摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车修理厂补胎的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车修理厂补胎的解答，让我们一起看看吧。常见的补胎方式有哪些？常见的补胎方式有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车修理厂补胎的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车修理厂补胎的解答，让我们一起看看吧。
常见的补胎方式有哪些？
在平时开车当中，总会碰到扎胎没气的情况，我来从价格最低的补胎方式说起。
1：最简单最便宜的补胎方法那莫过去塞胶条补法，万能的X宝仅需要10元左右，优势就是非常的快速，不需要拆轮胎，进行动平衡，只需要把胶条用工具塞进去填充即可，缺点就是可靠性不好，很容易造成漏气，而且必须要扩大受伤面积才能将胶条塞入，对轮胎有一定损伤，这个方式仅使用紧急情况比如找不到附近修理厂才建议使用这个方法。
2：冷补贴片，这是最常见的补胎方式之一，性价比很高，30-50元左右（特殊规格轮胎尺寸除外），操作方式是先把轮胎拆下，然后打磨，涂上胶水，除尘搞定。缺点就是因为是薄薄的一层（补丁），所以在极端的情况下，碰到尖锐物体或者一些腐蚀橡胶的液体，容易漏气。
3：蘑菇钉：这个补法跟贴片补差不多，这个补法就像钉子一样穿入轮胎，优势就在于可以填充轮胎表面和轮胎中间的缝隙，比贴片补法更加可靠一些，但是缺点也并非没有，一是价格稍高，大约在50-100元不等，性价比相对于贴片补法并没有那么高。最后一种不常见，就是火补，可靠性高，但是对于技师水平要求较高，并且价格也不便宜，碰到弄不来的还容易弄坏轮胎，不怎么推荐。
所以说，个人建议普通家用轮胎，贴片法已经足够，如果是高端轮胎，或者刚买不久比较心疼的话那就使用蘑菇钉补法，急情况再考虑塞胶条法。
1、传统穿胶条法(外补)
这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。
2、贴片补胎法(内补)
这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。
这种方法是目前使用比较广泛的一种，能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片，价格也不贵。并且效果不错，稳定性比较高。缺点就比较明显了，需要分离轮胎和轮毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且较大的破损就修补不了了。还有一点就是外面的破损处直接***，在行车时可能会继续扩大受损面积，这就需要时常检查一下了
3、蘑菇钉补胎(内补)
蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。
蘑菇钉补胎法相对于其他轮胎来说更安全彻底稳定。但是其价格也高，一般市场价格都在百元以上，并且其对于伤口有一定的要求，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。
4、不常用的方法
火补和上边讲的贴片法原理差不多，贴片法是将贴片贴上后按牢固就好了，火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与受损处贴合的更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以这种补胎方法不是很广泛。
