合器结构的适时四驱,单纯从四驱角度来说,荣放和奇骏算是“同门表兄弟”,因为这两款车四驱核心都是***用了捷太格特的4WD ITCC“联轴节”。什么是联轴节?所谓联轴节就是连接两个轴之间的“回转件”,捷太格特的联轴节一般放置在前后轴之间,结构紧凑,具有限滑差速和锁定功能,这个联轴节可以检测前后轮的转速差,并根据行驶和路面情况通过电子控制多片离合器进行压紧和放开,从而实现动态分配前后轮的扭矩。这个联轴节的机构如下图所示:

从结构上来说,虽然R***4和荣放都***用的是ITCC联轴节,但是据了解R***4使用的联轴节要比奇骏的先进一些,奇骏***用的是第一代产品,而R***4***用的是第二代产品,据说创新型的***用了“金刚石镀膜”,可以有效的提升扭矩分配的强度和反应效率,因此,可以获得近似于“全时四驱”的效果,和全时四驱相比,油耗可以节省4%左右。

从实际的操作方面来看丰田R***4和日产奇骏都带有Lock锁止功能,在这个模式下,前后桥的动力***用50:50的比例分配,理论上可以获得最大的脱困能力,但是,当汽车时速超过40KM/H以后,都会自动解锁,变成四驱自动模式。从这一点来说,R***4和奇骏在高速稳定性方面还是不如全时四驱的,因为全时四驱可以在全速域保持四驱模式,在湿滑路面行驶时可以保持汽车高速行驶的循迹性。



相对而言,从实际的驾驶感受来说,也能感觉到R***4在前后轮的动力再分配效率要超过奇骏,不过,这个ITCC联轴节注定不是为了越野而研发的,这两台车在一般的乡土路面可能拥有不错的脱困能力,道路适应性很不错,通过性也很好,但是不要想着去拿它们翻山越岭,从车身结构、轮胎、避震行程、接近角和离去角等方面这两台车还差的远。如果想要越野,10几北汽40也要比这两台车强很多。

最后说一句:著名的机械托森差速器目前也属于“捷太格特”。

不懂装懂,4wd和awd只是两个厂商选取的四驱的英文缩写而已一个是4 wheels drive 一个是all wheels drive,两四驱都是伪娘,电控多片离合器的,好像奇骏有电子差速锁功能,能好那么一点点,但是过一个泥泞的坑洼路都得挂,之前见过一个奇骏在那样的路上打滑,我一个轿车轻轻松松地通过,让对方大跌眼镜。

想买日系SUV,奇骏和R***4如何选?

trong>日产奇骏与丰田R***4这两款车可以说是日系紧凑入门级SUV的代表作。对于很多年轻一族如果不选择轿车上落班代步,考虑合资品牌SUV的时候都会首先倾向这两款车型。

两车差异性

车身尺寸、轴距来讲,奇骏稍微比R***4大,但这个大不足以是奇骏配7座的理由,所以我觉得奇骏7座真无必有,注定鸡肋。但从2018年国内的市场表现来看,奇骏完胜R***4,这主要得益于奇骏改头换面的换代,这一代奇骏比上一代实在变化太大了,新款无论从外观设计内饰布局都比R***4更吸引年轻的消费者。另外奇骏的离地间隙足足比R***4高出15mm,达到这级别SUV较大的208mm离地间隙,大大提高了车辆通过性。而内饰布局给人感觉非常规整合理而又不失时尚,相比之下R***4就显得凌乱且简陋些,我想这也是吸引消费者很大的一个元素。


它们的共性

其实这类入门级紧凑性日系城市代步通勤SUV往往共性比差异性更多些,这是价格定位与市场定位决定的,所以我们也不要太往性能方面去强求什么。这两款车型的动力配置均***用2.0排量的自吸发动机,无论是功率、扭矩几乎没差别,变速箱方面,奇骏7速CVT,R***4 8速CVT,你会觉得有差异吗?无论是油耗表现还是其它性能。我个人觉得真感觉不到。底盘悬架两车沿袭成熟的前麦弗逊后多连杆,区别可能仅仅是两家车企的调较不同罢了。

总结

我个人觉得如果在这两车中选择,很难说孰好孰坏,选谁都可以满足你的日常所需,但如果从现时市场表现来看,由颜值决定的话,我会选奇骏。

不过,如果不是急着用车的话,建议等等换代的R***4,据非官方透露全新一代的R***4将基于凯美瑞的底盘打造,并配8AT波箱,***若如此,则新的R***4无论空间表现还是动力表现会有越级的改变,值得期待。

以上就是我的观点,希望对这两款车型感兴趣的朋友在阅读之余不忘给小编点赞哟。谢谢。

奇骏的变速箱18年投诉出名了,好像产品缺陷,丰田的老R***4外形小家子气难看,动力肉,而新款不错,但还在建厂,年底才出,到时候肯定都等着换车,等车加价提是,so,都不咋的

对比奇骏,全新R***4荣放有哪些优势?

没啥优势,不过是以新打旧。相比之下都不如丰田威兰达。这车更新。电子四驱技术吊打同级,不仅前后轴扭力可变,后轮左右轮扭力也100%可变。车辆脱困能力强。入门价才17w。

说实在的,这两个车消费人群还是有区别的。奇骏是个没脾气的车,说不出哪里不好,但也讲不出哪里特别好,图的就是省心,放心!荣放更适合年轻群体,追求个性,丰田的品质也让人放心!两个车都是好车,喜欢大众化就奇骏了,毕竟那么人买肯定错不了。追求个性,买荣放吧,越看越喜欢,绝对很香!

到此,以上就是小编对于r***4奇骏的问题就介绍到这了,希望介绍关于r***4奇骏的5点解答对大家有用。