摘要：
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1、 神骐F30
级别 ： 皮卡
神骐F30更像是皮卡与微卡相结合的产物。较为方正硬朗的车头样式彰显了个性，微卡式的货厢则突出其实用性。与一般皮卡不同，神骐F30的货箱栏板是可以三面打开的，这对于装卸货都很有帮助。上深 下浅的内饰配色更有居家的氛围。中控台布局5规整，功能排布相对好用。神骐F30填补了微卡和皮卡之间的空缺，车型定位上也是比较少见的，实用性非常强。
2、 骐铃T100
目前车市上最便宜的皮卡车有五款，价格在5万至7.4万之间。
第三款福田萨普轿卡小货郎，售价6.28--6.58万元。
第四款黄海小黄牛，售价5.9--7.3万元。
第五款中兴小老虎，售价5.98--6.43万元。
皮卡车的价格范围很大，取决于品牌、型号、配置和市场情况等因素。因此，无法给出具体的最低价格。但一般来说，较为简单和基础配置的皮卡车的起价可能会相对较低，通常在几万到几十万人民币之间。
需要注意的是，随着品牌和型号的不同，以及额外的配置和选项，皮卡车的价格会有所变化。一些豪华品牌或高性能型号的皮卡车价格可能会更高。另外，还要考虑到不同国家和地区的市场特点以及税费等因素，对皮卡车的价格也会产生影响。
如果你有具体的品牌或型号的皮卡车需求，建议咨询当地的汽车经销商或者在线汽车市场，以获取最准确和最新的价格信息。
能接受柴油发动机10~15万之间首选风骏7四驱大双排领航型，指导价11.78万略有优惠；车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm、货箱长度1.68米，驾乘空间和货箱容积都比较理想。
安全配置有：四轮碟刹、全车气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、上坡***、倒车影像等，舒适配置有皮革座椅和自动空调，同样的价格还有配置更高的四驱皮卡车吗？不过新款在四驱系统方面有一定变化，分时四驱没有问题，但后桥差速锁成为柴油版选配，如果需要硬派越野可以选装，不需要的话有电子限滑也比其他没有锁也没有限滑的皮卡更理想。
柴油发动机为4D20型号的2.0T，最大功率105kw、峰值扭矩315N·m（1400-2800转），动力表现还是很不错的，因为铃拓的2.5T柴油机也不过320N·m且功率还比风骏7小了10kw，发力区间也没有这台机器宽。在性能基本相当配置明显丰富的前提下，有什么理由选择铃拓？
汽油动力可以选择域虎7，或者是黄海N3长丰皮卡等车也可以考虑，因为有自动波箱；发动机也都是涡轮增压动力，峰值扭矩至少是有300N·m以上的。至于纳瓦拉使用了多点电喷技术的2.5L奇骏同款发动机，这种机器用在皮卡上基本是笑话，毫无性能可言只有高油耗。所以需要自动挡皮卡的话，域虎7可以考虑。
但如果能够接受手动挡，很尴尬的是风骏7还是首选，因这台车更新了国VI标准的2.0T汽油机。
2019款风骏7旗舰四驱冠军版指导价12.38万，车身尺寸与柴油大双相同不在赘述；2.0T发动机为4C20B的低功率版，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300转），动力储备中规中矩、最大扭矩发力区间也不够宽，不过增压器介入转速还在1000转左右，动力表现还是合格的，至少比三菱系的老机头强得多，比较遗憾的只是没有自动挡；配置方面没有区别，但四驱系统多出后桥差速锁，前轮电子限滑、后轮机械锁止，30万以下的四驱系统最高水平都是这样了。
预算接近20万还是Dmax，指导价14.48-21.98万；车身尺寸5295*1860*1830、轴距3095mm、货箱长度1.48米，实用性略低但驾乘体验合格；配置水平比较一般，还是标准的皮卡车风格，好在中高配有ESP能实现四驱电子限滑，四驱版新款标配后桥伊顿式差速锁也比较理想。
重点：3.0T-4JJ1 TCHI柴油发动机性能强劲，最大功率177kw、峰值扭矩430N·m，与6MT和6AT手自一体变速箱匹配，不论越野还是载货都算游刃有余，尤其是越野式放大扭矩后已经是动力过剩了。
20万以内的皮卡车短期内可以这么选择，纳瓦拉排不上名、域虎系列稍微有些冷门，风骏系列、Dmax是10万和20万级的不二之选。30万预算考虑五缸福特游骑兵，再高就是皮卡老三样了：F级、索罗德、RAM公羊。
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